[Scénic I] Broute et chauffe - 16v 1.6 essence (2001)

Bonsoir,
Depuis vendredi ma voiture "broute" à l'arrêt mais aussi en roulant. J'ai peur de dépasser le 70km/h de peur que le moteur explose. Elle chauffait déjà beaucoup mais là, pour 4 km effectué, c'est le pompon. Et de temps en temps, en roulant à 50km/h le voyant "anti-pollution/ liquide de refroidissement" se met à clignoter. J'ai bien-sûr remis à niveau du liquide de refroidissement mais aucune amélioration.
Ma voiture a donc 13 ans et 130000km, je ne dis pas que toutes les révisions sont à jour...
J'ai lu différents sujets du même genre sur ce forum et je pensais aux bobines d'allumage. Quand j'accélère le moteur suit mais, non sans mal.
Ne serait-ce pas plutôt le filtre anti-pollution ? Ou un truc dans le genre...
Qu'en pensez-vous ?

edit rpm91: correction du titre

Bonjour et bienvenue

si ton auto chauffe et consomme du liquide de refroidissement, c'est le premier problème à traiter d'urgence avant de claquer la culasse

Tu n'as pas localisé de fuite?

Elle fume blanc?

Quel âge ont les bougies, le filtre à air, le filtre carburant?

euhh question bête : tu as regardé les niveaux réels ?? (dans les différents bocaux )

Oulala. Non elle ne consomme pas plus de liquide de refroidissement que ça. Pas de fuite. Pas de fumée blanche. Les bougies doivent avoir l'âge de la voiture, le filtre à air changé en 2004; le filtre à carburant aucune idée... Tout cela n'est-il pas regardé lors du contrôle technique ?
J'ai regardé les niveaux d'huile et celui du liquide de refroidissement. Que puis-je regardé d'autres ?

Ton carnet d'entretien

Une petite remise à neuf pourra faire du bien, mais si tout est d'origine, il risque d'y avoir du gros boulot

Le liquide de refroidissement, çà se change tous les 4 ans par exemple , les bougies tous les 6 ans....

Alors je suis allé faire le test de la valise chez Norauto, bilan : changer les bougies et les bobines d'allumage. Ce qui a été fait et une fois changées, la voiture ne démarrait plus, on branche les cables sur la batterie, elle repart. Donc je prends l'initiative de chnager la batterie comme elle avait plus de 8 ans... J'ai roulé très bien pendant une semaine. Mais là depuis 3 jours, elle ne démarre plus au premier tour de clef. Il faut que je pompe sur l'accélérateur pour déclancher l'allumage. J'ai vérifié la batterie, pas de souci (voyant vert). Pas de voyant allumé. Qu'est ce que ça peut être ?

Alors j'ai entendu dire que ça pouvait être un problème avec mon générateur d'impulsion ou capteur PMH. Quelqu'un sait-il où je peux le trouver sur ma Scénic 1 de 2001 ? J'ai vu quelques photos mais une photo la tête dans le moteur, c'est difficile de s'y repérer n'étant pas mécano.

au niveau de la jonction boite / moteur sur le dessus mais y-a quelques tuyaux devant.