[Kangoo I] Problème Liquide De Refroidissement [Réglé]

Bonsoir tout le monde.
J'ai acheté en 2005 un Kangoo 1,6L 16V Expression neuve.
Jusqu'ici, tout allait bien, mais il y a environ 3 semaines alors que je roulais, voyant moteur qui s'allume. Arrêt total donc et après avoir lu la notice, je vérifie le niveau de LDR et effectivement, plus rien (Ca explique pourquoi mon ventilo tournait à l'arrêt même après un cours trajet...).
Je rentre chez moi très lentement, j'attends 3 heures que le moteur refroidisse et je fait le plein.
La semaine dernière, rebelote.... Je recommence le remplissage et ce soir, dix de der, nouvelle alerte avec voyant moteur allumé....
Qu'en pensez-vous?
Dois-je m'affoler?
Je précise, elle a environ 50000 km et je n'ai jamais eu de problème avec.

Merci d'avance.
Ilhami

Tu n'as pas remarqué de fuite par terre dans ton garage ou une odeur anormal en roulant ?

Merci de répondre si vite. Non, je n'ai pas vu de fuite, ni de fumées s'échapper. Je penses l'emmener chez mon garagiste mercredi mais je voulais avoir un avis ou une idée avant. Merci

Si le liquide disparait , soit il s'agit d'une fuite , soit c'est le moteur qui l'a boit.

Quand tu dis que tu fais le plein tu rajoute combien , et le fais tu en ouvrant la purge ? !

Je fais le plein jusqu'au niveau maxi et je ne savais pas qu'il y avait une purge. Où se trouve t'elle ? Merci

Sur le coté gauche du moteur, au dessus de la BV .

C'est une vis avec une tête pour un clef de 10, le problème est qu'elle est au milieu des vis de fixation du bloc alu .
Il est difficile de te montrer sans schéma ou photo où elle se situe .

Est-ce si important de purger le LDR ? Je n'en voit pas l'utilité. Désolé, je ne suis pas vraiment calé en mécanique. Merci

si tu ne purges pas, tu as de l'air dans une partie du circuit.. ce qui expliquerais que quand tu fais le plein.. tu ais l'impression que tu as fais le plein alors qu'il reste la moitié du circuit avec de l'air.. quand tu roules.. l'air se retrouve dans le réservoir.. il remplace le liquide.. te donnant l'impression d'avoir tout bu..

En purgeant ton circuit, tu lèveras le doute.. si ça continue à descendre.. c'est qu'il y a une fuite.. si ça ne descend plus.. c'est qu'il y avait de l'air.

Ok. J'essaie ça aujourd'hui et je vous tiens au courant. Merci

Finalement, passage chez mon garagiste et verdict: pompe à chaleur hs plus courroie de distrib. 600€. Youpi! Merci encore à ceux qui ont répondu et à bientôt, je pense.