Il faut rapidement mesurer le jeu sur l'axe de turbo en démontant la durit côté gauche - conducteur (je crois que c'est la plus accessible)
Si tu sens un jeu, c'est que le turbo va te lâcher rapidement
Si le bruit vient d'une durit percée (ou l'échangeur air air) il faut vite réparer aussi, le turbo va tourner trop vite pour compenser la fuite