Bonjour à tous,
Je possède un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 de 2011 avec environ 215 000 km.
Je rencontre un problème apparu juste après une régénération forcée du FAP effectuée au garage avec une valise.
Depuis cette intervention, j’ai plusieurs symptômes :
* En 3e ou 4e, lorsque j’accélère à fond, le moteur bloque parfois brutalement vers 2 100 tr/min pendant environ une seconde.
* J’ai également des micro-coupures à l’accélération au-dessus de 2 000 tr/min, comme si le moteur accélérait puis coupait brièvement avant de reprendre.
* La puissance revient immédiatement après chaque coupure.
* Le problème ne se produit pas systématiquement, mais assez fréquemment.
* En 5e ou 6e à 100-110 km/h au régulateur, aucun symptôme particulier.
* Aucun voyant moteur ni défaut apparent au tableau de bord pour le moment.
Informations complémentaires :
* Vanne EGR déjà remplacée.
* FAP ayant fait l’objet d’une régénération forcée au garage, sans démontage.
* Le problème n’était pas présent avant cette intervention, à ma connaissance.
Je voudrais savoir si certains ont déjà rencontré ce problème sur le 1.5 dCi 110.
J’ai notamment vu des discussions évoquant le débitmètre d’air : certains propriétaires expliquent que le moteur fonctionne mieux lorsque celui-ci est débranché, même après son remplacement.
Est-ce que cela pourrait venir du débitmètre, du capteur MAP, de la commande du turbo, de la pression de carburant ou du capteur de pression différentielle du FAP ?
Une reprogrammation ou un réapprentissage du calculateur après la régénération pourrait-il être nécessaire ?
Merci d’avance pour vos retours et vos conseils !