[Mégane II] Trou à l’accélération au démarrage en première (résolu) [Réglé]

Bonjour,

Je précise que j'ai cherché sur le forum un prb similaire, mais je n'ai pas trouvé de réponse.

Donc, voici mon problème:

Je viens d’acquérir une mégane 1.6 16s de 2004 avec 85000 km au compteur.

J’ai un trou à l’accélération seulement en première. Je passe ma vitesse, je débraye, le moteur monte dans les tour et puis d’un coup le moteur chute puis repart.
En revanche, cela se produit qu’au démarrage et qu’en première.

Est-ce que vous connaissez ce phénomène et si oui savez-vous d’où cela provient?

Merci d'avance

j'ai pas bien compris ton problème, alors je vais reformuler ce que j'ai compris

En fait, j'ai compris 2 trucs..

* tu démarres le moteur, tu passes la 1ère.. et tu lances la voiture.. et tu as un trou d'accélération.. tu passes la 2.. et plus de problèmes de trou

OU
* tu démarres le moteur, et à chaque fois que tu passes la 1ère pour lancer la voiture.. tu as un trou à l'accélération.

Question annexe.. : as-tu laisser la clim auto (si tu en as une).. ça a tendance à tirer sur le moteur surtout sur les moteurs à essence pauvre en couple à bas régime..

En fait,

J'ai qu'un seul trou qui se produit, c'est lorsque je démarre.
Sinon, le reste du temps, je n'ai pas de problème.

citation:
* tu démarres le moteur, tu passes la 1ère.. et tu lances la voiture.. et tu as un trou d'accélération.. tu passes la 2.. et plus de problèmes de trou - c'est exactement ça. Même lorsque le moteur est allumé est qu'il est chaud cela se produit.

Non, pas de clim en fonctionnement.

Apparemment, les gens sèche sur mon topic ???!!!!

Bonjour,
80 000 km et 6 ans: bougies et filtre à air ont bien été remplacés

tu peux refaire les apprentissages du ralenti:
- à froid, démarrer avec la carte dans le lecteur (couper la clim)
- couper le moteur tout de suite
- redémarrer toujours avec la carte dans le lecteur
- laisser tourner au ralenti jusqu'au déclenchement du ventilateur

Manip donnée par quelqu'un du forum, qui fonctionne sur ma Laguna 2,0 16V: diminution des trous à l'accélération


Si c'est sans effet
- nettoyage du Boîtier papillon

Après: voir bobines d'allumage

Pour ceux que cela intéresse,

Changement courroie de distri
Changement courroie alternateur
Changement poulie déphaseur
et tout le reste (notamment avec programmation du calculateur avec dernière version du soft)

Prix : 1000 euros

Pour les reste je vous tiens au courant.

Elle sort d'où cette manip

Lu sur le forum (je ne sais plus où) et testé par mes soins: çà marche (effet placebo?)

En fait, le trou au démarrage vient de l'embrayage. Je n'ai pas l'habitude des véhicules récents. Donc tout est ok.

Merci pour tout

Tiens, en recherchant la réponse pour ce sujet, je suis tombé sur MR3740A qui, suite à remplacement de boîtier papillon, recommande cette manip



Apprentissage par le boîtier de ses butées (si dérive du capteur d'angle)

puis apprentissage des correctifs de traînée moteur par le calculateur d'injection (échauffement au ralenti)

C'est facile à faire, pas cher, et çà peut résoudre certains problèmes......

Pour l'apprentissage des butées, je ne sais pas si il le fait systématiquement ou s'il faut impérativement un boîtier papillon neuf ou au moins l'avoir débranché.