[Mercedes-Benz] Le go fast de roidlaglisse

Je t'avoue que j'apprécie avoir un attelage sur ma volvo pour pouvoir utiliser ma remorque de gitan

...Et utiliser le scenic :p

La dernière fois que j'ai roulé avec une remorque... la route à 1km de chez moi s'en souvient

Ahahaha, oui clairement c'est lui qui prend dès que possible !

J'ai l'attelage sur celle là, mais pas de remorque. Du coup pour le moment, il me sert surtout pour le transport de vélos, mais c'est vraiment pratique ! Clairement, la solution idéale pour transporter des vélos.

Illustration du montage test effectué avant l'été dernier :


Sur la Megane, j'avais des supports sur barres de toits (que j'ai encore d'ailleurs). Ca fonctionnait hyper bien, mais 2 gros reproches :
- Ca génère des bruits d'airs
- Les vélos arrivent pleins d'insectes
- Ma pire crainte, oublier que j'ai ça sur le toit, et tout arracher sous un portique ou un pont !

Et ça te pourri le CX..
Et plus chiant à manipuler (monter le velo sur la galerie, le descendre... c'est vite casse gueule et un coup de pédalier sur la carrosserie ne ménagera pas la peinture)

+1 pour le support sur attelage. Ayant les 2 types... y a pas photo.

J'ai un 4 vélos sur attelage. Il est basculant, mais chargé je ne le tenterai pas. Tu peux ouvrir et fermer le coffre avec le vélo attaché ?
En revanche j'ai la vitre du hayon ouvrante, ce qui permet de charger le coffre avec le porte vélo + vélos en place

Nop, ça passe avec le porte vélo vide, mais le hayon ne s'ouvre pas avec vélo dessus ! Mon porte vélo bascule, même avec les vélos dessus mais je n'ai pas vélos électriques qui pèsent un ane mort.

La vitre derrière qui s'ouvre, ça n'existe pas sur les W205 et peut être même chez Mercos. BMW continue à la faire, mon beauf' a une 340I G20 et il a encore cette option qui me rappelle la Laguna

Sur un porte vélo 4, on peux en loger un 5eme ?
Mme et moi avons des 27", mon grand en aura un aussi bientot, mon second à un 24" et la petite a un 20" (enfin je crois). Pour l'instant il passe dans le coffre mais si je voulais les emabarquer avec le coffre chargé ca serait de suite plus compliqué.

Il me semble que ça se fait de rajouter un vélo de +, mais uniquement avec des vélos enfants ! Déjà, un porte 4 vélos au cul de la bagnole, ça te fait un sacré poids en déport sur la boule d'attelage. Ma seule expérience avec un 4 vélos sur la caisse d'un pote, on frottait sur les dos d'ânes dès qu'on ne passait pas au ralentit. Et avec des vélos très légers ! Avec 4 vélos électriques, ça doit être chaud

Après faut passer aux vélos sur le toit.

4 vélos, c’est chaud, mais 5 ça me paraît une très mauvaise idée…..
Un 20 pouce d’enfants pèse lourd aussi

Pas de vélo électriques, que des vélo à couenne !
Le mien pese que dalle, le cadre est tout en Carbonne.
Celui de la petite est un 16" me suis trompé.

Vélo sur le toit ça fait chier, trop de travail pour aller en foret à 15km de la maison

Faut juste respecter le poids max toléré par l'attelage ET le porte vélo.
Sachant que l'attelage devra porter les velos et le porte vélo.
Généralement, c'est 75kg.
Et ça arrive vite.
Mettre 5 vélos... c'est donc risqué pour le porte vélo, l'attelage et les usagers de la route.

Un attelage est résistant en traction, mais n est pas prévu pour porter.

Ouep les vélos de gamins sont souvent lourds car avec des équipements très bas de gamme mais costauds. Rapporté à la taille du cycliste, c'est comme si on se tapait un vélo de 30/40 Kg ! Les gamins sont des warriors

et en plus elle n'as pas de vitesse donc la démultiplication c'est à la force des ses guiboles ! Et elle trace en plus !! 😅

Si c'est pour aller dans la forêt pas loin le vélo de la petite ne rentre pas dans le coffre ?

J'ai un porte vélo 4 vélos sur attelage. 1 x 27 et 3 x 16 pouces.
La 1ere année ça raclait un peu sur les dos d'âne
Depuis je l'incline un peu plus que necessaire et surtout j'ai fait le réglage voiture chargée.
Les passagers avant et arrières abaissent la voiture de façon horizontale, pas/peu d'impact sur l'angle de la voiture.
Ca se conduit bien sauf pour se garer sur les aires d'autoroute où la Laguna + porte vélo doivent atteindre 6m de long.
En roulant tu ne sens quasi rien, on est rentrés d'Oléron en faisant des pointes fréquentes à 170km/h et un régulateur à 144km/h, un rail mais de mémoire 11 ou 12l/100km de moyenne poids des vélos + voiture chargée au toit + 4 adultes ou équivalent + pied droit lourd, ça explique la conso !

Je pense qu'un 5eme vélo pourrait passer (si Ok poids total sur attelage) mais à condition de le mettre entre le 1er et 2eme vélo. Si tu le fixes sur le 4eme vélo; ce sera visible et surtout ce sera très en porte à faux. J'étais une quiche en physique au lycée, mais c'est le seul truc que j'ai retenu sur les forces !!
Sinon tu dégages les pédales et tu mets le guidon dans l'axe des roues du 16 pouces et zou dans le coffre ! c'est ce que je fais pour 1 ou 2 vélos car sinon ça gêne sur mon porte vélo ! Si àa ne rentre pas dans le coffre => coffre de toit.

Hello,

1 bonne nouvelle : CT passé haut la main ce soir (presque 2 ans que j'ai cette caisse, bordel, qu'est ce que ça passe vite !), juste les disques arrière qui seront à prévoir aux prochaines plaquettes.

1 mauvaise nouvelle : Ce weekend, j'ai fait tomber une planche sur l'aile arrière. Après un coup de polish salvateur, la peinture n'a rien mais j'ai 2 belles beignes . Je suis passé voir mon carrossier ce soir, par "chance", il a un débosseleur qui intervient chez lui en ce moment sur des caisses grêlées, il va pouvoir me gérer ça entre 2 pour une somme très raisonnable. Je m'en tire pas trop mal.

Bon. Bah ça va, tu t'en sors bien.

Tu feras encore plus attention la prochaine fois que tu manipules des planches

Hello,

Depuis dimanche, je bien de passer officiellement les 2 ans avec cette voiture. Toujours autant un plaisir d'en prendre volant et je suis doublement content d'en avoir un usage "occasionnel" car avec l'habitude, ses perfs me paraissent presque normales

Rien a déplorer avec cette voiture si ce n'est ma mésaventure avec le chat.

En 2 ans, j'ai donc parcouru 23 000 km dont environ 13 000 la première année. Ma consommation moyenne s'établit à 12,5 L/100 ce qui reste acceptable à mon sens. J'avais changé les 4 pneus en début d'année de façon un peu prématurée (15 000 km derrière, les avants étaient plus agés) car le vendeur m'y avait monté des Nankang, franchement pas terribles !

Sinon, j'avais profité de la réparation chez Mercedes (suite à mon chat) pour faire changer les courroies d'accessoires (il y a une par rangée de cylindres). C'est un peu la maladie de ce modèle car elles souffrent de la chaleur du moteur et commencent par couiner à froid. Pour mémo, ce moteur est un moteur "à cœur chaud", c'est à dire que l'admission est à l'extérieur et l'échappement à l'intérieur du V. C'est assez atypique mais ça permet notamment de loger les turbos dans le cœur du V. Ca donne un moteur plus compact et surtout, en plaçant les turbos au plus près des collecteurs d'échappement, ça réduit le turbo lag. Gros point négatif de cette conception, ça chauffe dur ! Pas de soucis particuliers de refroidissement (à part les courroies qui souffrent ), mais rien qu'à voir le nombre de radiateurs sur la face avant et la chaleur qui s'en dégage dès qu'on roule, on comprend bien que ça a été un vrai sujet dans sa conception. Bref tout ça pour dire que je suis finalement bien content d'avoir profité de cette opération pour faire changer ces courroies car c'est une vraie tannée à faire ! En plus de la dépose du PC avant, il faut prévoir une dépose du radiateur moteur mais aussi de boite pour y avoir accès ! Du coup, bien content que ces travaux soient pris par mon assurance car sinon la facture pour 2 courroies....

2 années plutôt tranquilles finalement