Je pencherai plus pour un problème sur le circuit d'injection, donc à regarder les durits d'essence (notamment celle qui relie le raccord sur tablier - ligne d'alim venant du réservoir - à la rampe d'injection, et qui est dans l'alignement de la courroie accessoire) , ensuite vérifier si la durit qui va au canister essence (electrovanne coté droit du coffre moteur près du tablier à coté de la connectique du boitier papillon motorisé) si le raccord est bien connecté (de même que la liaison sur le boitier papillon - petite pipette en plastique).
Enfin si tout est ok, démonter le protecteur de rampe injection (protecteur en alu fixé par 2 écrous), et jeter un oeil sur les injecteurs (trace de fuite éventuel, peu probable mais à regarder au cas ou).
Tiens nous informé des investigations.