[Scénic I] 1.9d moteur très bruyant

Bonjour, voici mon problème :

Scenic 1.9D de 1997, 225 000km, pas tout jeune d'accord.

tandis que je roulais à environ 40km/h, le moteur est devenu très bruyant brutalement, et manque de puissance.

il démarre bien, le ralenti tient bien, je peux rouler mais : moteur fait un bruit de tracteur et manque de puissance.
Ne fume pas. Voyant de défaut électronique s'allume également.

le bruit n'est pas mécanique : pas de claquement métallique. Juste un très fort bruit de diesel

Quelqu'un aurait-il une piste ?
Merci


Edit ProV1 : suppression du modèle dans le titre.

j'ai eu le même problème enfin la même description sur ma 206 1.9 D : direction peugeot et la gagnante est la vanne EGR. DEpuis plus de soucis de ce coté là.

La distribution n'a pas sautée

Merci DAVID_18, je vais essayer la vanne EGR.

La distribution n'a pas sauté, la courroie a été remplacée il y a 6 mois.

j'ai démonté la vanne EGR et ça ne donne rien, elle fonctionne bien, et qu'elle soit branchée ou pas c'est pareil, même démontée.

ça fume un peu noir, le voyant de panne électronique et allumé

Un mauvais mélange carburé?!
- eau dans le circuit de gazole voire eau dans l'arrivée d'air (vécu sur clio I)
- mauvais calage de la pompe d'injection...

salut moi je dirais distribution décalée,la courroie peut etre changeée 6 mois avant ça ne veut pas dire quelle n'a rien!

merci pour les infos, le moteur est bien un 1,9DT, j'avais oublié de préciser que c'est un turbo.
je ne pense pas à quelque chose d'aussi grave que segments, culasse etc...
il n'y a pas de surchauffe ni bruit vraiment suspect

Le voyant signifie juste défaut électronique

il m'est déjà arriver d'avoir de l'eau dans le filtre à gasoil, et le phénomène était différent.

le calage de la pompe injection : elle aurait pu se décaler toute seule ?

est-ce qu'il peut y avoir un problème de turbo ?

ça donne l'impression que ça ne tourne pas rond, manque de souplesse.

les 4 conduites sont propres, je ne sais pas comment vérifier les injecteurs ?

J'ai déjà vu le cas plusieurs sur cette motorisation et généralement c'est à cause de la courroie d'accessoires qui s'effiloche et vient ce loger dans la courroie de distribution et la fait sautée.

j'ai déjà eu ça sur une mégane il y a quelques années, ce n'est pas le cas actuel, la courroie d'accessoires est neuve,

je vais tout de même vérifier la courroie de distribution

Peut y avoir aussi un injecteur qui dit m...

Oui mais le moteur ne devrais pas tourné rond.

Vu la description des symptômes, l'avance de la pompe injection est à son maximum et c'est pour cela que le moteur claque beaucoup.

Pour moi il y a soit un décalage de la distribution, soit un problème électrique sur la commande de l'actuateur d'avance, soit un problème sur le porte-injecteur instrumenté

démonté et vérifié injecteurs : RAS. Ils sont parfaits

je penche maintenant pour un décalage de la distribution : j'ai trouvé dans le compartiment de la courroie ditrib un morceau de caoutchouc.
En effet, j'ai remplacé récemment la poulie damper. Sa bande caoutchouc était complètement disloquée.
Je m'aperçois maintenant qu'une partie de celle-ce était restée logée près de la courroie de distrib.

Problème : quelqu'un peut-il me fournir le schéma pour vérifier le calage ?

Merci

salut,va voir ici http://img368.imageshack.us/i/34615643sh5.jpg/ il y a ce que tu demandes

Bpnjour a tous,
J'ai le meme probleme que Blast
Suite a la poulie damper rempmacée car totalement hs j'ai un gros bruit moteur de claquement. J'ai verifié l'a distrib l'alignement est ok sur les poulies aac et pompe inj soit midi et 3h. J'ai pas verifié le vilo par contre. Le matin demarrage difficile et grosse fumée noir.
Perte de puissance
Et temoin d'inj et prechauffage qui sallume de temps a autre.
Merci pour vos reponses j'en ai bien besoin

Au faite c'est un kangoo 1.9d 2002 65cv pompe epic