Accordiola1 a écrit: ou le calorstat bloqué en position ouvert...
Je pense comme Accordiola1, ton calorstat a un probleme.
Pour verifier:
tu mets en route, moteur froid et tu laisse tourner au ralenti, puis tu mets la main sur la grosse durite qui va en haut du radiateur.
Si tu sents que la temperature augmente doucement c'est que le calorstat
est mort.
Tu peux aussi controler la difference de température entre la durite qui part vers le radiateur de chauffage et celle citée precedemment.
La durite du chauffage monte en temp tres vite et l'autre non.