[Laguna I] niveau de carburant

bonjour a tous
voila on m'a donné une laguna 1 de 96 2.2dt,et je voulais savoir s'il y avait un moyen pour que quand j'arrete le moteur que le niveau de carburant se mette a 0 comme sur les nouvelles voitures car l'aiguille indique toujours ce qui reste dans le reservoir.
merci

Toutes les voitures ont la jauge qui descend à zéro à la coupure du contact. Le problème doit être que ta jauge est reliée à un + permanent alors qu'elle devrait être reliée à un + APC.

Rien de bien grave!

le probleme c'est que j'ai verifier les fils avec un voltmetre est le contact coupé il n'ya aucune alimentation.quand je met le contact il y a 2 tension de 6v et une de 1v

Les propriétaires de Lag 1 phase 1 le confirmeront (ou non), mais sur les phase 1 je crois que c'est le fonctionnement normal de la jauge.

Peut-être mais c'est bizarre. Il me semble qu'autrefois c'était le cas sur certaines voitures (anciennes 2CV) mais il y a longtemps que je n'ai connu que des jauges branchés en APC. Mais pourquoi pas.


A quel endroit as-tu relevé la tension (sortie de jauge réservoir ou jauge au tdb). La tension de 6 V peut-être normale si le réservoir est à moitié. Maintenant si la jauge indique la même valeur contact coupé que contact mis et si celle-ci fonctionne (pas bloquée) elle est fatalement alimenté en permanence.

Sur la mienne, même contact coupé, j'ai mon aiguille qui indique le niveau de carburant.

Bonjour,
Tout a fait ,ca me semble idiot ,mais c'est comme ca.
Du coup les voleurs peuvent choisir celle qui a le plein.Pratique

oui j'ai verifier a la sorti de jauge du reservoir sur la prise
contact allumé il y a 6v
contact coupé il y a 0v
quel fils puis je coupé pour brancher mon bouton sachant qu'il y en a 5
merci

J'ai raté des episodes ,là

Pourquoi veux-tu couper un fil d'autant plus que 2 personnes te confirment que c'est le fonctionnement normal. De surcroit s'il y a 5 fils je pense que la pompe d'alimentation est couplée à la jauge.
Maintenant si tu veux à tout prix un fonctionnement couplé au contact le plus sage serait d'intercepter le fil arrivant au combiné instruments ,le faire passer par un relais qui serait alimenté par un +APC. Mais c'est s'embêter pour pas grand chose.

CA Y EST J'AI COUPER LE FILS MARRON ET JE L'AI RELIER A UN BOUTON
MAINTENANT LE NIVEAU DE CARBURANT EST A ZERO QUAND JE COUPE LE CONTACT COMME CA ON NE VOIT PAS S'IL Y A DE L'ESSENCE DANS LE RESERVOIR
MERCI POUR VOTRE AIDE

Bravo,
Je comprends que tu hurles ta joie
Mais peux-tu nous dire pourquoi ca te genais?
Merci a toi

ca me genais dans le sens que quand je faisait le plein il y a quand meme 60litres d'essence et avec la crise les gens sont a l'affut
c pas compliquer de siffonner un reservoir de plus la c'etait simple on voyait s'il y avait le plein ou pas.
voila pourquoi j'ai fait cette demarche

Si cela te rassure c'est le principal

tu l'as mis où ton bouton ?

en dessous du tableau de bord[/u]

C'est par exemple aussi le fonctionnement du C-MAX première génération..... Et c'est vrai que c'est loin d'être génial....

Ancien acheteur, je confirme: fonctionnement normal, pour ne pas avoir à mettre le contact pour vérifier le niveau.

C'est marrant comme ce genre de détail peut intéresser ou agacer suivant chacun et l'époque

Il faudrait vraiment pouvoir paramétrer à loisir tout ces "détails"
Ca commence sur les Laguna 3, mais sur quelques paramètres seulement