Le GPL comme l'éthanol manquent de pouvoir lubrifiant pour le contact soupape/ siège.
Les moteurs conçus et produits pour ces carburants embarquent des sièges de soupapes spéciaux, très chers comparativement aux petits frères conçus pour l'E10, donc seuls les versions spécifiquement vendues pour ces carburants en seront équipées.
Sur un V6 des 150 000 km qui travaille toujours à faible charge, pourquoi pas prendre le risque.
Sur un petit 4 cyl downsizé qui turbine souvent à fond, neuf, je prendrais pas le risque....