[Trafic II] Boite robotisée quickshift 6

Bonjour.
J'ai lu dans les nouveautés du site renault que la boite quickshift arrivait sur les trafic dans le courrant du deuxième trimestre 2005... au prix de 1100€ .

1- Y'a-t-il parmis vous des gens qui ont une info précise sur la date de sortie ?

2- pourquoi lorsqu'on va dans le configurateur MASTER le prix augmente de 6000€ des que l'on choisit cette option ?

3- Est ce que ceux d'entre vous qui l'ont sur leur véhicule peuvent me dire ce qu'ils en pensent:

Utilisation des deux modes automatik/robotisé ?

Consommation ?

Fiabilité/solidité ?

Avantages et inconvénients par rapport a la boite méca ?

Merci

EDIT Accordiola1 : Rajout du Tag [Trafic II]

salut
le principe est le meme que sur la twingo:
c'est une boite meca avec un boitier debrayage + passage des vitesses rapporté dessus.
donc en terme de fiabilite cela reste une boite meca "facile" d'entretien
par contre un temps de reponse ( sur twingo ) au passage des vitesse en mode sequencielle
pour des renseignements va voir la :https://www.planeterenault.com/car.php?id=1080
meme si celle de la twin' le principe reste inchanger

Bonjour, j'ai vaguement le sentiment que les réponses négatives sont censurées ou très filtrèes. A suivre. Pour répondre à votre interrogation sur la boite quickshift de Renault sur le trafic: Je suis utilisateur depuis 15.000 Kms d'un véhicule acheté neuf en version 150cv. Cette machine ne fonctionne pas - ou alors très mal! La boite en mode auto ne fonctionne que dans les tours avec passage des rapports à 3500 t/min. Changement intempestif des vitesses au moindre dénivelé. Conso + 45% soit environ 18 litres en ville. Depuis peu, la 5ème et la 6ème ne fonctionnent plus: je roule en 4... Freinage d'urgence dangereux avec accèlération brutale pour synchroniser la 1ère: résultat accident. Heureusement que 3700 euros de travaux et pas de blessés... Je ne suis pas content de Renault qui m'a vanté ce modèle comme étant une pure merveille recherchée.

Si tu fais référence à de la censure sur PR .. il n'y en a pas
Il n'y a pas de contrôle de Renault sur PR, c'est un site/forum indépendant

tu peux nous en dire plus sur ton expérience, tes habitudes de conduite ? 18L/100 en ville ça fait mal.. t'as pas le pied un peu lourd ?

Si je me rappelles bien des réglages à moins d'avoir le pied dans la tôle aucune chance d'avoir le passage à 3500 trs sur la PA0.

Pour info sur les essais faits pendant quelques centaines de milliers de km la conso était plutôt inférieure d'environ 4 à 5% par rapport à une PF6 (manuelle sur laquelle est posé le module hydraulique magnétimarelli (le même fournisseur que Ferrari))

Pour info un "camion" équivalent style Iveco mange du 17l/100km

après tout dépend du profil de roulage ( ne pas oublier que les versions avec Filtre à Particule mange plus) d'ailleurs prendre un Vh avec FAP pour faire de la ville est une hérésie c'est un coup à colmater ça !!

Il est probable que tu aies un autre pb que la boîte, genre embrayage rincé par une fuite de liquide hydraulique qui soit tombé sur le disque via le récepteur ou un défaut pédale qui se retrouve en Kickdown au lieu de fonctionnement normal (pour info c'est une pédale de version boitoto sinon ça marche moins bien)

"Normalement" la PA0 (boite PF6+module hydraulique) est plus robuste que la PA6 (Boite PK6 + module) mais personne n'est à l'abri d'une défaillance....

Est ce que c'est possible d'avoir un trafic en boite automatique avec 9 places.

SVP

Boitoto : non ! (si on prend la définition première de la boite automatique a convertisseur)

Par contre BVR oui (boîte manuelle avec un module de commande hydraulique qui a un calculateur de passage de rapports)

ok merci de l'info