M�gane III Nom de code X95 -P0

Char Aznable · 2004-11-18 20:11:40+0000

Je sais qu'il est un peu tôt, mais sait-on quelles seront les orientations, les grandes lignes de la remplacente de la gamme compacte de Renault ? [color=red:1587fd0438]Petit EDIT pour conformer le titre comme pour les topics des Lag III et Twingo II Davidisa[/color:1587fd0438] Synthèse des infos récoltées : - Une ligne plus "dynamique". - Reconduction des mêmes moteurs qu'actuellement (sauf peut-être RS DCi qui serait abandoné), et leur évolution. - retour d'un véritable Coupé en plus de la version CC. - Les photos d'auto-Plus qui semble assez réalistes. [edit j2c : mise en place du tag TOPIC UNIKKKK] [b:1587fd0438][color=#800000:1587fd0438][edit Zzeria : retrait du tag TOPIC UNIQUE puisqu'un autre topic a été créé pour le coupé][/color:1587fd0438][/b:1587fd0438]

Char Aznable

Jeu 18 Nov, 2004 20:11

Je sais qu'il est un peu t�t, mais sait-on quelles seront les orientations, les grandes lignes de la remplacente de la gamme compacte de Renault ?

Petit EDIT pour conformer le titre comme pour les topics des Lag III et Twingo II
Davidisa

Synth�se des infos r�colt�es :

- Une ligne plus "dynamique".
- Reconduction des m�mes moteurs qu'actuellement (sauf peut-�tre RS DCi qui serait abandon�), et leur �volution.
- retour d'un v�ritable Coup� en plus de la version CC.
- Les photos d'auto-Plus qui semble assez r�alistes.

[edit j2c : mise en place du tag TOPIC UNIKKKK]
[edit Zzeria : retrait du tag TOPIC UNIQUE puisqu'un autre topic a �t� cr�� pour le coup�]

Derni�re �dition par Zzeria le Mer 04 Mar, 2009 02:03; �dit� 7 fois

ManiacT

Sam 20 Nov, 2004 11:11

En terme de design, le projet n'a pas encore vraiment commenc�...mais �a ne devrait pas tarder.
A suivre.

nonorenault

Sam 27 Nov, 2004 15:11

Bonjour

On peut toujours faire des pronostics mais � l'heure qu'il est la X95 doit ressembler � gros tas de cubes.
Enfin je pense quand m�me que la M�gane III conservera quelques lignes de la X84 � savoir le fameux derri�re cass�.

Seul l'avenir nous le dira...et surtout Renault.

Char Aznable

Sam 19 Nov, 2005 17:11

davidisa a �crit:

caradisiac a encore frapp�

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/topsecret/250/mg_..8_renault_megane.php

Caradisiac �voque la futur Megane III.

Le style n'�tant pas fig�, le site admet qu'il ne faut pas predre son "totoshopage" au pied de la lettre. Je pense que certaine infos y sont interressantes, notament en ce qui concerne les motorisations.

davidisa

Membre d'honneur

Sam 19 Nov, 2005 17:11

Ce site (en espagnol) �voque plut�t la sortie de la Meg III en 2007

http://www.infocoches.com/info.php?ver=5007

Chriss51

Membre d'honneur

Sam 19 Nov, 2005 18:11

Le truc de Caradisiac est assez sp�cial. Mais pourquoi pas ? Dans l'id�e du moins...

DoC_jule78

Membre d'honneur

Sam 19 Nov, 2005 18:11

De toute fa�on � partir de 2007 le style va totalement chang� !!!

Kerz

Sam 19 Nov, 2005 18:11

moi j'aime bien le toshop de caradisiac mais je trouve que cela fait assez monospace

R19 Baccara

Sam 19 Nov, 2005 20:11

C'est sp�cial quand meme comme voiture, surtout l'avant, sans calandre et avec l'a�ration du bloc moteur sous les phares!!! Il faut aimer. Mais bon vu que c'est pas d�finitif du tout faut voir.

R19 Baccara

Sam 19 Nov, 2005 20:11

C'est sp�cial quand meme comme voiture, surtout l'avant, sans calandre et avec l'a�ration du bloc moteur sous les phares!!! Il faut aimer. Mais bon vu que c'est pas d�finitif du tout faut voir.

En effet, les infos sur les moteurs sont tr�s interessantes, avec 2 moteurs diesels et 2 moteurs essences avec plusieurs puissances donn�es.

Ce qui me plait, c'est que les moteurs se compl�te bien (10 cheveaux d'�cart entre le plus puissant 1.5 et le moin puissant 2.0l)

projet a suivre

Accordiola1

Membre d'honneur

Sam 19 Nov, 2005 21:11

Citation:

C'est sp�cial quand meme comme voiture, surtout l'avant, sans calandre et avec l'a�ration du bloc moteur sous les phares!!!

c'est reprit de la Zoe sa non ?

Chriss51

Membre d'honneur

Sam 19 Nov, 2005 21:11

La Fluence en prmier il me semble

Chriss51

Membre d'honneur

Sam 19 Nov, 2005 21:11

En voici mon interpr�tation, qui date d'il y a quelques temps:

koleos

Dim 20 Nov, 2005 02:11

Chriss51 > affreuse ta version
l'arri�re ressemble aux derni�res lexus

Kerz

Dim 20 Nov, 2005 09:11

d�sol� mais j'espere que tu as mal interpret� mdr
car je le trouve pas beau ton toshop

davidisa

Membre d'honneur

Dim 20 Nov, 2005 10:11

Les jantes sont magnifiques

Chriss51

Membre d'honneur

Dim 20 Nov, 2005 10:11

Euh... je crois que je sais pourquoi l'arri�re ressemble aux derni�res Lexus: mon photoshop est bas� sur la derni�re Lexus IS

C'est quoi qui ne plait pas ? La calndre absente, type Fluence, ou autre chose ?

Kerz

Dim 20 Nov, 2005 10:11

pour ma part c'est la face avant qui me derange le plus je trouve le melange fluence et je ne sais quoi pas reussi et aussi la forme de la voiture je trouve domage d'abandonner l'actuel arriere cass� de la megane

Chriss51

Membre d'honneur

Dim 20 Nov, 2005 10:11

Merci

En fait, pour l'avant, j'ai gard� l'emplacement des anti-brouillards de la Lexus, ajout� les ouvertures sous les phares, fait deux ou trois petites finitions.

Pour l'arri�re, c'est vrai qu'elle devient bien plus classique. Mais en m�me temps, d'une version de v�hicule � l'autre, Renault en repense souvent toute la philosophie. Mais c'est vrai que la M�gane III m�rite une plus grande originalit�

Kerz

Dim 20 Nov, 2005 11:11

tout a fait d'accord avec toi

Char Aznable

Dim 20 Nov, 2005 14:11

L'avant sera probablement du m�me type que celui des Fluence, Zo� et Egeus : avec une calandre pleine (et non absente car se serait g�nant pour le radiateur).

Personellement, je pense que le reste devrait s'inspir� des grands principe de la R14 : le minimum requis pour le moteur, le maximum de place pour les passag�s et les bagage. La fameuse "poire" d�e � la patte d'un des plus grands designer fran�ais, si ce n'est le plus grand, Robert Opron. La partie arri�re devrait-�tre une peu plus large que la partie avant pour mieux acueillir les 3 passagers arri�res.

Des forme en roudeurs comme celles de la "Poire" se marieraient bien avec le nouveau style Renault vue sur les trois derniers concept-car.

C�t� technique, une transmission int�grale (au moins optionelle) serait sans doute utile pour transmettre la puissance au sol sur les versions les plus puissante en essence et en diesel. Le syst�me quatre roues directionnels qui devrait �quiper la Laguna III serait un plus aussi. Enfin, un syst�me d'hybridation serait le bien venu pour grignoter quelques part de march� au Toyota Prius et Honda "jenesaisplusquoi".

Qu'en pensez-vous ?

Chriss51

Membre d'honneur

Dim 20 Nov, 2005 15:11

Pour la Honda, c'est la Civic IMA

Pour ce qui est de la forme en Poire, on tomberai sur quelque chose ressemblant � une Citro�n C4 berline ...

C'est quoi la diff�rence entre calandre absente et pleine ? Parce que le r�sultat est le m�me, il n'y a pas d'a�ration

Char Aznable

Dim 20 Nov, 2005 15:11

Chriss51 a �crit:

Pour la Honda, c'est la Civic IMA

Pour ce qui est de la forme en Poire, on tomberai sur quelque chose ressemblant � une Citro�n C4 berline ...

Je ne suis pas s�r que la C4 berline soit plus large � l'arri�re qu'� l'avant. Sinon, la forme des C4 berline et coup� n'est pas d�sagr�able et ce ne serait pas une mauvaise r�f�rence pour la futur Megane III.

Chriss51 a �crit:

C'est quoi la diff�rence entre calandre absente et pleine ? Parce que le r�sultat est le m�me, il n'y a pas d'a�ration

Une calandre absente signifierait que le radiateur est directement en facade, qu'il n'a aucune protection.

Chriss51

Membre d'honneur

Dim 20 Nov, 2005 17:11

Pour la comparaison avec la C4, c'est pour la forme arrondie de l'arri�re, pour la largeur, je ne sais pas du tout.

Pour la calandre: ok merci

Kerz

Dim 20 Nov, 2005 18:11

Char Aznable a �crit:

tout a fait d'accord avec toi cela me parait pas mal du tout

Char Aznable

Lun 21 Nov, 2005 00:11

A propos de solution Hybride et de transmission int�grale, Renault pourait combiner les deux, comme Toyota l'a fait sur un des ces 4X4. Il s'agit d'utiliser deux moteur-roues �lectrique � la place des roues arri�re.

On obtiendrait une voiture � trois modes de transmision :

En mode traction, c'est le moteur thermique (essence ou diesel, peu importe) qui entra�ne la voiture, comme une version normale. Durant ce temps, les moteur-roues fonctionnent en g�n�ratrices et recharge les batteries.

En mode propulsion, ce sont les moteur-roues qui entrainent la voiture. Le moteur pourrait fonctionner quand m�me de temps � autre (syst�me Start and Stop) pour recharger les batterie avant qu'elles ne soient vides. On pourait aussi imaginer "deconnecter" une partie des cylindres pour �conomiser de l'�nergie lors de ces phases.

En mode int�grale, le moteur thermique et les moteur-roues �lectriques fonctionnent en m�me temps et transforme la voiture en quatres roues motrices.

Qu'en pensez-vous ?

Kerz

Lun 21 Nov, 2005 07:11

ca serait pas mal comme systeme

s�lestat

Lun 21 Nov, 2005 13:11

Salut,
j'aime l'id�e de Char Aznable d'obtenir une voiture qui h�rite un peu le concept de la 14.
Et c'est probablement le meilleur design pour mettre un systeme hybride dedans.
Je ne suis pas s�r, mais la Renault Next �tait �quipp� par un tel technologie, alors le savoir-faire devrait �tre encore pr�sent au losange

Char Aznable

Lun 21 Nov, 2005 21:11

s�lestat a �crit:

Il me semble aussi.

s�lestat

Mar 22 Nov, 2005 13:11

Je te remercie Char Aznable
Il me parait qu'on pourrait penser � une x95 de type Grande M�gane, car la berline actuelle est un peu �troit...

bducouscous

Mar 22 Nov, 2005 19:11

Je compte acheter une M�gane break II d'ici 1 mois! est ce que quelqu'un sait s'il va y avoir un restylage de la m�gane en 2006? surtout pour quand est il pr�vu?
D'apr�s vous vaut il mieux attendre ou non en ce qui concerne les motorisations?
(au niveau consommation en sachant que je suis plus partisan du 1.9dci 120ch!!!

Possede Megane Luxe Priv 1.9dci 55000km oct 2003

Morex

Mar 22 Nov, 2005 19:11

bducouscous, la M�gane II Ph2 est prevus pour le salon de Gen�ve en Mars.

Char Aznable

Mar 22 Nov, 2005 21:11

s�lestat a �crit:

Je te remercie Char Aznable
Il me parait qu'on pourrait penser � une x95 de type Grande M�gane, car la berline actuelle est un peu �troit...

Ca pourrait ce faire sans qu'elle ne prenne trop d'embompoint !

Cette augmentation inconsid�r�e du poids des voiture est nuisible � la s�curit� � mon sens.

Antoine Renaul

Sam 26 Nov, 2005 14:11

Pour revenir au Photoshop de Caradisiac il me fait vraiment penser aux photoshop des fin 90 d�but 2000 o� toutes les futures renault �taient carr�es avec un air d'Avantime et des feux en triangle.

lamotte

Dim 27 Nov, 2005 11:11

J'esp�re quela m�gane III se vendra mieux que l'actuelle, et l'id�al serait de depasser la 307/8 car l� la renault a vraiment du mal (elle s'est m�me fait d�passer pas la citro�n C4 qui est certe aussi bien voire mieux).

DoC_jule78

Membre d'honneur

Dim 27 Nov, 2005 11:11

MEGANE ne d�passera jamais 307/8 tout simplement parce qu'il y a la concurrence de SCENIC � cot�.
Par contre la famile megane sera toujours devant 307/8...

lamotte

Dim 27 Nov, 2005 11:11

La 307 a ausi comme cooncurente interne la SW, mais elle est comprit dans les scores e la 307 c'est l� toute la diff�rence. Mais pour la C4 c'est le m�me genre que la m�gane... pourtant la C4 d�passe la renault m�gane.

[M�gane III] Nom de code X95