[Mégane III] Échange véhicule [Réglé]

Bonjour .
Suite a une panne non trouvée ( depuis un mois d'immobilisation )Sur une MEGANE NEUVE ,( 07/2009) 3500kms, Renault peut
'il m'échanger ce véhicule ? (C'est en discussion .)
Quelqu'un a t'il eu ce probléme ( échange de véhicule )?
MERCI..

Tout dépend de la nature de la panne ... si elle empêche effectivement l'utilisation du véhicule, c'est une chose ...
... si ton véhicule est juste bloqué parce que Renault ne trouve pas de solution à une panne minime mais embêtante, c'est autre chose.


Edit : en regardant l'historique de tes messages, tu as un souci de vanne EGR ?

Ils ont tout changé:
vanne EGR
Débimetre
Calculateur
Cablage electrique moteur
Injecteurs .
Aprés visite et consultation du Technocentre .
Panne non décelée .
La garagiste ne touche plus au véhicule et attends la décision de RENAULT pour un éventuel échange ..
Voila .
La décision d'échange est officieuse .
On attends ..
2 pannes de ce type en EUROPE ! moi et une en BELGIQUE ..

Est ce que vous pensez que RENAULT est obligé d'échanger ce véhicule ?
Ils ne trouve pas la panne et véhicule sous garantie .

Ben ... tu nous as dit ce que Renault avait tenté de faire, mais pas quelle était la panne exacte (ou plutôt, les symptômes ... puisque personne ne semble trouver la panne).

A choisir si vraiment y a une boulette introuvable qui risque de pourrir la vie du véhicule je préfèrerais un échange

La panne est qu'au démarrage >> point mort il y a aucune accélération sous la pédale .

Flash derniére minute....
Aprés revisite des techniciens du technocentre ce matin 4/11 a 9 h.
Ils ont découvert que l'alternateur débitait trop .
Donc on va changer cette piéce .
Quand il est démonté la voiture marche impeccable !!!
Je ne comprends plus rien ....

Je ne sais pas ce qu'il faut te souhaiter ... qu'ils trouvent la panne et qu'ils te la réparent définitivement ... ou le remplacement de ton véhicule.

Bon courage et tiens nous au courant.


PS : C'est marrant, tu as un gros souci de balises qui tu poste sur le forum. C'est bizzare ça.

C'est parceque 3XL as du cocher la case désactiver le BBcode dans son profil

Cependant je rappel qu'il n'est pas necessaire d'écrire tous tes messages en gras.
Je n'ai donc pas édité les précédent.




Sinon concernant ton probléme c'est vrai que c'est étonnant si c'est ça.
Je pense que ce serait le fait qu'il délivre une tension trop importante à froid perturbe les capteurs et organes electroniques qui devrait être allimenté en 13.5V environ

Merci je vous tiens au courant ..

Je pars récupérer ma voiture .
C'était l'alternateur ...
Merci a tous .

bien vu.. l'histoire du courant

Bonne nouvelle

Sûr!

P.S: j'ai ôté les balises dans ses messages parce que ça faisait moche!

Bonjour a tous .
Voiture récupérée et tourne comme une horloge !!
C'était l'alternateur qui débitait trop ..
Bonne journée a tous ..

Pour info, j'ai eu le cas d'une voiture (mégane I) dont la climatisation ne fonctionnait pas le jour de la livraison: j'ai refusé la mivraison. Après une semaine de recherche (démontage complet tableau de bord, etc), Renault m'a proposé la reprise du véhicule, le jour où la panne a été trouvée (cosse mal sertie en usine): j'ai opté pour la reprise et achat d'un autre véhicule avec grosse remise.

C'est une reprise qu'il te proposait ou un échange ?

3XL, quel est la motorisation de ta voiture SVP?
ton phénomène se présantait-il aussi bien à chaud qu'à froid un un seulement?

Le concessionnaire a repris la voiture (qui avait déjà été immatriculée) et m'a permis d'en racheter une autre dans le stock

Bonjour a tous !!
Suite a l'immobilisation de mon véhicule (1 mois) ,j'ai demandé a RENAULT un geste commercial et j'ai obtenu une garantie losange > donc une extens ion de garantie d'un an ..
@++

Félicitations, je pense que tu as bien joué, et Renault a bien fait les choses... ils sont arrivés à trouver la cause racine de ton problème, et l'extension de garantie à mon avis c'est une "garantie" pour toi en cas de problèmes.

J'espère que le problème soit bien résolu... il me semble que cette dispersion de puissance de certains alternateurs n'avait pas été pris en compte pendant la mise à point des systèmes, et a possé donc des soucis CEM.

Slts