les bobines ont été inversées, mais est ce que leur calibrerions ont été remises dans l'ECU moteur ? Maintenant il y a des calibrations lues par le numéro de série de la bobine
quand tu inverses, au Diag c'est toujours le même cylindre qui a un soucis ? c'est peut être mécanique, est ce qu'un endoscope a été passé ?