[Clio II] Premier démarrage difficile....

Bonjour,
au mois d'Avril j'ai changé les bougies de préchauffage de ma clio 1.9D de 2000 (100000km) car elle avait des problèmes de demarrage....Depuis plus de problème,elle demarrée toujours du premier coup...
Voilà depuis quelques semaines elle recommence...demarrage difficille (faut si reprendre à 5-6 fois)...
J'ai nettoyé les bougies (brossé) et changé le filtre à gazoile avec ses joints.
Toujours le même problème.Est ce que rechangé les bougies resoudra mon problème ou y a t'il une autre chose à faire...

Je precise que ce problème est rencontré uniquement au premier demarrage du matin???C'est ca que je ne comprend pas???

SVP quequ'un peu m'aider...


Mille Merci

Je pense plutot a un probleme d alimentation electrique au niveau du prechauffage ou a un probleme de compression moteur (jeu aux soupapes).

Avant de chercher trop compliqué, je testeré d'abord les bougies une par une. Tu démonte et tu branche en direct sur une batterie en faisant attention à ne pas se bruler!!!

A part un probleme electrique c est pas possible de regriller aussitot des bougies de prechauffage.

Morex, ce n'est pas celle-ci de clio qui a l'actuateur d'avance qui pose parfois problème ? Peut être pas au démarrage.

Non, normalement a partir de 2000 ce sont des pompe injection Epic Ph 3 qui sont montee.

Bonjour,

merci pour vos réponses....

Donc les bougies de préchauffage ont environ 20000-25000 bornes...
Le truc c'est qu'en été pas de problème.Et là en moselle il fait plutot humide et donc ca redéconne...
J'ai lu sur le site forum-auto le probleme de l'actuateur,mais ca n'a pas l'air d'etre cela car moi c'est vraiment uniquement au premier démarrage que cela merde grave.Après dans la journée plus de prob.
Je pensais aussi verifié ou changer les durite de gazoile qui arrive sur le filtre (c'est la pompe c'est ca n'est ce pas???),pour m'affranchir qu'elles ne sont pas poreuse...

Autrement si quelqu'un a une idée,je suis preneur...


Merci

Tes bougies de chauffe sont alimentés comme l'a proposé Morex ?

Ou des compression moteur faible, probleme connu a ce kilometrage.

Je suis de votre avis
Surtout s’il a monter des bougies de sous marque
Sinont il se peut que se soit le boîtier électronique qui decone mais la il faut fair des testes

Dès que j'ai 5 min,je testerais les bougies...et les changerais...

Je vous tiendrais au courant.

Bon,
mes bougies sont toutes alimentées....
Ce problème ne se produit pas obligatoirement par "grand" froid,hier ilfesait vachement humide le matin et ben 10 min a essayer et d'un coup vroummm...

Et après tout le reste de la journée,plus aucun problème!!!C'est à rien comprendre.
J'ai lu qu'il y avait des problèmes avec le faiseau du capteur PMH...

Pensez vous que cela puisse être le problème???Qu'il soit humide le matin et donc ne detecte pas bien???

Please help

Pour le probleme au niveau du capteut PMH c est possible mais je n y crois pas.

J irais plutot voir au niveau des compressions moteur, et controler le jeu aux soupapes!

IL FAUT REMPLACER LE CAPTEUR DE PMH ET LE CONNECTEUR AVEC UNE PETITE PARTIE DU FAISCEAU

Sur les diesel c'est plutôt rare , mais bon on ne sait jamais.

On n'est pas sourd bob .

Pour savoir si le capteur PMH fonctionne, quand la voiture refuse de demarrer, brancher la valise et regarder la valeur reelle du regime moteur qui dois se trouver aux alentours des 250 tr/min.

Ok,mais quel rapport avec les compressions moteurs???Ou les soupapes je comprends pas trop...

Le pmh,j'ai lu cela sur forum-auto apparement c'est pour toutes les voiture,essence ou diesel.

Si c'est un truc de compression ça le ferait pas juste au premier demarrage et seulement si il fait humide??Non??

Et le coup de la valise,un peu chaud car j'en ai pas moi...


On m'a aussi parlé de PHP,mais je sais pas ce que c'est

Je repondais a bob67


Quand il y a un probleme compressions a cause d un mauvais jeu aux soupapes cela le fait qu a froid sur un diesel.


Le garagiste lui devrais en avoir une.


Je ne connais pas non plus!

Bonjour,

bon je vais aller acheter des nouvelles bougies pour voir...au pire elle seront toutes neuves....
Le truc des compression ok je comprends mieux,mais là c'est uniquement au premier demarrage...

Ce matin elle a demarré au premier coup de clée...mais c'est vrai que j'ai prechauffé 2 fois...donc???

Bonjour à tous,

Bon je fais remonté ce post...
J'avais changé mes bougies de préchauffage.
J'ai passé tout l'hiver nickel de chez nickel. Et maintenant qu'il commence à faire chaud, elle recommence!!!

Qu'en pensez vous???

Merci

Salut
la premiere chose a faire le matin avant de démarrer est de mettre en pression le circuit gaz oil , par l'intermediaire de la pompe manuelle , deja tu éliminera le circuit combustible , je pencherai pour des impuretées dans un clapet de la pompe manuelle , qui laisserai repartir le gaz oil au reservoir apres un laps de temps , ou un flexible poreux entre le filtre et la pompe a injection d'ou le mal a mettre en marche la premiere fois , si cette pompe manuelle est dure , tu elimine le circuit gaz oil !

g4seb, c'est moteur froid ou chaud quil démarre mal

Salut
il a ecrit : premier demarrage le matin

C'est aussi écrit:

D'ou ma question.

salut c'est moteur froid...

j'ai gratté les bougies, fait le vidange et depuis elle redemarre nickel


bizarre non??

Tu aurais pas un problème d'injecteurs qui provoque une dégradition rapide des bougies de préchauffage.

Tu pourrais expliquer Morex svp....

Merci

Une mauvaise pulvérisation du carburant peux endommager rapidement les bougies de préchauffage. J'ai déjè vus des bougies découper a cause d'injecteurs deffectueux.

Ah ok...

et comment je peux verifier ça??

En les démontant et en allant voir un dieseliste.

Je peux te donner des adresses si tu le désir.

Je vais voir ça...

Mais donne tjs des adresses, ça peut tjs servir

Quel département

Zut je l'ai pas mis dans mon profil :?

Déparetement 57 près de Metz

Alors la voiture démarre bien depuis que passé un coup de brosse metallique sur les bougies il y a 15 jours...

Par contre depuis ce matin, à vitesse constante, elle broute...On le sent surtout à basse vitesse 30-40-50Km/h...
J'ai lu que certain disent que cela peut être les bougies, la vanne EGR ou plus grave l'actuateur ou la pompe injection...

Je tiens à dire que lorsque j'accélère elle ne broute pas!!!

Une petite idée??

Vanne E.G.R

Quand elle broute, si tu écrases l'accélérateur les accoups disparaissent, c'est bien la vanne E.G.R qui est en cause.


THOME / HUBERT
Address: 7, rue des Serruriers, B.P. 65219, 57076, Metz cedex 03
Telephone:03 87 75 84 90
Email:

La plus proche de chez toi

Ben écoute quand elle broute effectivementsi j'accélère comme un âne, la voiture se relance sans problème...
Par contre, comment je peux fairepour tester (la débrancher quoi)..

Merci pour l'adresse du dieseliste

Oui tu peux la débrancher pour faire le test.

ok Morex merci...

je vais regarder cela demain??Je viens aussi de remarquer que mon catalyseur fait un bruit de casserolle...

Merci A++

Pas bon signe. Cela signifie que le "nid d'abeille" s'est dessouder

Bon ben ça y est...le cata est mort...
Je l'ai changé et bizarement les problèmes de broutage ont disparu

Cela aurait il un lien