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[Fluence] (L38) Fluence et Fluence Z.E.

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Dim 23 Sep, 2012 10:09
bengen54 a écrit:
cette hideuse ligne de coupe sur le capot, héritée des magane2 et clio3 disparait enfin sur les nouveaux modèles... donc pas encore sur ce restylage!

Illustration assumée comme telle sur un site brésilien, mais les vraies photos, c'est pour quand? Paris?

Si je ne me trompe pas la Fluence restylée est prévue pour le salon de Genève 2013.
Mer 26 Sep, 2012 20:09
Mer 26 Sep, 2012 20:09
Ils nous ont bien bluffé avec ce camouflage... On est tous tombé dans le panneau.
Ou alors, il y aura une version monde (celle de la vidéo) et une version européenne... Mais j'en doute...

Dernière édition par mullersy le Mer 26 Sep, 2012 20:09; édité 1 fois
Mer 26 Sep, 2012 20:09
La version Samsung est bien plus dynamique que la Renault... Dommage.
Jeu 27 Sep, 2012 05:09
Non c juste la version qui vient de Corée pour Mexique/Australie/Chine/Af. Sud. (Faible volume)

La Fluence Europe/Russie aura bien la nouvelle identité

Jeu 27 Sep, 2012 07:09
Oui il doit bien y avoir la nouvelle identité de marque sur Fluence en Europe. Je suis tout de même étonné j'avais compris que la Fluence aurai droit à la nouvelle identité sur tous les marchés
rpm91
Modérateur PR
Jeu 27 Sep, 2012 08:09
Ben au vu des sorties récentes, la stratégie design me paraît claire:

véhicule destiné aux marchés émergents grosse calandre chromée statutaire pour positionner Renault comme marque premium

Véhicule dont le marché principal est l'Europe, où le positionnement premium est........ à construire, disons calandre VDA pour donner une identité de marque forte.

Le discours qu'on entend en France ne comprenant que le volet Europe, c'était pas évident a priori
Jeu 27 Sep, 2012 08:09
Oui mais en forum design VDA avait mentionné qu'une seul et unique identité de marque devait exister pour les véhicules Renault Europe et Monde ! d'ou mon incompréhension depuis quelques temps.

Il avait dit une phrase du genre " ce n'est pas au design de s'adapté à chaque marché mais a l'entreprise de savoir vendre son design dans le monde entier" !
rpm91
Modérateur PR
Jeu 27 Sep, 2012 09:09
Seuls les imbéciles ne changent pas d'avis

Jeu 27 Sep, 2012 10:09
rpm91 a écrit:
Ben au vu des sorties récentes, la stratégie design me paraît claire:

véhicule destiné aux marchés émergents grosse calandre chromée statutaire pour positionner Renault comme marque premium

Véhicule dont le marché principal est l'Europe, où le positionnement premium est........ à construire, disons calandre VDA pour donner une identité de marque forte.

Le discours qu'on entend en France ne comprenant que le volet Europe, c'était pas évident a priori

Non, la preuve est la clio II ph6 pour le mercosur.
C juste pour les fluence de corée - le volume ne vaut pas le cout d'avoir les 2 spécificités sur la chaine en corée.
Jeu 27 Sep, 2012 10:09
Je sais pas BarbiDoll car ici en Australie les Fluences viennent de Coree, donc on aura surement cette calandre. Je sais que la calandre VDA vient de Turquie (Bursa), mais comme il est questions pour Renault Australie de faire venir les Megane 3 ph2 d'Europe (X95 Espagne) et non plus de Turquie (X32) en fin d'année, il se serai apparemment embrouille avec l'usine Turque, donc peu etre pas moyen de faire venir la Fluence "Europeenne" fabriquee a Bursa.

Enfin, nous verrons bien, mais c'est vrai qu'avec la gamme Clio4 qui arrive debut 2013, cette Fluence Coreenne fera bizarre si choisi...
rpm91
Modérateur PR
Jeu 27 Sep, 2012 10:09
BarbiDoll a écrit:

Non, la preuve est la clio II ph6 pour le mercosur.

Renault est depuis longtemps sur les marchés Brésil et Argentine..... quelle est son image là-bas?

Mais je trouve une certaine cohéence au design "international" de Renault









Avec une petite fantaisie:
Ven 28 Sep, 2012 06:09
J'ai pu essayer la Fluence ZE. Une grande première pour moi qui n'avais jamais essayé un véhicule électrique. j'étais curieux, et finalement très agréablement surpis. C'est d'une facilité à prendre en main. Au démarage du moteur on a l'impression que rien ne se passe... Juste un bip et un voyant lumineux GO s'affiche au tableau de bord.

Le silence dans l'abitacle est vraiment agréable, cela donne une sensation de bien être. On doit etre zen à bord dans les bouchons
Seul les bruit de pneumatiques se font entendre au ralentit et quelques bruit d'air à vitesse plus élevée. Les accélérations et reprises sont d'une efficacitées.

En un mot que du bohneur. Seul reproche la taille de cette voiture ! Je n'attend qu'une chose, la ZOE

Sam 29 Sep, 2012 08:09
La cohérence, c'est sur toute la gamme qu'il faut la regarder !

Et force est de constater qu'il y un manque furieux de cohérence dans la gamme.

Le Design LVDA n'est tout de même pas aussi clivant que celui de la Vel-Satis. Pourquoi veut-on à toute force croire qu'un design fort, avec de la personnalité ne peut pas rencontrer son publique dans les pays émergents ?

Si j'étais un habitant des ces pays émergents, j'aurais l'impression que Renault garde les beaux modèles pour l'Europe et nous refourgue des modèles amoindris.

En argentine, les fans de Renault avaient été très déçu de la fadeur de la Laguna coupé. Il faut dire que là bas, sa trisaïeule, la Fuego, dont le design était assez original, à rencontré un certain succès. Certains ont même proposé des création s'inspirant de l'ancêtre.

Je serai curieux de savoir si la Hyundai Velociter est en vente en Corée, et le succès qu'elle y rencontre. D'ailleur il semble que là bas, Hyundai/Kia se porte mieux que Renault-Samsung. Si le design des Hyundai/Kia de là bas est proche de ce qu'il est en europe, je comprend pourquoi.

Renault semble (une fois de plus) manifester un désir de monter en gamme. M. Tavares, à indiqué vouloir ce placer face à Volvo plutôt que face à Mercedes, BMW ou Audi. Or, Ces quatre marque proposent les même design sur tous les continents.

Certains évoque les faibles volumes de ces voitures en Europe pour justifier ce design. D'un autre côté, il faudrait surtout se demander si ces modèles ne se vendraient pas mieux avec un design cohérant par rapport au reste de la gamme.

Je suis certain que l'incohérence stylistique de la gamme Renault est préjudiciable à son image, et cela me désole de voir une marque pour qui j'ai tant d'affection s'entêter sur une mauvaise voie !
Dernière édition par Char Aznable le Sam 29 Sep, 2012 08:09; édité 1 fois
rpm91
Modérateur PR
Sam 29 Sep, 2012 08:09
Char Aznable a écrit:

Si j'étais un habitant des ces pays émergents, j'aurais l'impression que Renault garde les beaux modèles pour l'Europe et nous refourgue des modèles amoindris.

Ton raisonnement est vrai pour les 1% de clients qui se préoccupent de ce que fait la marque en Europe.

Mais les acheteurs se préoccupent avant tout de leur marché local et des autos que y sont disponibles.

Je ne pense pas qu'une foule d'Européens reprochent à VW le "style" et l'absence du Routan sur nos routes.....
Sam 29 Sep, 2012 11:09
J'ose espérer que cette face avant horrible ne sera pas proposée chez nous. Mais il ne faut pas s'inquiéter on est pas atteind d'hallucination collective, on a bien vu la même chose camouflée dans les photos. La face avant type oiseau pour l'europe.
Sam 29 Sep, 2012 12:09
Cet avant Renault Internationnal correspond beaucoup au nouvel avant des Sandero et Logan Haut de Gamme avec les aillettes chromés.
Comme différentiation des deux gammes, y'a mieux.

Jeu 11 Oct, 2012 06:10
rpm91 a écrit:
Char Aznable a écrit:

Si j'étais un habitant des ces pays émergents, j'aurais l'impression que Renault garde les beaux modèles pour l'Europe et nous refourgue des modèles amoindris.

Ton raisonnement est vrai pour les 1% de clients qui se préoccupent de ce que fait la marque en Europe.

Mais les acheteurs se préoccupent avant tout de leur marché local et des autos que y sont disponibles.

Je ne pense pas qu'une foule d'Européens reprochent à VW le "style" et l'absence du Routan sur nos routes.....


La question n'est pas que la voiture soit originale ou fade, la question est celle de la cohérence stylistique nécéssaire à l'indentité d'une marque.

Comprens-moi bien, il ne s'agit pas de dire que la face avant du Koleos et laide ou belle, ni originale ou classique. Non, le problème est qu'elle ne s'intègre pas dans la gamme Renault.

Ou Renault adopte le style LVDA, ou il adopte le style d "Samsung". mais pas les deux, car les clients s'y perde.

La Latitude et le Koleos devraient bien mieux se vendre en Europe, mais les acheteurs euriopéen on l'impression qu'il s'agit de rebadgeage au rabais.
Jeu 01 Nov, 2012 11:11
Voila la Fluence restylée (version VDA pour l'Europe)

http://media.renault.com/global/fr-fr/renault/Media/Press..e.aspx?mediaid=39229

Interessantes nouveautés :
Nouveau 1.6 115ch essence + CVT (GMP 100% Nissan je suppose) à 149g
R-link
1.6 dCi 130 à 119g
Dernière édition par lovrenault le Jeu 01 Nov, 2012 12:11; édité 1 fois
Jeu 01 Nov, 2012 12:11
La nouvelle identité rend pas mal sur cette Fluence ... ce qui fait d'autant plus regretter de ne pas l'avoir sur la gamme Mégane 3.
Jeu 01 Nov, 2012 12:11
Bravo LoveRenault

ca lui donne quand même plus de caractère
drole (?) de jour pour une présentation!

(à voir aussi des photos de la renault Symbol (logan)
Dernière édition par bengen54 le Jeu 01 Nov, 2012 12:11; édité 2 fois

Jeu 01 Nov, 2012 12:11
pour (me) répondre sur le choix de la date:

Nouvelle Renault Fluence est présentée en première mondiale au Salon automobile d’Istanbul du 2 au 11 novembre 2012.

quelques infos

Nouvelle Renault Fluence affiche la nouvelle identité design de Renault et des feux de jour à leds pour un style dynamique et moderne.

Un nouveau moteur essence 1.6 16V 115 associé à une nouvelle transmission automatique CVT X-Tronic pour une conduite urbaine sereine et performante.

La commercialisation démarrera en janvier 2013 en Turquie et se poursuivra tout au long de l’année dans plus de 55 pays.

Et pour une réelle montée en gamme, Nouvelle Renault Fluence propose une innovation majeure : le système multimédia Renault R-Link avec un usage adapté à la conduite grâce son écran tactile et à la reconnaissance vocal, et qui pourra proposer des services connectés. Renault R-Link regroupe les fonctions de navigation, téléphonie, musique nomade. Dans un second temps après le lancement, le système ouvrira également l’accès à R-Link Store, un large catalogue d’applications automobiles téléchargeables comme sur un smartphone.


Fabriquée en Turquie dans l’usine Oyak-Renault à Bursa, la commercialisation démarre en janvier 2013 en Turquie.
Jeu 01 Nov, 2012 13:11
Cette face avant très réussie pourrait donner un véritable coup de fouet salutaire à cette berline.

Il faut espéré que Renault parviendra enfin à adopter une identité de marque sur toute sa gamme !

Par contre, comme la dit larry.kubiak, la réussite de ce restylage fait d'autant regretter que la Megane III n'y est pas eût droit.
Jeu 01 Nov, 2012 13:11
Jeu 01 Nov, 2012 14:11
Char Aznable a écrit:
Par contre, comme la dit larry.kubiak, la réussite de ce restylage fait d'autant regretter que la Megane III n'y est pas eût droit.


Oui, d'ailleurs on peut faire la même remarque pour le r-Link.
Espérons que cet équipement arrivera à l'occasion d'une nouvelle collection Mégane (pour le Scenic, c'est plus compliqué puisque la planche de bord est différente, avec un bloc d'instrumentation central).

Jeu 01 Nov, 2012 14:11
Vraiment magnifique! Voilà qui donne envie d'acheter. Cette face avant la transfigure et lui va à ravir. Qui plus est avec le système R-link que demander de plus si se n'est l'EDC sur le 1.6l dci. Chapeau a Renault ils prennent la bonne direction.
Jeu 01 Nov, 2012 14:11
Très belle voiture en tout cas plus jolie que la première mouture, elle est plus statutaire.
Je me demande comment ils vont intégré le R-link sur le tableau de bord.
Va t'elle être intégrée à la gamme actuelle (française) prochainement?
Jeu 01 Nov, 2012 14:11
Char Aznable a écrit:
Cette face avant très réussie pourrait donner un véritable coup de fouet salutaire à cette berline.

Il faut espéré que Renault parviendra enfin à adopter une identité de marque sur toute sa gamme !

Par contre, comme la dit larry.kubiak, la réussite de ce restylage fait d'autant regretter que la Megane III n'y est pas eût droit.


Peut etre qu'elle y aura droit la Megane !
Jeu 01 Nov, 2012 15:11

Jeu 01 Nov, 2012 22:11


Wahoo !!! Elle va faire mal à la Laguna !!!
Jeu 01 Nov, 2012 23:11
Et le R-Link, comment on l'utilise ? On se penche dessus ??


Sinon le restylage est réussi en effet.
Ven 02 Nov, 2012 14:11
Cet moteur 1.6 16V 115ch...evolution du moteur K au moteur Nissan(???)quelq'un sait le code?merçi
rpm91
Modérateur PR
Ven 02 Nov, 2012 16:11
Oui, le H4M est bien sur les Fluence/SM3 coréennes (et le seul moteur assoié au CVT FK0) mais je ne sais pas si le K4M ne perdure pas sur les versions Europe

Ven 02 Nov, 2012 16:11
Merçi rpm91..tres gentil!
Sam 03 Nov, 2012 10:11
Je ne veux pas dire que cette Fluence restylée est moche, mais la face avant est assez réussie pourtant les nouveaux codes stylistiques de la marque.par contre, je trouve l’habitacle très beau.
Bref, j’attends de la voir en vrai pour avoir un avis définitif.
Sam 03 Nov, 2012 11:11
Il ne manque pas un mot dans ta phrase?
"mais la face avant est assez réussie pourtant les nouveaux codes stylistiques de la marque"
Dernière édition par Ubuntu le Sam 03 Nov, 2012 11:11; édité 1 fois
Sam 03 Nov, 2012 12:11
pourtant portant

Just1
Graphiste
Dim 04 Nov, 2012 22:11
J-M 33 a écrit:
Et le R-Link, comment on l'utilise ? On se penche dessus ??


bonne question l'écran est bien tactile mais semble plus petit que celui de la Clio. La distance par rapport à l'utilisateur n'est vraiment pas une bonne chose car c'est un système qu'on a tendance à souvent toucher. L'emplacement pour la Clio et la Zoé est idéale mais alors là
Dernière édition par Just1 le Dim 04 Nov, 2012 22:11; édité 1 fois
rpm91
Modérateur PR
Lun 05 Nov, 2012 07:11
Citation:
e système multimédia Renault R-Link avec un usage adapté à la conduite grâce son écran tactile et à la reconnaissance vocale
Just1
Graphiste
Lun 05 Nov, 2012 08:11
oui d'accord il y a la reconnaissance vocale mais ça n'empêche qu'elle ne permet pas de tout faire