[Kangoo I] vitesse ne depasse pas les 120km/h [Réglé]

bonjour,

mon kangoo dci 2003 plafonne a 120km/h , impossible de depasser cette vitesse

je souhaiterais avoir l avis de certains

merci

ÉDIT Transam: Remplacement du tag [KangooII] par [KangooI] et suppression du tag [Topic unique]!

Salut,

Le Tag n' est pas bon, pour un kangoo de 2003 je pense que c' est plutôt "kangoo I"

Que veux-tu dire par plafonner?

Sinon le comportement du moteur est normale 120km/h ?

Rectifié!

Merci tech-agent!

bjr tech agent ,

je veux dire qu il accelere normalement et impossible de depasser les 120km/H, l aiguille ne bouge pas et j ai le pied au plancher.

Le voyant de préchauffage s'allume

Et où est le problème vu que t'as pas le droit de dépasser le 130?

OK, je sors

le voyant de prechauffage ne s allume pas

le voyant de prechauffage ne s allume pas et aucun voyant s allume , j y perds mon latin

C'est un dci 55ch ?

Il n' existe pas un bridage sur certains kangoo activable depuis la clip, un peu comme le système de gestion de vitesse "survitesse arabie"

En descente il a quel comportement? il dépasse les 120km/h?

et sur le rapport inférieur ça donne quoi ?

chargé ? vide ?

Oui j'y ai pensé: y-a-t-il un chronotachygraphe? dans ce cas, c'est normal
Et évidemment: sensation de manque de perfos sur les 4 1ers rapports?

je crois qu'il existe un 'limiteur réglementaire' sur le Kangoo I. Est ce que ca pourrait être ça ? Quel est l'historique de ton Kangoo ?

Est ce que si tu arrives en 4 à 120 ca se passe pareil ? Est ce que en descente ca fait la même chose ?

en descente je depasse pas les 120, c est un dci 65 , je souhaiterais savoir si il n y aurait pas un capteur hs qui produit ce phenomene.

merci

Oui c'est possible mais le voyant de défaillance injection devrait s'allumé.

turbo casse

Dans ce cas le véhicule devait tout le temps manquer de puissance.

Tag Topic réglé et juste "turbo cassé", on aimerai comprendre le pourquoi du comment, surtout que comme dit Morex plus haut il y aurait un manque de puissance constament. (peut-être la valve de limitation de puissance, car sur ce modèle le turbo n' est pas à géométrie variable)

Dans ce cas le voyant de default s'allume tout le temps que l'on ne relache pas l'accélérateur.

Ben oui c' est pour cela que jene comprend pas pourquoi le "Topic réglé" , pourquoi le turbo est mis en accusation.

BONJOUR A TOUS
JE PENCHERAIS POUR UNE ELECTROVANNE OU LE DEBIMETRE CE QUI PERMET DE REGLE LA PRESSION DU TURBO

Il n'y a pas de régulateur de pression à commande électronique sur les 1.5 dCi 65. Pour les débitmètre d'air, certains en non pas.
Si c'est un problème de débitmètre d'air, on en revient toujours au même point, le véhicule devrait tout le temps manquer de puissance.

P.S: Majuscule = crier sur internet. Merci de faire attention la prochaine fois

Je confirme, pas de débimétre sur 1,5 DCI 65

Bonjour, j'ai un problème similaire sur mon kangoo 1 1l5dci 70 se 2004.
Je l'ai acheté avec une pompe à injection défaillante que j'ai donc changé pour de l'occasion . Le moteur ne demarer pas et maintenant oui.
J'ai toujours un problème de puissance ( plus tôt 2 ).
Le premier est que la durite du turbo saute si je mes plein pied ( la wastegate ne bouge pas quand je fait des test à l'arrêt). A la limite je peut faire avec.
Le deuxième en reviens sur ce topic, arrivé 110 impossible de faire plus et si j'insiste par exemple dans une monté = sapin de Noël ! Voyant préchauffage, STOP, ... qui s'allume, je relâche la pedal et ça par mais bon ...
Juste pour information voici la liste des pièces changé ou testé ;

Pompe à injection occas
Filte à gasoil neuf
Durite gasoil occas
Capteur pression gasoil
Regulateur gasoil
Turbo neuf
Wastegate neuve
Durite turbo neuve
Capteur pmh neuf

A si dernière chose, j'ai remarqué que quand je faisais des test à l'arrêt, de l'air repartais de la pompe vers le réservoir .

Cdt .

Elle a combien de bornes ?
Quand tu œuvres le réservoir de carburant, as-tu une dépression. Ton dernier message donne l'impression que tu as un soucis avec la mise à l'air de ton réservoir.