RE - PANNE le 1er Janvier [LAGUNA II]

Décidement quelle farceuse cette laguna, figurez vous que cette merde viens à nouveau de me faire le coups de la panne, avec ce fichu voyant defaillance injection, hier matin, en m'elancant sur l'autoroute. Ce qui m' emmebete c'est qu'il faut qu'elle tienne bon encore une semaine, après elle peut creuver j'en ai plus rien à faire. Ce sera bien la premiere auto dont je suis heureux de me débarasser. J'espere juste que la prochaine ne sera pas une pale copie de cette merde :?. Dans l' ACTION AUTO MOTO, ils note la fiabilité de quelques AUTOs et la Laguna passe de 7/20 à 14/20, ca me rassure un peu, et j'espere qu'ils ont tout bon.

si tu as bénéficié de l'un des 1er modèle
c sur tu as pas de chance

mais apparemment ils ont résolu les principaux pb de fiabilité

pour ta prochaine voiture, n'en prends pas une qui vient de sortir
attend toujours qq mois

c ce que g fait avec ma megane

Je crois que Thierry a re-signé pour une autre LAG II

Chichi1er...

Oui, j'ai repris une LAGUNA :sm27:


Là je vais peut etre te faire baliser, mais j'ai acheté ma laguna neuve en mai2002, soit presque 18 mois après sa sortie.
Si quelques mois se résume à patienter les liftings je le saurai pour la prochaine fois
En tout cas j'espere que la Laguna2 sera un exemple dont RONO se souviendra pour ses modèles futurs.

Apparement oui puisque les Vel Satis, Espace IV, meganeII et scenicII ont réussi à passer avec beaucoup moins de pb.

la megane 2 a eu qques soucis mais le scénic 2 très peu voir auto plus de cette semaine. J'ai fais 10 000 kms avec un scénic 2 et aucun problème juste le défault du commodo de cliglotant qui reviens trop vite. J'ai acheté une lag estate expression dci 110 de novembre 02 elle a 11 000 Kms et j'espère ne pas renconter de blèmes...

Moi c'est le voyant de préchauffage qui c'est allumé la nuit du 1/04 en ramennant mes parents, j'ai eu peur car ça me rappellait la panne de vanne EGR, au bout de 2 mn il s'est éteint. Il faut que cette saloperie tienne jusqu'a février. On doit aimer ça puisqu'on a resigné...

ah oui qd mm
ils ont mis du tps à la fiabilisé



euh non pas exactement
en général 6 mois parès les 1ers pb sont résolu
le mieux c d'attendre 1 an

moi g attendu 8 mois
je pouvais pas attendre plus, c'était trop long sinon



avec la laguna, l'image de renault a pris une sacré claque
et çà a du couté énormément cher au final

avec la VS aussi il y a eu qq soucis
c arrivé dans les oreilles de Schweitzer via une de ses connaissances haut placé , depuis son nouveau cheval de bataille c la qualité apparemment
depuis megane2 et scenic ont bcp moins de soucis

j'espère que çà continuera

Je suis ok pour dire que la fiabilité sur scenic semble d'un bon niveau depuis sa sortie, mais les meganes berlines ont aussi souffert leurs part, relisez donc les mesaventures de DOMI2.
En plus pour les dci, le moulin etant le meme, on jugera des pregres faits quand vous aurez atteinds les 35000kms. Si la durit qui provoque la fuite d'huile sur l'embrayage et l'EGR sont des problemes maitrisés, alors vous serez tranquille sinon ...

oui les 1eres meganes ont eu plusieurs soucis
c pr çà que g attendu qq mois, je m'en doutais

c vrai que renault a pas mal de soucis sur les moteurs diesels en ce moment
et tt çà pour des pb de cout :?
j'espère que ce sera bientôt résolu

g une version essence
j'espère qu'il n'y aura pas de pb de fiabilité, on verra avec le tps :?

Tiens, si quelqu'un savait ce qui a été réalisé pour porter le couple à 300Nm sur la mégane, par rapport à la Lag

Le patinage est dû à une fuite d'huile ? Zut, moi qui espèrais faire trainer encore 10 000km jusqu'à la prochaine vidange va falloir que je prène rendez-vous vite fait.


Reprogrammation du calcuteur ?

D'après les infos qu'on m'a donné à l'epoque, c'est une durit de turbo qui fuyerait legerement et qui laisserait s'ecouler de l'huile. L'ensemble etant monté à la verticale d'un passage vers le volant moteur (capteur point mort haut), l'huile penetrerait dans le mecanisme d'embrayage.
Remarque 2 jours apres avoir eu un embrayge neuf j'exposait la durit de sortie de turbo alors ça me surprenait au debut, mais maintenant plus rien ne me surprens.

Interessant. J'ai fait faire la révision des 30000 km voila 1 mois et c'est depuis que mon embrayage patine de temps en temps en 3 et 4.
Dans les mises a jour il y avait: étanchéité du calculateur ESP-ABS et remplacement du capteur de point mort haut justement.