[Renault 19] Remplacement courroie de distribution, moteur Energy 1.4l

Bonjour à tous,
Je recherche un tuto détaillé qui m'aiderait au remplacement de la courroie de distribution sur une R19 moteur 1.4l Energy de 1993.
Merci par avance

Edit modérateur : sujet déplace en section Mécanique

Un blanco et c'est parti

très amusant anthony 313!
Comment le modérateur peut-il permettre ça ?

L'équipe d'urgence de nuit arrive

C'est effectivement pas hyper malin comme façon de rappeler qu'une palanquée de tutos sur la distribution du E7J existe sur le web


Par exemple http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/courroie-dis..l-essence-p1-97.html

Merci Rpm91 et bonne journée.

Faut pas le prendre comme ça.
C'était juste pour dire que ce n'est pas compliquer que tu n'as pas besoin de toute une doc pour faire ça.
Sur ce .. Bonne chance cas même.

Tout le monde n'a pas la formation d'un mécano et ne va pas se lancer dans une telle opération sans tutorial détaillé

A part RPM91 qui joue parfaitement bien le jeu de l'entraide les autres se la pète un peu et n'apréciraient peut-être pas les réponses qu'ils font par d'autres sur d'autres sujets qu'ils ne métrisent pas.
Vous êtes des cadors dans votre domaine, l'êtes vous en tout ?
Sans rancune tout de même à Anthony 313 et larry-Kubiak

Jeff20, je pense que tu n'as pas tout à fait compris la remarque de Larry, qui prenait ta défense justement

Anthony voulait t'encourager très maladroitement à faire cette opération qui lui semble pas trop compliquée (comparée à certaines distribution où faut carrément tout sortir, comme sur ma voiture)

Bref, te prend pas la tête, on n'est pas là pour se venter de savoir mieux que les autres sans partager

As-tu trouvé ton bonheur dans les liens de rpm91 ? Si oui, fais nous signe, sinon.. on essayera d'en trouver d'autres

sinon j'ai toujours ma vieille doc de la R19 ph1 mais il me faut une adresse mail (par MP de préférence) avec un peu de place.

D'après ce que j'ai vu le E7J n'est pas le plus dur côté distri (moins que les F) mais il faut toujours la pige + le contrôleur de tension courroie (pour régler le galet tendeur non automatique)