[Tous Modèles] Votre vanne EGR sur les DCI 1.9 ou 2.2 ??

Suite réponse reçue de "mike23" dans un autre post, j'ai décidé de lancer ce sondage.
Avez vous eu des problèmes ou changement de vanne EGR, et si oui, sur quel moteur

Salut,

1,9 dCi
Changée et nettoyée une fois.

A+
Tux

changée 1 fois à 60000km sur VS 2.2l dci 150cv

Changée 1 fois à 75000 kms.

Sur le conseil du chef d'atelier, le nettoyage de la vanne autait été inutile et plus couteux qu'une nouvelle vanne, car cela ne solutione pas vraiment la situation. Ca ne vaut pas le coup de nettoyer une vanne encrassée, elle est déjà HS, et la main d'oeuvre pour le nettoyage est plus élevée que la pièce neuve.

Pour info, la vanne m'a couté 45 euros + la main d'oeuvre. Pas sûr que cela vaille la peine de se priver.

Les symptômes : un ralenti irrégulier, des trous à l'accélération, des accélarations parfois poussives.

Pour limiter l'encrassement prématuré de la vanne : quelques accélérations sur autoroute jusqu'à la limite du compte tour, en 3ième ou 4ième, après un roulage en ville ou dans les bouchons (jamais à froid). Un panache de fumée est le signe d'un bon décrassement.

45€ une electrovanne EGR neuve? Il y a eu une participation importante de ton garage alors . . .

2.2 DCI : EGR + tuyau changés une fois à 57 000 km environ suite à un décrassage poussé (160 km/h en 4eme...) mais sous garantie

A +

Chichi1er....

PS : Sur le sondage, je trouverais interessant de rajouter :
1.9 jamais changée/nettoyée
2.2 jamais changée/nettoyée

pour voir un peu qui est touché et à quel km

1.9 DCI 120 changée une fois à 60000Kms.

Oui c est pas possible autrement!

Vanne EGR changée en meme temps que le turbo à 95.000 km.....

Changée à 30.000 sur ma 2.2

Par contre je vois pas l'intérêt du sondage tel qu'il est présenté. Si la population de PR est plus équipée de 1.9 par exemple, le chiffre risque d'être plus élevé, sans que ça prouve que les 1.9 sont plus touchés.....

+1

C'est pour cela que je demandais a avoir le sondage de ceux qui n'avainet pas eu ce pb =>

1.9 avec pb
------------------------------------ x 100 = % de véhicules 1.9 touchés
1.9 avec pb + 1.9 sans pb

idem pour les 2.2 et on pourrait voir si en pourcentage les 1.9 ou les 2.2 sont les + touchés...

En outre, on pourrait peut etre ponderer avec le km...

A+

Chichi1er....

Fait

J' espère que THUNDERSTEPH ne m' en voudra pas ( d' ailleurs je lui passe un MP ) , j' ai légèrement modifié le sondage .

En effet pour que cela soit plus représentatif il faut aussi que ceux qui n' ont jamais eu de soucis puissent voter de manière comme vous le dites a pouvoir analyser le ratio de voitures a soucis et celles sans tout en distinguant les 1,9 des 2,2 .

Cela me parait plus logique et intéressant à l' analyse ainsi

A la demande générale, et après le MP de RYTHIE, pas de problème pour la modif du sondage. J'y aurais même ajouté le 2.0 T...
Merci de vos participations...

Et tu aurais eu tort . . . la 2.0l Turbo n'a pas d'EGR . . .

Ma première Laguna (2.2dci) : 2 vannes EGR en 27000 km puis petit signe de faiblesse avant le changement du conduit EGR
Ma laguna actuelle (2.2 dci) : vanne EGR changée à environ 8500 km (suite problème à-coups ... ça n'a rien changé)

Ben vi . . . y'en a pour qui le changement de l'EGR a arrêté tous les à-coups . . . Fowen en est la preuve vivante! :sm9:

à bientot 20 000 pas de soucis d'EGR, mais j'attends..... Tant qu'à faire, je prefere que ce soit dans les 2 1eres années !

Environ 33000 km et vanne EGR d'origine, jamais nettoyée ...

Ben l'encrassement de l'EGR (conduit+vanne) est variable en fonction de la conduite. Si tu as lh'bitude de pousser un peu le moteur régulièrement pour le décrasser, elle restera nickel. Si tu ne dépasse jamais 2500 tr/min . . . c'est une autre histoire. :?

Moi je tire un peu dessus quand je fais de l'autoroute ( je monte un peu dans les tours sur les rapports intermédiaires afin de ne pas me metrre dans l'illégalité à l'insus de mon plein gré ) et au dernier démontage de mon EGR . . . elle était comme neuve! 8)

Ce souci de vanne EGR est il présent sur les 1,5 dCi ??

Pareil, ceci explique surement cela....
Mais on est que 10% dans ce cas vu le sondage !!!!!!

La mienne a été changée à 30.000 juste avant que j'achète la voiture, donc c'est pas révélateur pour moi.
Mais si j'en crois ce que vous dites, c'est pas demain la veille qu'elle sera à nouveau encrassée

:sm28:

Pour aller dans ce sens.
Un ami qui a acheté une VS à un papy a eu ce probleme de vanne 1 semaine apres ! au premier bon coup de gaz, hop ! coincée !

On aurait trouvé La solution pour maintenir une haleine fraiche à notre auto! StéraVroum!

Un tit coup de bourre sur autoroute (dans la limite des stocks dispo soit 130km/h) et hop . . . plus de vilaines suies . . . mais du coup on risque de fatiguer le turbo!

pour le moment le score est serré entre 1.9 et 2.2 alors que la répartition des ventes est pas équilibrée me semble t-il ..

Ne pas faire de blague, ne pas faire de blague... :sm16:

T'as bien fait de te retenir !

Moi je n'ai même pas relevé . . . :sm11:

Je vais reprendre la VS blindée d'un grand Patron équipée d'un V6 dci "amélioré" à 250 cv. Elle a le guidage des missiles des principaux sous-marins français, le GPS, et un appuie sur un bouton, et "AIR FRANCE 1" atterrit juste à l'aéroport le plus proche pour m'emmener partoutr dans le monde en moins de 5 heures . . . mais je dois attendre les élections Présidentielles 2006 pour l'avoir . . . chépa pourquoi . . . ::chuiou::

....2007 tu veux dire peut-être....

Oh sheat! I thought we were in USA! Biensûr 2007 . . .

Putain, 3 ans! :sm21:

Niveau conduite (radars obligent), je n epousse pas trop en vitesse de pointe, par contre je me fais plaisir avec des accélérations franches (au dessus des 2500 tr/mn) ... mais ça n'a pas empêcher ma vanne EGR de s'encrasser

Pour bien décrasser l'idée n'est pas de nécessairement faire une montée en régime franche, mais c'est plutôt de maintenir un régime haut et constant afin de générer suffisemment de chaleur de pression d'échappement pour cramer et décoller toutes les cochonneries.

changée

Rien a redire

Bon, je vais supprimer 5 de mes vitesses, je vais garder que la 1ere !

Changée à environ 35 000 km.

1.9dci

30-35 000 me semble etre la bonne mesure...

en fait , il faudrait que renault l'inclut dans le programme de révision avec un remplacement tous les 30000 kms ?

A priori, le nettoyage ne change pas grand chose, et remplacer une vanne tous les 30 000, aie aie le portefeuille...

Comme ça si ton régul se bloque, que tes freins ne répondent plus, et que ton levier de vitesse est bloqué, tu ne te feras pas flasher . . . :sm15: :sm16: :sm23: :sm38: :::