[Clio I] voyant liquide de refroidissement [Réglé]

après une recherche minutieuse mais infructueuse je me permets juste de vous poser une question, à vous maîtres des turpitudes mécaniques

sur ma clio 1.2 essence, du haut de ses 14 ans et 130 000 km, un voyant agaçant et rouge vint dernièrement nous illuminer le minois : ça serait d'après des calculs astrophysiques (aidés par le manuel d'utilisation de la dite voiture) le voyant de la température du liquide de refroidissement!

celui-ci, cabotin qu'il est, ne s'est allumé que 4 fois en une dizaine de jours, sur à peine 1 km chaque fois ou après un arrêt en embouteillages, et puis re-disparait d'un coup ; et ceci uniquement après plusieurs km d'effectués, et pas toujours (je veux dire pas tous les jours).

de quoi ça peut venir? j'avoue ne pas avoir vérifié le niveau, ma femme venant juste de me le signaler (tout come la fuite au niveau du plafonnier, à mon avis le joint de parebrise) et surtout puis-je attendre encore quelques jours avant d'aller au garage, car c'est la seule voiture que l'on a, et ma charmante et douce épouse s'en sert pour aller bosser, et vu ses horaires ou autres je vois pas de créneaux pour la laisser au garage dans les prochains jours ?

merci d'avance jeunes padawans

c'est pas un genre de serpentin de température à changer ?

Je pense certainement à un soucis sur le radiateur de refroidissement (Calorstat à moitié bloqué, thermocontact ventilateur, ventilateur, radiateur bouché)

Tu peut rouler, oui, mais essaye de faire en sorte de ne pas allumer ce voyant parceque ce n'est vraiment pas très bon pour elle (Met le chauffage dans l'habitacle à fond, ventilation maxi pour aider dans des bouchons)

Je suis assez d'accord avec un pb de refroidissement, soit un calorstat qui déconne soit le GMV qui ne se met pas en route.

Commences par vérifier ton niveau de liquide de refroidissement.

Comme dit Accordiola tu peux rouler un peu .... mais pas trop, où mets la clim aussi (si tu l'as) car normalement ça force la mise en route du GMV.

non pas de clim

et euhhhhhh c'ets où que je vois le niveau de liquide de refroidissement?

en tout cas merci

en tout cas merci

sinon pour le niveau, j'imagine que je devrais trouver ça sans trop de soucis, y a pas 30 000 niveaux visibles sous le capot

J'avais bon alors

http://site.voila.fr/clio1/liquideref.html

J'avais pas fait le lien entre le serpentin et le ressort du calorstat
Mais c'est pas mal

bé hé quasi 3ans et presque 20 000 messages, il va finir mécano not' david

bon alors apparemment,bien que ce matin quand je suis parti au boulot il faisait nuit encore, et quand ensuite 2ème vérif alors que ma femme veait de rouler 1 km, je pense que c'est le niveau dans le bocal qui est trop faible!

alors passage au supermarché et achat de 5l de liquide de refroidissement dit "universel" pour tous moteurs et patati et patata avec un moment type D, est-ce que ça va comem truc ça ou il faut que j'aille chez renault pour être sûr! apparemment en regardant partout j'ai rien vu de plus précis que ça, comme pour les essuis-glaces par exemple

c'est bon donc?

merci encore

bon ben finalement c'était juste un manque de liquide, car depuis nickel plus rien! j'espère que ça n'a pas engendré de séquelles sur le moteur

merci

De rien.

ce fut un plaisir ....

(j'ai gagné .... )

Pense quand même à vérifier régulièrement le niveau c'est peut être un début de fuite

Bonjour,

j'ai un problème similaire avec ma clio qui à 170 000 km, le voyant de liquide de refroidissement s'allume une vingtaine de secondes puis s'arrête, ceci depuis peu de temps quand j'attends dans une file. Il n'y a ni fumée blanche ni liquide qui coule, de plus le niveau de liquide de refroidissement n'a pas bougé, le niveau est bon il est vérifié régulièrement.
Seulement depuis cela elle cale de temps en temps (rarement mais cela arrive) quand le moteur est au ralenti.

Nous avons l'intention de vidanger le liquide de refroidissement ce qui n'a jamais été fait et nettoyer le circuit. Quelqu'un m'a dit de changer le thermostat en même temps.

Est-ce que ce sont les signes avant coureurs d'un joint de culasse qui lâche?
Et si c'est le cas que peut-on faire?

Merci d'avance