[Scénic II] Scénic M4R

Quelqu'un a-t-il des infos sur la date de disponibilté du moteur M4R dans le scénic.

Déja que les ventes du Scenic F4R doivent etre "symboliques" je ne pense pas que le Scenic II sorte avec ce moteur....le Scenic III plutot !

M4R =???
F4R=???

oui, s'il vous plait, pour les incultes comme nous....

M4R = Nouveau 2.0 16v conçus avec Nissan.

F4R = 2.0 16v actuel qui commence à dater maintenant.

Et concrètement, quelle(s) différence(s)

Le M4R utilisant l'injection direct devrait consommer et poluer moins.

Merci .

D'accord!Merci pour les renseignements...

Non, non, le M4R n'est pas en injection directe

La différence entre les deux?
Le M4R est en distribution à chaine, le F4R non; il est plus compact, pollue moins, etc...

exact, le M4R est en distribution par chaine, et surtout, il est neuf ! Et puis fait avec Nissan qui maitrise quand meme a fond les moteurs essence, il a bénéficié des tous derniers raffinements, dont une finition "mirroir" qui limite les frottements.
Tout un programme !

On peut aussi ajouter un arbre d'équilibrage pour éviter les vibrations.

Autant pour moi. J'avais cru comprendre que Renault allait profiter de ce nouveau moteur pour passer à l'injection direct d'essence.

Quand Renault y reviendra-t-il ?

Il n'y a pas une question d'essence qui n'est pas assez désouffrée pour tirer tous les bénéfices d'une injection directe essence ?
Et on peut noter aussi que ce M4R est le jumeau technique du maintenant bien connu 2.0dCi

Si au début quand Renault avait sorti l'idE.
Vu que beaucoup de constructeurs y sont maintenant passé (Audi, VW, BMW...), je pense que ce problème a été résolu par les pétroliers ( ).
Ce n'est de toute façon visiblement plus un frein au développement de l'injection directe.

Je crois que le taux de souffre dans l'essence a fortement baissé depuis le 1er janvier 2006.
Pour l'instant c'est surtout le groupe VAG qui semble s'interesser de près a cette technologie.

C'est dommage qu'ils ne le montent pas sur le Scénic, ça serait sympa, surtout avec la nouvell BVA 6

l'avantange du M4R est d'avoir bien sur une chaine de distribution mais aussi de disposer de plus de couple et ce dès 3750 tours/mn ce qui est bas pour un essence athmo... De plus ceux qui l'ont essayé affirment qu'il est incroyablement silencieux.
D'ici un mois je l'aurais essayé sur clio exception je vous en dirais des nouvelles...

Pour info le F4R n'est pas marginal partout puisque c'est le seul moteur vendu ici en Australie (d'ailleurs j'ai vu mon premier Scenic II.2 hier!)

En ce qui concerne l'injection directe d'essence, le groupe Fiat l'a adopté, tous ses moteur puissants y sont et ils lancent une génération de moteurs de petite cylindrée avec turbo et injection direct a faire passer le nouveau TCE100 pour un vieux machin préhistorique ...

Tu peux donner la liste

Si tu parles des moteur de la Brera et 159, ce sont des moteur Opel et Holden.

Oui ce sont des moteur GM mais des moteur a injection directe quand meme.
Et Fiat developpe actuellement des moteurs de petite cylindrée pour les Punto, Bravo, Panda avec Turbo et injection directe.

De toutes façons s'ils passent le M4R et injection directe ça deviendra un M5R

4 = Injection indicte multipoint essence
5 = Injection Directe multipoint essence

comme sur le F5R des 2.0 IDE

Srg

Mais ca nous dit pas si ils vont le faire
Pourquoi pas un C5J? :ddr: