[Espace IV] Consommation de courant au repos - batterie se décharge

Bonjour à tous,

J'ai acheté d'occasion une espace 4 2.0 dci 150 de 2010 avant l'été.
Depuis le départ, j'ai un probleme de démarrage apres une non utilisation de 5 à 6 jours. Le 1er coup, j'ai changé la batterie mais sans résultat.
Hier j'ai pris mon courage a 2 mains et j'ai testé la consommation de courant :
- Aprés coupure de la batterie pour installation du multimètre : stabilisation à 150 mA
- Apres déverrouillage, ouverture/fermeture porte, verrouillage : stabilisation à 405 mA
=> test en enlevant les fusibles 1 par 1 : pas de changement
A noter que je n'ai pas pu enlever le dernier de chaque rangée car il faut avoir une main minuscule .....

Je pensait que j'avais peut etre une lampe défaillante mais cela n'est pas ça.

Quelqu'un aurait il rencontré un problème similaire ?

C'est pas bloquant tant que j'utilise la voiture régulièrement mais bon ....

D'avance merci a tous

Refais des tests, en fermant la voiture, et attente de 15 minutes. le temps que les calculateurs passent en veille profonde.

Bonsoir,

J'ai refais des tests en coupant dans le boitier a relais et fusible contre la batterie.
Le problème vient d'un circuit protégé par un 60A,F21 a priori cela serait "coupe circuit habitacle N°2"
Est ce que quelqu'un sait ce que cela englobe ?

Tu devrais avoir une réponse dans une étape.

J'essaye de voir sur mes schémas

Salut J2c,
As tu pu voir les schemas ?

A+

Bertrand

bonjour
j'ai le même problème
avez vous trouvé la solution
cordialement

, bonjour je sais que le sujet date de longtemps, mais je tente quand même de discuter avec toi. J’ai exactement le même espace que toi de consommation de courant sur le fusible F 21., Pourtant je suis electricien, j’ai fait plusieurs recherches et je n’ai jamais trouvé, je pense qu’il y a un problème sur une des boîtes à fusibles qui est à l’intérieur du tableau de bord, je voulais savoir si toi tu avais trouvé ta panne ? merci

Bonjour, je reviens sur ce probleme de batterie qui se decharge, as tu trouver le problème.?
J'ai le même probleme, j'ai une conso de 149 mA meme en enlevant tous les fusibles (ceux de du tabeau de bord) 1 a 1 y compris celui entre les 2 sièges AV. Je n'ai pas fait la maip des fusibles cachés derriere la manette du frein a main car trop risqué a tout démonter pour acceder aux fusibles.. Donc je ne sais plus quoi faire? Aurais tu une idée?

149mA ça fait 2W.
As-tu des ampoules habitacle à LED ? Si oui: chercher un éclairage de boîte à gants qui ferme mal ou autre.
Sinon c'est un calculateur, dans ce cas vérifier que tu consommes toujours 2W au bout d'une heure après fermeture par exemple.

Bonsoir,
J'ai vérifié les éclairages intéreurs, RAS, pas d'ampoule allumée. Meme consommation de 140 mA une fois la voiture fermée meme au bout d'une heure. Je ne sais plus ou chercher.
Bonne soirée.

Bonsoir a tous,
sur le - de la batterie il y a une sorte de relais (Valéo) avec 2 fils qui sortent, qui sait a quoi ça sert?
Merci d'avance
Buisson

salut c'est pour piloter l'alternateur

c'est le capteur de courant
Ca permet de mesurer ce qui rentre et sort de la batterie, pour que l'alternateur optimise son cycle de vie tout en favorisant des phases 'sans recharge' pour réduire la consommation. (donc pilotage de l'alternateur comme écrit ci dessus)
C'est aussi lié au stop and start : si la batterie n'est pas assez chargée alors la fonction est inhibée.

Merci pour l'info.
Bonne soirée.
Buisson

Bonjour a tous,
comme je ne trouve pas la cause de cette fuite electrique, je vais installer un coupe circuit telecommandable. Parmi vous qui a l'expériennce de ces matos? et que me conseillez vous?
Merci d'avance.
Buisson

il va falloir trouver un truc capable d'encaisser le courant du demarreur,pas sur que ca existe
en admettant,galere a chaque demarrage,reinit vitres par ex
continue a investiguer un peu tu devrais finir par trouver
voir les fusibles que tu n'as pas encore verifié

si tu es sans solution, peux tu mettre un chargeur de batterie Ctek ?
les motards laissent sur la voiture le connecteur qui va a la batterie et se pluggent au garage.