[Vel Satis I] question simple..

J'ai la photo !!!



D'ailleurs ton collègue la vend

https://www.leboncoin.fr/voitures/1164448858.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1172680094.htm?ca=21_s

Et pour remplacer ta saucisse voilà quelques pistes

https://www.leboncoin.fr/voitures/1151239612.htm?ca=21_s l'huile du collecteur a un peu giclé
https://www.leboncoin.fr/voitures/1172783141.htm?ca=21_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1148718282.htm?ca=21_s il ne devait pas être léger le conducteur
https://www.leboncoin.fr/voitures/1156326403.htm?ca=21_s

Tu n'aimes pas les BVA, c'est ballot
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-64186173.html

Désactivée :/

La dernière est beaucoup trop chère, mais ça aurait été parfait pour DR !

Oui Chichi j'ai vu sur " la centrale" les VS dci 175 bva, les deux me conviendraient, tient Pedro tu me connais bien .
Mais 13 500 12 500 € pour VS de 2009- 2008 ils sont gourmands czs propriétaires

Le compteur de mon ancienne baleine

Je m'incline !

J'attend les 500 000km

Quand on veut prendre des photos correctes, il vaut mieux éviter d'éternuer avec la bouche pleine de brownies sur l'objectif de son téléphone/appareil-photo
Ou alors, il faut passer la serpillère après.

Comme il a une voiture de service la VelSatis ne prendra plus autant de kilomètres maintenant

J'ai jamais vu des mousses avachies comme ça

Salut Pedro, elles ne sont pas si avachie que cela. Tout dépend de l'inclinaison du siège, et a presque 300 009 sur cette annonce c'est normal.

Bien tout ceux qui me connaissent, savent maintenant passion pour la VelSatis
Hier après midi je suis allé la chercher en Auvergne retour le Périgord.
300 km à son volant, quel régal à conduire cette voiture.
Le FAP va être démonter pour être expédié dans une entreprise qui nettoie et les remet à neuf.
Les phares etaient jaunies, je les ai blanchi hier soir.
I impeccable ils ne sont pas attaqué.
Je garde la Laguna 3 pour le quotidien et la Baleine pour le plaisir et collection.
Ça fera deux Renault dans le repère de la Baleine

Je comprend ton engouement pour cette voiture, c'est pas un canon de beauté mais niveau confort c'est au top.
Je me suis déjà posé la question d'en trouver une comme familiale mais refroidi par la conso et la bva su1 qui ne m'inspire pas confiance.

Par contre quitte à en reprendre une pour un usage "collection" j'aurais cherché un v6 essence même si le côté récupérer la tienne est sympa.

Faut la prendre en BVM alors

Pour moi aujourd'hui une voiture familiale c'est forcement en BVA (manque de pot pour le moment notre familiale est en BVM et ma voiture plaisir en BVA)

Une 3.5 !

D.R. Alpine RS, tu ne nous as pas expliqué le pourquoi du comment elle est revenue au repere !!!

Ah le pourquoi du comment
Mon collègue ne s'en occupait pas du tout.
De plus çà lui faisait 5 voitures chez lui et sa femme détestait la conduire.
Bref ils ont tellement interrompu les cycles de régénérations de FAP, donc défaut injection permanent
Et puis ne voulant pas la revendre 500 € à un mec qui l'a massacrerait il préfèrait me la laisser à un tout petit prix.
Il n'a pas fait 4000 km en 1 an et demi.
De plus je la connais très bien cette VelSatis et puis j'avais envie d'en retrouver une.
Plus une équipé du 2.0 dci plutôt que le 2.2 dci.
Bon celle-ci je l'ai eu 7 ans et 340 000 km à son bord

Le FAP et capteur differenciel de pression sont démonté.
Reste plus qu'à attendre le nettoyage et le remontage pour mentionner au calculateur d'injection le remplacement du FAP.
Quand elle sera de retour à la maison je vous ferai une série de photos, enfin elle n'a pas changé
Il me tarde de la reconduire

Comment se fait le nettoyage du FAP une fois démonté ?

Le nettoyage se fait dans une cabine, au préalable un produit est mis pour aider à dissoudre la calamine, suie, cendre, enfin tout ce qui bouche le FAP.
Ensuite de l'eau est injecté en continu pour le nettoyer avec plusieurs séquences à haute pression.
Je ne sais pas si il y a un séchage forcé, enfin logiquement il ressort comme un échange standard

Bon le FAP à été nettoyé et remonté sur la Baleine, le soucis c'est que le garagiste n'est pas bien équipé pour réinitialiser le calculateur d'injection afin de confirmer le remplacement du FAP pour enlever le défaut d'injection.
Avec mon boulot je n'ai pas le temps de la récupérer aujourd'hui, donc je vais voir pour vendredi prochain et prendre rendez-vous à la concession.
Restera à préparer la Velsatis pour son passage au contrôle technique

Cool si c'est reparti comme au premier jour !

PS: Fais gaffe, on voit toutes tes infos perso sur la photo (nom, prénom, immat...)

Ah merdoume, bien vu Roideglisse.
Oui je n'avais pas fait attention.
Bas j'avoue être pressé de tout mettre en ordre pour la faire rouler normalement de nouveau

Désolé les amis de ne pas être plus présent sur le forum, très occupé au travail et souvent je termine tard le soir.
L'injection de la Baleine est mis sur jour, un essais routier a été effectué pour contrôler, et apparemment elle fonctionne très bien.
Je l à récupere vendredi après midi à la concession Renault.
Reste plus qu'à finir de la préparer pour le contrôle technique et elle reprendra du service cette VelSatis ❤️
Il faut que je regarde en dessous qu'il n'y ait pas de trace d'huile dû au reniflard, voire même mettre l'extrémité de ce reniflard dans un petit bidon afin qu'aucun condensation de vapeur d'huile ne coule

La semaine dernière je vous disais que je récupère la Velsatis, et bien non
En la démarrant elle est tombée en panne
Bon je retourne voir le chef d'atelier et je la rentre dans l'atelier. Avant de brancher le clip je demande au mécanicien comment c'est passé la programmation et l'essai routier.
Apparemment c'est après l'essai qu'il a rebranché la valise et il semble qu'il est fait une erreur sur un boîtier qui gère l'admission d'air.
Le volets ne revient pas à sa position initiale
Bref impossible de le reprogrammer donc il faut le remplacer, certes ma Baleine est très kilomètré mais j'ai bien l'impression qu'ils ne veulent pas assumer cette erreur de manipulation
J'espère qu'elle sera prête dans courant de ma semaine prochaine.
Si j'avais su j'aurais attendu encore deux semaines et mon pote qui est chef d'atelier dans une autre concession suite à une mutation me l'a prenait pour tout contrôler

La je sais qu'il n'y aura pas eu de couille

Bon je voulais poster des photos mais elles sont trop volumineuses apparemment.
Vendredi dernier je devais emmener la VelSatis au contrôle technique, et la mauvaise surprise la porte conducteur ne voulait plus se fermer. Rien à faire après de nombreuses tentatives.
Par chance j'avais un mécanisme complèt en stock, donc j'ai remplacé la gâche de fermeture.
Pour enlever l'habillage de la porte aucun soucis, j'ai juste cherché un moment comment démonter la poignée extérieure pour défaire le câble.
Le remplacement de la gâche va très bien, mais pour remonter l'habillage c'est galère tout seul, surtout avec le froid.
C'est chose faite

La porte degarnie de son habillage

On peut voir l'habillage déposé, la gâche neuve le demontage de la poignée extérieure et son mécanisme
Et le tout remonté .
La çà ferme et ouvre sans aucune difficulté

Le kilomètrage a ce soir de la Baleine, le centre de controle technique est fermé et ouvre le 2 janvier, reste à prendre rendez-vous pour qu'elle décroche ce semame [/b]

Si c'est comme sur la Lag 2 c'est clair que ça ne se devine pas. Je l'ai fait facilement mais sans tuto, j'aurais pu galérer un bon moment !

Tiens je m'aperçois que mes derniers messages ne sont pas posté
Oui Roideglisse c'est monté comme sur Laguna 2.
Pour démonter la poignée extérieure il faut enlever le barillet caché au niveau du petit cache.
Pour l'enlever il y a une vis sur champ de la porte sur la partie supérieure. Il ne faut pas dévisser entièrement cette vis, juste pour avec le barillet libre.
Par contre il est assez casse pied à bien remettre en place pour refixer la poignée.
Apparemment c'est un montage similaire sur Laguna 3

C'est bien ça ! Je n'ai pas souvenir d'avoir galéré une fois le tuto bien appréhendé notamment avec le barillet et sa petite vis sur le champ de la porte. J'aurais pu chercher un long moment !

J'ai cherché un bon moment, et en dévissant par hasard j'ai senti du jeu et j'ai compris
Bien je viens de passer le Contrôle Technique de la VelSatis.
C'est bon elle a eu sans difficulté
Juste un défaut enregistré sur L'OBD au niveau du FAP, en fait d'après le contrôleur c'est une mauvaise reprogrammation depuis le remplacement du FAP.
Donc je vais devoir leur ramener pour mettre ceci en ordre.

En 2015 un des portes gobelets de la VelSatis s'était cassé. Je j'avais réparé mais ne se déployait plus automatiquement.
Aujourd'hui en faisant remplacer les pneus arrière de la Laguna 3, je vois que le garagiste a 3 Velsatis.
Deux qui sont pour pièces détachées et la 3ème qu'il a pour se on plaisir.
WAOUH un passionné de la Baleine
Et je lui est demandé gentiment si je pouvais lui acheter ce porte gobelets qui correspond à la mienne.
Bien sympathique il a accepté juste une petite pièce pour le principe.
Super gentil de sa part, il a fait un heureux, enfin il désire voir ma VelSatis, enfin un garagiste qui aime cette formidable voiture
C'est bien la preuve que je ne suis pas taré

Bien sûr que non tu n'es pas taré. C'est une voiture atypique mais bourrée de qualités

pas taré, pas taré... faire 400000km avec une baleine et surtout penser qu'on pourrai y arriver, qui plus es avec un 2.2dCi, ça demande quand d'avoir un petit brin de folie non ???

Content que malgré tout cette voiture vive et continue de te filer le sourire !

Le pire, c'est de se débarasser de la baleine.. et de la récupérer quelques années plus tard.

Jamais de ma vie, je n'ai racheté ce que j'avais vendu quelques années plus tôt.

Mais quand on est passionné...

Bah la Baleine c'est toute une histoire, oh bon sang comme j'aimerais en avoir une autre mais j'ai pas la place chez moi
Et Oui Pedro elle a 403 000km moi passée la grosse
En vérité çà m'a toujours fait mal de l'avoir vendu. Bon comme c'est un collègue et en plus il n'a jamais considéré que c'était sa voiture.
J'ai pas roulé avec ce week-end, encore quelques petites choses à à régler dessus pour qu'elle soit comme à l'époque que j'en parlais tant sur le forum.
Dans quelques temps je vous referais une présentation complète.
Mais lors du dernier CT je m'attendais à une liste de défauts et non comme quoi la VelSatis est fiable finalement.

Vous allez vous moquer de moi depuis que j'ai passé le CT je n'avais toujours pas fait la carte grise
C'est chose faite aujourd'hui en rentrant dans le Périgord, eh oui comme j'ai eu cette voiture pendant 7 ans je n'y pensais plus
Deux semaines qu'elle n'avait pas roulé la Baleine,avec le froid au démarrage il y a eu un bip, la batterie qui devait manquer de jus
Je vais sûrement la prendre lundi pour aller au travail, ça lui faire du bien

En 2015 j'avais remplacé le moteur électrique qui verrouille le hayon, depuis quelques temps celui ci ne fonctionnait pas normalement.
De faux contacts, il y a deux mois j'ai acheté le logo Renault en occasion qui sert à ouvrir le coffre mais pas vraiment du mieux.
Après redémontage pour inspecter le petit curseur électrique, ce dernier est moins usé que sur la pièce d'origine.
Donc je ne voyais qu'un seul souci, faux contacts dans la prise du moteur électrique.
Allez hop dimanche j'ai démonter, étamé les languettes et remonter le tout comme il faut.
Nickel ça fonctionne comme en sortie d'usine