[Espace II] Probl�me de ralenti [R�SOLU]

GB49

Dim 16 Juil, 2006 21:07

Bonjour � tous, j'ai un soucis de ralenti sur un espace de 1995 essence 2,2 L grand �cran de 110 cv.
Voila mon soucis que le garage n'arrive pas � trouver: j'ai des variations de r�gime moteur au ralenti qui varient de 500 � 1200 tr/m d'un seul coup pour parfois caller. le pb est r�duit avec la clim ou lorsque l'on d�branche le reniflard d'huile moteur qui brule les vapeur.
Le garagiste � chang� le petit cylindre qui g�re le ralenti devant couleur or mais rien de mieux.
Puis changer tous les joints d'�tanch��t�e d'air.
Si vous aviez un avis � me donner ?

Derni�re �dition par GB49 le Jeu 25 Jan, 2007 21:01; �dit� 2 fois

GB49

Jeu 20 Juil, 2006 08:07

Personne n'as une petite id�e pour m'aider ?

nicaise

Sam 22 Juil, 2006 19:07

bonjour j ai u le meme probleme il mon changer kit papillon sonde lamda sonde air et boitier du ralenti sa va mieu mais je ne passe pas au ct pour pollution et il trouve pas le blem

GB49

Dim 23 Juil, 2006 19:07

Merci nicaise pour les infos, mon m�caicien veut emmener la voiture chez renault pour la passer � la valise, est-ce que c'est la qu'ils ont trouver la solution pour ta voiture ?

nicaise

Dim 23 Juil, 2006 19:07

aucune id� il lon garder 2 jours

GB49

Mer 02 Ao�, 2006 00:08

Et le r�sultat au niveau du porte monnaie ???

nicaise

Dim 06 Ao�, 2006 11:08

300� et il decone toujour

GB49

Lun 07 Ao�, 2006 15:08

Et ils (renault) envisage rien d'autre ? Pas de solutions ?

nicaise

Lun 07 Ao�, 2006 16:08

si le catalyseur mais 500� sa fait mal je suis dessus de cette espace

Goujon Michel

Lun 07 Ao�, 2006 22:08

Espace 2000-1 J11605/1 s�rie 2 - Moteur J7R - f�v 1991 - injection

Mon Espace est plus ancienne que la tienne mais c'est une des derni�res produite et d�j� en injection.
Pas trop de soucis sauf, comme toi, un probl�me de ralenti :
Le moteur calait assez peu fr�quemment, mais n�cessitait de couper le contact et de le remettre pour red�marrer. LE PROBLEME �tait une t�te de delco f�l�e, d'o� un allumage par moments al�atoire ce qui devait g�n�rer une erreur au niveau du calculateur, lequel mettait tout en s�curit� ... Bon, t�te chang�e, plus de probl�me pour le moment !

Un autre est le voyant d'alarme injection qui clignote toujours de fa�on al�atoire :
L� c'est clair, c'est un probl�me de contact au niveau de la sonde de temp�rature eau (celle qui indique la temp�rature au calculateur bien sur ! )

En esp�rant te faire avancer ...

GB49

Mer 09 Ao�, 2006 21:08

Merci � vous deux pour vos infos importantes, je vais essayer la t�te delco si
le probl�me n'est que cela, alors je serai heureux, mais �galement vert, car j'en avais suppos� la panne mais ils ont cherch�s ailleurs.
Encore merci � Michel et � Nicaise.
Bonne journ�e
Des nouvelles au retour de vacances de mon m�canicien.

GB49

Ven 18 Ao�, 2006 22:08

Apparement apr�s recherche il apparait que sur une injection, il n'y a pas de t�te delco ?
Pourrait-on me le confirmer ?
MERCI

Goujon Michel

Dim 20 Ao�, 2006 21:08

GB49 a �crit:

Apparement apr�s recherche il apparait que sur une injection, il n'y a pas de t�te delco ?
Pourrait-on me le confirmer ?
MERCI

Pas de t�te de Delco !
... et si sur la mienne (moteur J7R) il y en a bien une (mod�le D104 val�o)
... bon c'est une t�te delco simple, sans avance ni centrifuge ni d�pression qui, elles, sont g�r�es par le calculateur (c'est peut-�tre pour cela que certains t'ont dit qu'il n'y avait pas de t�te de Delco).
... et s'il n'y avait pas de t�te de Delco, comment enverrais-tu la HT vers une bougie plut�t que l'autre ? (en 91 les allumages avec une bobine par bougie n'�taient pas encore tr�s courants !)

Goujon Michel

Dim 20 Ao�, 2006 21:08

Goujon Michel a �crit:

Je reviens sur mon exp�rience ci-dessus ... je viens de faire 1800 km en tirant une caravane (d�sol� pour ceux qui m'ont suivi dans le Massif Central )
... la t�te de Delco a tenu mais j'ai eu 2 fois le coup du moteur qui cale sans pr�venir ... pas de panique, d�brayer, couper le contact, le remettre et rembrayer ... ce n'est pas tr�s orthodoxe mais �a marche !

Je cherche toujours les sch�mas �lectriques (pr�cis) de ce v�hicule !

A+ pour la suite de notre Saga Espace Renault !

GB49

Dim 20 Ao�, 2006 22:08

Merci Michel je vais verifier tout cela � savoir que mon espace est de 1995 type J63705
MERCI

GB49

Jeu 25 Jan, 2007 21:01

Bonjour j'ai trouv� un nouveau petit garagiste qui m'a trouv� la panne, une simple prise d'air derri�re les durits de dessus le moteur qui �tait compl�tement bouch�e et tout fonctionne � merveille.

Goujon Michel

Jeu 25 Jan, 2007 22:01

Bonsoir GB49;

merci de ta r�ponse de ce soir ... je vois que c'est un peu comme ici, tu t'occupes de ton Espace de temps en temps ...
Ton tuyau -c'est le cas de le dire - vaut le coup d'y regarder de plus pr�s ...
Je te fais part de mon exp�rience r�cente :
La casse du Delco �tait bien due � un silent-bloc mort !
Les � coups venaient des c�bles de bougies qui pour �tre anti-parasit�s sont constitu�s d'un fil spiral� tr�s fin ... qui finit par casser. Ce n'est pas la panne mais cela perturbe l'allumage.
Depuis j'ai mis des bougies BERU � 4 �lectrodes ... c'est un bon point !
Je n'ai presque plus de clignotements du t�moin injection. Mon garagiste m'a parl� de nettoyer le capteur de point mort haut qui peut � la longue se recouvrir de limaille et moins bien marcher. Un Diagnostic � la valise chez Renault suivra !
Bon courage !
@+ Michel

GB49

Ven 26 Jan, 2007 08:01

Bonjour Michel
J'ai �galement fait un passage � la valise o� rien d'anormal n'est apparu, par contre mon m�canicien m'a �galement mis un nettoyant dans le r�servoir pour les injecteurs.
C'est pas que je m'en occupe de temps en temps, mais c'est que mon ancien garage ( grande enseigne) ne savait plus quoi faire.
Mon nouveau garagiste m'a �galement pr�vu de me changer mes cables de bougies car il parait qu'il faut les changer pour un meilleur r�sultat.
Mon espace fonctionne toujours correctement aujourd'hui.
@+

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