[Laguna II] Leouch a craqué...sur une gt! photos de la belle en page 6!

J'ai aussi déclenché les warnings pendant les vacances (un tracteur qui prenait toute la largeur d'une petite route de campagne en sortie de virage) : il n'y a aucun message qui s'affiche.

En tout cas, par rapport à la Mégane, la Laguna freine très fort en cas d'urgence.

Le liquide descend au fur et à mesure que les plaquettes s'usent.
J'avais eu exactement le même phénomène que toi quand mes plaquettes étaient usées. C'était de manière aléatoire et donc non reproductible de manière systématique.

C'est normal que rien ne s'affiche
Je pense que leouch a en effet son niveau de liquide de frein bas


Pour ton freinage, c'est vrai que avec l'AFU qui change le rapport de démultiplication c'est assez impressionnant. Ça m'est arrivé une seule fois de le mettre en action (avec les warnings) et c'est vraiment un plus par rapport aux "anciennes" voitures.

Mouais, moi l'AFU me dérange plus qu'autre chose à vouloir freiner plus que je ne le désir

On a certainement pas le même type de conduite donc je peut te comprendre dans ton cas

D'ailleurs la Meg II RS et III RS n'en possèdent pas mais quid de la Lag II GT et III GT

Il doit y être!

je confirme la laguna 2 ph 2 a l'AFU

GT ou pas cette phase 2

+1 pour moi c'est assez pénible.
Normalement pour freiner correctement, on gomme la course de la pédale le plus vite possible, pour toucher les disques assez franchement, et doser le freinage une fois les plaquettes en contact.
Si on fait ça avec l'AFU, il interprète un freinage d'urgence et envoie de la puissance de freinage, alors qu'on n'en a pas besoin.
Du coup, je suis obligé de freiner pas très propre, en faisant comme si j'allais faire lécher les plaquettes sur le disque. Et j'obtiens l'effet inverse de celui recherché par l'AFU: mon temps de réaction au freinage s'allonge.
Mais bon, c'est le progrès paraît-il...

Des news de la GT, je lui ai offert des jantes tôles en 16" avec capteur de pression des pneus et enjoliveurs renault (de 2 types différents ) pour...

100€ et à 25km de chez moi

Le vendeur à eu 3 laguna 2, dont 2 phases 2 et selon lui il n'a pas eu a reprogrammer les capteurs entre les 2 phases 2
Je vais essayer demain d'en monter une et d'aller faire un tour voir comment le système réagit

Sinon elle passe chez renault mardi pour une vidange et réparer le FPA, ils en profiteront pour reprogrammer les capteurs.

Je n'ai plus qu'a trouver des jantes 13" ou 14" pour la mégane et à commander 8 michelin alpin

Voilà, la laguna à revêtu sa parure d'hiver
4 michelins alpin A4, et les capteurs de mes jantes à 100€ fonctionnent

reprogrammation des capteurs de jantes "offerts" par le garage, ce qui avec la promotion en cours amenait le prix a peine plus cher que en passant par internet, en faisant monter ailleurs et en payant au prix fort pour la reprogrammation des capteurs.

Vu que la voiture devait passer chez renault aujourd'hui pour la vidange et les plaquettes arrières, j'ai donc pris les pneus chez eux.

J'attend la neige maintenant

4 mois et quelques jours plus tard...

Retour au pneus été et aux jantes alu 17"
Pas encore eu l'occasion d'arsouiller avec, les pneus hiver étant dans le coffre, mais même en conduisant cool on ressent tout de suite la différence, elle suis beaucoup plus les devers de la route et la direction parait plus dure

Je ne l'ai pas beaucoup poussé durant l'hiver dans les petites routes sinueuses vu les conditions climatiques, mais ces derniers temps je me suis un peu amusé et on sentait par moment qu'elle était pas loin des limites, confirmés par quelques affichages de l'ESP, alors qu'en pneus été 17" difficile d'y arriver

Pedro, tu devrais essayer du 17" quand tu aura récupéré ta V6

J'en ai profité pour la laver un coup a l’extérieur, reste a faire l’intérieur, probablement ce week-end.

Sinon les Alpin A4 sont très bon sur la neige et l'antipatinage est impressionnant par son efficacité et sa discrétion.

Rappelle moi ta conso ?

Je confirme. C'est ce qui m'a perturbé samedi soir quand j'ai pris l'autoroute pour la première fois avec les 17", avec les roues en mode "machine à laver en phase d'essorage" qui n'aident pas non plus
J'ai cru que j'avais crevé et/ou mal serré une roue

je veux les mêmes que toi mais difficile à trouver, de même pour les Impulsion... Je suis en train de regarder pour des slverstone du coup... Mais en ce moment j'ai la poisse sur le bon coin, personne ne répond à mes mains... (3 annonces pour 3 truc différents...)



Oh bah il et bien être à 8,5l/100km

9L en ce moment, en profitant des 205ch en accélération, et en roulant un peu au dessus des limites, mais très peu de ville

Lors de mes dernières vacances, 8.5L avec autoroute route, route de montagne et un peu de ville en roulage cool 90% du temps.

En règle générale je tourne sur une fourchette de 8.5L à 9.5L, je peu descendre à 7.5 sur du 100% routier, mais je dépasse rarement les 10L.

Par rapport à la V6, pas de grosse différence sur les long trajets routiers ou autoroutiers, par contre rien à voir en ville, et en conduite sportive, ou la V6 s'envolait très vite en conso

Jamais réussi à le faire avec le V6, mon "record" est de 7,8 essentiellement sur nationale !

Je crois me souvenir d’être descendu à 7.5L avec la V6, en rentrant de cours (quand j'étais encore jeune et étudiant ), coincé dans le trafique entre 70 et 80km/h...
Mais la seul traversée de Besançon avait fait remonter la moyenne en un temps record

Avec la GT l'exercice est plus facile

Un jour je referai le test !

je t'ai déjà proposé de passer avec ton V6 pour mettre mes jantes pour aller faire un essai

Des jantes de 17", ça va faire beaucoup pour les 45ch de la Corsa

J'attend de récupérer ma voiture pour ça



T'est pas joueur toi! J'connais un mec, il a mis des 18"' sur sa leon TDi 90!!!!

Quelques news de la miss GT.

Petit tour en Allemagne aujourd'hui, avec une pointe à 220, elle peut aller plus haut, mais je revenais sur une voiture donc j'ai ralenti.
Un peu bruyant à cette vitesse mais sinon on sent qu'elle est dans son élément

Pour le reste du trajet sur portion illimité roulage entre 130 et 180 en fonction du monde, sans jamais toucher au frein, simplement en regardant suffisamment au loin et en anticipant (en conduisant comme tout le monde devrait le faire en fait ) et quel plaisir de rouler sans regarder son compteur

Bref ça donne envie d'avoir la même chose chez nous, mais avec nos conducteurs incapables d'anticiper

Sinon petite frayeur sur la suite du trajet en france, panne totale du GPS et de l'autoradio, en fait le fusible placé à coté de la prise diag qui s'était débranché

j'ai eu une perte de l'affichage de la température et plus de radio, GPS OK, j'ai renforcé ce fusible et apparement ça remarche

rien à signaler depuis tout ce temps? ce serait con de la lourder!

Non faut changer pour une teutonne

Elle va bientôt avoir droit à une révision, et je me suis décidé à réparer le FPA.

Pour rappel message orange permanent et de temps en temps on entend le FPA tenter de se serrer alors qu'elle est déja arreté, moteur coupé depuis plusieurs heures et qu'elle ne bouge pas.
Il faut changer le calculateur pour environ 600€
Mais quitte à la garder autant qu'elle soit en état.

Pour le reste rien à signaler, un appoint de liquide de frein et des essuie glaces neufs récemment.

Je me faisait la réflexion il y a peu que c'est la voiture qui m'a couté le moins de sous, décote et entretient compris (enfin je compte pas la mégane I 1.4 RNE ) mais aussi celle qui me donne le plus de plaisir au volant... du coup je la garde

du coup ca te servira de dayly quand tu aura ta M550d (y en une pas loin de chez moi )

M550d

Ça me fais ça aussi a chaque fois que je passe devant!

Faut se lancer dans l'immobilier!!