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[Laguna II] C'est la vanne EGR que l'on entend ? (video)

Glagla
Mer 26 Jan, 2005 09:01
Salut a tous,

Sur ma laguna II dci 120, lorsque je roule a faible allure, je ressent comme un broutage du moteur, pour en avoir le coeur net, j'ai reproduit le problème a l'arrêt, il me suffit d'être entre 2000 et 2500 tr/min pour entendre une sorte de grognement qui influe sur le régime moteur (d'ou le broutage ressenti).

J'ai filmé la chose, on etend bien le son qui change rrrrrrrROUArrrrrrrrrrrROUArrrrrrrrr , c'est dispo ici : video 10Mo.

Est ce que ça provient d'un pb de vanne EGR ou est ce autre chose ?
Est ce que quelqu'un pourrait reproduire le phénomène sur son moteur dci, histoire de voir si c'est uniquement ma laguna qui déconne, ou si c'est un phénomène "commun" ?! la pb ne survient qu'entre 2000 et 2500 tr/min, en dessous et au dessus, il n'y a rien.

Manu.
Pwyll
Mer 26 Jan, 2005 14:01
C'est vrai que ca broute bizzarre...
Je conduis souvent une laguna II 120 et je n'ai jamais entendu ce bruit.

Effectivement ca peut etre la vanne EGR qui serait bloquée en position fermée.
Ce qui ne poserait pas de probleme a haut régime mais ca ferait brouter en bas.

En effet le calculateur prends en compte le retour de gaz imbrulé passant par la vanne dans ses calculs et reglerait le melange trop pauvre en air vu qu'il pense avoir une certaine proportion de gaz imbrulé dans le melange air /gasoil.

Mais cela voudrait dire aussi que le calculateur ne s'est pas apercu que la vanne est bloqué, ce qui me parait bizarre.

A voir

En tout cas ne roule pas trop si le melange est trop pauvre, tu risque de deteriorer / encrasser le moteur et le pot catalytique.
Lolo69003
Mer 26 Jan, 2005 14:01
Glagla
Mer 26 Jan, 2005 15:01
Pwyll a écrit:
C'est vrai que ca broute bizzarre...
Je conduis souvent une laguna II 120 et je n'ai jamais entendu ce bruit.

Effectivement ca peut etre la vanne EGR qui serait bloquée en position fermée.
Ce qui ne poserait pas de probleme a haut régime mais ca ferait brouter en bas.

En effet le calculateur prends en compte le retour de gaz imbrulé passant par la vanne dans ses calculs et reglerait le melange trop pauvre en air vu qu'il pense avoir une certaine proportion de gaz imbrulé dans le melange air /gasoil.

Mais cela voudrait dire aussi que le calculateur ne s'est pas apercu que la vanne est bloqué, ce qui me parait bizarre.

A voir

En tout cas ne roule pas trop si le melange est trop pauvre, tu risque de deteriorer / encrasser le moteur et le pot catalytique.


Je crois que je vais passer par la case Renault pour checker tout ca, en plus je trouve que la conduite est particuliere, par moment j'ai l'impression d'avoir plus de patate qu'a d'autre, et aussi de temps de temps j'ai l'impression que l'acceleration est pas lineaire, comme si ca poussait de 2000 a 2500 puis de 3000 a 3500, sent que ca ne fasse pour autant un effet coup de pied au Q d'un turbo "classique" (j'ai une R25 turbo D comme point de comparaison).

Manu.
Glagla
Mer 26 Jan, 2005 15:01
lolo69003 a écrit:
va voir là
www.planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=7076&..78c3c61199e3cc56e7da


Effectivement, ca ressemble a ca !

Manu.

Morex
Mer 26 Jan, 2005 21:01
Glagla, la voiture ne fume pas noir en meme temps que le bruit anormale?
Glagla
Mer 26 Jan, 2005 23:01
Morex a écrit:
Glagla, la voiture ne fume pas noir en meme temps que le bruit anormale?


hmmmm non, j'ai pas remarqué, je vais regarder ca plus attentivement, mais elle n'a pas l'air de fumer a priori.

Manu.
Thierry
Jeu 27 Jan, 2005 12:01
un bruit de machine à laver
Vraiment pas un beau bruit moteur le dci
Glagla
Jeu 27 Jan, 2005 13:01
Thierry a écrit:
un bruit de machine à laver
Vraiment pas un beau bruit moteur le dci


Pour sa defense, je dois dire que la porte de la voiture etait ouverte, pour mieux capter le bruit bizarre, sinon en fonctionnement normal la voiture est pas mal silencieuse, par contre des que j'accelere "un peu", le moteur se fait entendre.

Manu..

Pwyll
Jeu 27 Jan, 2005 13:01
C'est normal, c'est un diesel !
tioobs
Jeu 27 Jan, 2005 13:01
J'entend bien le bruit d'aboiement , mais je ne reconnais pas ce que c'est qui peut faire ça.
Désolé
Burnout
Jeu 27 Jan, 2005 22:01
moi je mise sur le filtre a air !


quand j'ai pris livraison de ma laguna j'avais un bruti similaire , une raisonnance venant du capot !

essai de voir si ton filtre a air est bien fixer !
Morex
Jeu 27 Jan, 2005 23:01
Burnout, oui c est vrai cela fait penser a une vibration qui rentre en raisonnance vers 2 000, 2 500 tr/min

Glagla
Ven 28 Jan, 2005 08:01
Burnout, Morex, si c'etait une raisonnance du au filtre a air, ca influencerai le regime moteur a ce point ? Car on voit bien le compte tour prendre 100 tr/min au moins, et en conduite ca se ressent encore plus nettement (impression que l'on va caller)

Par contre j'ai aussi effectivement une autre raisonnance, ressenti uniquement sonore, un chouille avant 2000 tr/min, sur une plage tres courte (genre entre 1950-2000 tr/min), je vais aller voir du coté du filtre a air alors (j'avais mis ca sur le compte du pot d'echappement, il m'avait semblé avoir lu qques pbs de ce coté la )

Manu
Andrealphus
Ven 28 Jan, 2005 10:01
J'ai eu ce bruit mais je ne l'ai plus ... depuis que j'ai shunté vous savez quoi ( attention c'est tabou ici )
Glagla
Ven 28 Jan, 2005 10:01
Andrealphus a écrit:
J'ai eu ce bruit mais je ne l'ai plus ... depuis que j'ai shunté vous savez quoi ( attention c'est tabou ici )


C'est la vanne EGR que tu shuntes ? il suffit de la debrancher ? ce serait uniquement pour voir si ca vient bien de la, histoire d'enfoncer le clou chez Renault si besoin ...

Manu.
Andrealphus
Ven 28 Jan, 2005 11:01
vui c'est bien la §§BIP§§ que je shunte.

Glagla
Ven 28 Jan, 2005 14:01
Andrealphus a écrit:
vui c'est bien la §§BIP§§ que je shunte.


Ok, et il suffit de debrancher un connecteur et c'est bon, ou il faut strapper qque chose ? Je precise avant de me prendre les foudres des modos , que c'est uniquement dans un but de recherche du problème, et que j'ai pas l'intention de rouler ad vitam sans cette vanne en fonctionnement

Manu, bruitologue amateur.
Andrealphus
Ven 28 Jan, 2005 15:01
Debranche la prise dans un premier temps et ensuite tu la rebranche
Glagla
Mar 01 Fev, 2005 09:02
Glagla a écrit:
Burnout, Morex, si c'etait une raisonnance du au filtre a air, ca influencerai le regime moteur a ce point ? Car on voit bien le compte tour prendre 100 tr/min au moins, et en conduite ca se ressent encore plus nettement (impression que l'on va caller)

Par contre j'ai aussi effectivement une autre raisonnance, ressenti uniquement sonore, un chouille avant 2000 tr/min, sur une plage tres courte (genre entre 1950-2000 tr/min), je vais aller voir du coté du filtre a air alors (j'avais mis ca sur le compte du pot d'echappement, il m'avait semblé avoir lu qques pbs de ce coté la )

Manu


Hop, felicitations aux mecanos , effectivement ce matin j'ai remis du liquide de lave glace (4L de contenance ce bidule !) et j'en ai profité pour regardé le filtre a air ... sur les 4 vis seulement 2 tenaient , la boite a air etait complement a dreuz sur son support ... j'ai mis le filtre bien en place (par contre j'ai pas reussi a sortir la partie haute de la boite a air, il faut deconnecter la prise d'air ?) et du coup la boite a air s'est remise impec, et je pouvais serrer les vis ...

Effectivement maintenant je n'ai plus ce bruit autour de 1950-2000tr, et le moteur est nettement plus silencieux !

Par contre j'ai tjrs le broutage entre 2000 et 2500, faut que je trouve le temps de passer chez Renault ou de debrancher l'EGR ...

Manu.
cdt.ian.solo
Mar 01 Fev, 2005 14:02
Le sujet a été tourné détourné retourné sous toutes les coutures! Putain mais ça vous arrive de faire des recherches avant de Poster!

Glagla
Mar 01 Fev, 2005 14:02
cdt.ian.solo a écrit:
Le sujet a été tourné détourné retourné sous toutes les coutures! Putain mais ça vous arrive de faire des recherches avant de Poster!


Des problèmes digestifs ?
nicolas
Mar 01 Fev, 2005 14:02
Andrealphus
Mar 01 Fev, 2005 15:02
cdt.ian.solo a écrit:
Le sujet a été tourné détourné retourné sous toutes les coutures! Putain mais ça vous arrive de faire des recherches avant de Poster!


Le problême n'est pas ici le collecteur d'air ou manchon qui est fixé a coté de la batterie mais le cache en lui même de la boîte à air.

Du coup les belles recherches ne servent pas ou peu, quant au parking à boulet on vous a gardé de la place

Niark
cdt.ian.solo
Mar 01 Fev, 2005 16:02
Andrealphus a écrit:
cdt.ian.solo a écrit:
Le sujet a été tourné détourné retourné sous toutes les coutures! Putain mais ça vous arrive de faire des recherches avant de Poster!


Le problême n'est pas ici le collecteur d'air ou manchon qui est fixé a coté de la batterie mais le cache en lui même de la boîte à air.

Du coup les belles recherches ne servent pas ou peu, quant au parking à boulet on vous a gardé de la place

Niark


Tu me vouvoies maintenant? Je sais que ça fait un bail que je ne suis pas venu mais quand-même.

Allez sans rancune.

Fab78
Mar 01 Fev, 2005 16:02
Allez pas me l'énerver ! Si ça se trouve, je risque de le croiser sur la route ce soir !
cdt.ian.solo
Mar 01 Fev, 2005 17:02
Fab78 a écrit:
Allez pas me l'énerver ! Si ça se trouve, je risque de le croiser sur la route ce soir !


Tu sais les Yvelines c'est pas petit!

Moi je suis à Sartrouville
Fab78
Mar 01 Fev, 2005 17:02
Ouf ! Je suis plus au sud !
Rythie
Membre d'honneur
Mar 01 Fev, 2005 19:02
Bon suffit on ferme !
Je m' explique :

Déjà comme le signale cdt et nicolas il y a doublon triplon et plus encore avec les sujets sur la venne egr .

Ensuite certains mots comme " débrancher " et d' autres que vous comprendrez ont été prononcé , et pour avoir déjà fermé pas mal de topic à cause de cela et pour ne pas que certains se disent "moi on m' a fermé le mien et celui là il reste ouvert ".....

Et pour finir il a totalement dérivé pour en arriver a la fixation de la boite à air .

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