[Peugeot] 309 GL profil - Ma premiere voiture.

Comme je vous en ai déjà parlé à diverses endroits, j'ai récupéré une Peugeot 309 GL profil de 1991.
C'est un moteur TU3 1.4 carburateur double corps de 75cv qui a 205 600km.

On me l'a donnée alors qu'elle avait pas mal de petites choses à faire dessus et qu'elle n'avait pas roulée depuis au moins 1 ans. De plus l'entretien n'a pas été régulièrement suivi dessus. La batterie était vide, le moteur tournait sur 2 cylindres en fumant énormément.

J'y ai donc fait :
Vidange, filtre à essence et à air.
Changé bougies.
Changé un joint d'échappement (ou plutôt ajouté, car il n'y été pas ), et changé le silencieux d'échappement.
Changé un cylindre de roue arrière qui été grippé.
Changé les 2 attaches de ceintures avant qui fonctionnais mal.
Changé les essuies glace, et le démarreur qui m'a lâché entre temps
J'ai également re-réglé la garde à l'embrayage.

A partir de la, le moteur tourne beaucoup mieux, mais fume encore
J'ai nettoyé le circuit d'admission d'air en amont du carburateur, une bonne partie de la fumé a disparu.
Il fume désormais juste un peu à froid, après c'est bon.

Malheureusement, je me suis aperçu entre temps que le radiateur de chauffage fuyait , je m'en suit pas encore occupé.
Elle a ensuite passée le contrôle technique. Verdict : Déséquilibre freins AR un peu important mais raisonnable, et phare droit éclaire trop bas.

Quelques photos après un bon nettoyage/polishage en règle de la carrosserie et de l'habitacle :







Il me reste donc à faire/prévoir : La courroie de distribution qui a 8ans et 60 000km, le radiateur de chauffage, et si la voiture tourne encore bien, l'embrayage qui commence à fatiguer.

J'ai fait un petit bilan des dépenses ici

[edit j2c : problèmes d'images.. bug . ]

Quel pied ces bonnes vieilles 309 !

J'en ai connu 3 dans ma vie :

* celle de mes parents de 1988 à 1996 (1.6e SX)
* celle que l'on m'a prétée pendant 2-3 mois (1.9d GRD)
* celle "grâce" à laquelle j'ai pu rencontrer mon ex (1.4e GRX)

La DA n'était pas de série (je ne sais même pas si elle l'était en option ?), mais une bonne direction tout de même.
Véhicule léger qui fait que même avec le "petit" 1.4e on se croyait dans une "bombe"
Et puis un habitacle très généreux, mais pauvre en équipements.

Elle bien propre et en bonne état.
bravo pour tout ce que tu as fais dessus et j'espère que tu prendras du plaisir a son volant

LR, tu doit te tromper la, sur les 309 profil il n'y as pas eu de moteurs diesel.
Il y as eu un 1.3 moteur talbo sur les phases 1, et les 1.4 TU sur les phase2.
Mais il est vrais que le petit 1.4 marche bien et ce malgré mon embrayage pas tout jeune. Par contre je sait pas encore ce que ça donne niveau consommation.

Merci Guizmo. Je sait pas encore si je vais la garder longtemps ou pas.

En effet, ce n'était pas une Profil mais une GRD tout simplement (j'ai édité l'autre message).

Niveau conso c'était assez gourmand (en même temps mon ex avait le pied lourd), donc à voir avec TA conduite

Elle est vraiment propre !!

Après concernant toutes les réparations ca reste correct.

Bonne route avec elle (j'ai bien la planche de bord )

D'accord, j'ai un copain qui en as une GRD aussi, c'est un moteur increvable ça .
Et la mére d'un autre copain une SRD, toute options (vitres électriques, fermeture centralisé )

Oui sur la GRD c'est :
- vitres manuelles,
- fermeture manuelle,
- pas de DA.

Sur la GRX de mon ex, il y avait :
- VE à l'avant,
- FC à distance,
- l'autoradio K7,
- moquette dans le coffre,
- alarme d'oublis des feux,
- coupe-circuit (par un bouton).

Et sur la SX de mes parents, je ne me souviens plus très bien (on la vendue j'avais 8 ans) :
- VE à l'avant,
- FC au neiman (pas de plip),
- autoradio K7,
- moquette dans le coffre,
- AB avant,
- toît ouvrant manuel,
- alarme d'oublis des feux.

Beau boulot de remise en été, bravo

En plus, elle est encore bien eblle

Aujourd'hui je me suis acheté un adaptateur pour mettre une radio prise peugeot>iso.
8€ chez roady
15€ chez norauto

J'ai récupéré l'ancienne radio de la clio (un poste sony qui a l'afficheur de défaillant) et branché le tout. Sa s'allume

Maintenant reste à me trouve des hauts parleurs

Oui ce serait bien non ?

Ben c'est mieux quoi

Des bouts de carton en forme de cône ?

Tu parles des haut-parleurs Cabasse-machin des Laguna II et Mégane II ???

larry :

Mon père m'en as prêtè qu'il avait. Un sony 100W. C'est mieux que rien et je peut veut dire, sa change l'aspect que je ressent de la voiture

bin dis donc.. je viens de voir les photos..

Je suis épaté de voir l'état de la carrosserie .. très bon état ..

ps : je me suis permis de renommer une photo.. elle rentrait en conflit avec le smiley "8)"

Oui, heureusement sinon j'aurais jamais eu le courage et la perseverance que j'ai eu

Merci pour la photo, j'arrivais pas à trouver l'origine de soucis

Ah mais voilà une bonne voiture c'est costaud ses bagnoles là.

Je lui souhaite longue vie et à toi bonne route.

Elle est vachement propre. Aller, trouve 4 jantes alu genre 205GTI sur ebay, un bout de moquette grise dans le coffre et elle sera nickel.

Merci
Pour la moquette sa attendras, je me suis appercus qu'elle continue à prendre l'eau dans le coffre.

Je vient de commander sur oscaro un kit distribution SNR (je connait pas cette marque ) et une courroie accessoire contitech.

J'ai pas pris la pompe à eau, elle as 60 000km, j'espère qu'elle est encore bonne

Total : 56.74€
Je la monte vendredi ou samedi avec un copain (il y as un petit tuto pour le montage ici : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-1900.php)

Je ne savais pas qu'ils faisaient des kits de distribution, je croyais qu'ils ne faisaient que des roulements à bille .

Si c'est comme beaucoup de voiture, il est conseillé de changer la pompe à eau en même temps que la courroie pour éviter qu'elle claque par la suite. Ce n'est pas l'âge qui la fragilise dans ce cas mais l'intervention technique : changement de la courroie.

Oui je sait bien, mais j'ai aussi vu des pompes à eau claquer au bout de la 3éme distri, je me dit pourquoi pas étant donné qu'elle as été changée la dernière fois.

Mais on conseil plus de la changer par soucis financier (En cas de soucis il y auras tous les couts de mains d'œuvre de la distri à repayer) que parce que elle est fragilisé pendant l'intervention.

On verra bien si j'ai fait une bêtise ou pas...

si elle est visible sans tout démonter...(ton vieux moteur doit être plus facile d'accès qu'un de nos moteurs actuels où pour changer la courroie de distrib, il faut même enlever une roue )
Tu verras bien si une fois remonté.. elle suinte.. d'après mon grand père.. une pompe à eau avant de casser.. ça fait du bruit.. (il était mécano chez Renault)
Mais on m'a dit que le fait de détendre, et retendre la courroie accessoires.. peut perturber le fonctionnement de la pompe et provoquer sa casse dans les prochains temps.. à voir

SNR = Société Nationale de Roulement détenue à tout plein de % si pas filiale en plein titre de Renault ....

Mais ça veut pas forcément dire qu'ils font toutes les pièces des Kits juste qu'ils les assemblent.

D'accord, , ya plus que à prier
Sinon je te rassure, sur la mienne aussi il faut enlever la roue pour changer la courroie (Facilité d'accès à la poulie du vilebrequin, et donc moins de risques de décalage).

D'accord Srg2,

Je vient d'apprendre qu'il y as eu un retard sur l'approvisionnement d'oscaro pour le kit de distribution.
Livraison prévus de l'ensemble demain.

Kit reçu ce matin de justesse avant la fermeture du point relais

Donc le kit distri et des marque snr.
La courroie de distribution de marque dayco, et le galet tendeur de marque skf (La je comprend pas bien, sa devrait être du snr, enfin c'est pas grave )

Comme commandé, la courroie accessoire est de marque contitech.

Montage cette après-midi

Mauvaise nouvelle

C'est pas la bonne courroie. Celle qui m'ont donné fait 108dents alors que la mienne en as que 101 .

J'ai fait un repère au blanco sur la nouvelle, sans l'avoir montée, j'espère que sa ne va pas poser de problèmes pour me la faire échanger.

Nouvelle courroie acheté à mon magasins habituelle.
J'ai également ré-expédié la mauvaise (6€50 pour ma poire ), j'espère qu'ils vont vite me rembourser

c'est quoi 6€50 comparé au prix de la courroie ?

Presque 10%

Et étant jeune, 6€50, c'est pas forcément négligeable. Ca peut faire un repas

C'est surtout que pour moi toute dépense qui pourrait être évité ou qui révèle de la c*nnerie m'énerve pas mal

oui.. mais ne t'empoisonne pas la vie avec ça.. comme on dit.. "on ne fait pas d'omelette sans casser des œufs".. en d'autres termes.. on n'est pas parfait, et c'est en se laissant la liberté de faire de temps en temps des conneries, que l'on tend à s'en approcher..

ces 6.50 .. c'est le prix à payer pour savoir qu'une courroie de distrib ça peut avoir plusieurs longueurs chez un fournisseur..

Maintenant tu le sais.. tu ne te referas pas avoir ..

C'est sur, mais je le savais avant, c'est sa le pire , j'ai crus avoir un bloc alus (108dents) et en fait il est en fonte (101dents)

Enfin bref je avis pas en mourir pour autant

Courroie changé aujourd'hui

205 755km

j'avais pas vu ce topic

félicitations pour cet wouature qui comme le dit Jé est en superbe état

dites 33 .... 309

Merci Barki

J'ai fait un premier plein hier soir, résultats dans ma signature
Avec j'ai un peu tiré dedans de temps en temps, et 75% ville 25% nationale
J'espère pouvoir tomber à 8l/100 pour le même type de trajets mais en la poussant un peu moins