[Mégane II] Problème a 3100 tours minute

Bonjour je suis nouveau sur le forum j'ai un problème avec ma megane 2 1.9 dci 120 de 2003 !

Il y a 2 semaines ma butée d'embrayage à laché j'ai donc changer : emetteur recepteur mecanisme et embrayage. Depuis que j'ai tout remonter et que je l'ai mise en route la voiture ne dépasse plus 3100 t/m.

La voiture marche trés bien dans tout les tours bonne reprise , accélération franche mais des que j'arrive a 3000 elle bloque broute et grosse secouse. Si j'insiste a se moment la le message "Injection d'éfaillant" et la voiture calle je redémarre et tout va bien jusqu'a 3000 tours !

Le passage a la clip n'a rien indiquer , j'ai tout verifier mais impossible de trouver.

Merci pour l'aide que vous allez m'apportez

Bridé à 3000tr/min donc probablement en défaut

Paramètres dynamiques de fct moteur dans les clous ?

Bonjour alors je ne sais pas de quoi il s'agit Tu peut me détaillé ta réponse ? Merci beaucoup

Si le régime est limité à 3100 tr/mn, c'est que le calculateur l'interdit, donc il affiche très probablement un défaut dans le calculateur

Sinon, il faut faire un diagnostic détaillé pour vérifier paramètres par paramètre que les différentes valeurs de pression / température sont cohérentes...

D'accord j'ai déjà regarder avec un ami la valise idique 6 defaut mais rien lié au moteur , il faudrait que je regarde quoi exactement à la valise ? Merci

Bonjour mon turbo viens de lâcher je l'ai changer c'est toujours pareille je change la vanne egr je vous tiens au courant

Bonsoir j'ai changer la vanne rien à changer toujours en mode degrader , demain je vais aller faire un apprentissage de la vanne . Merci de me donner des avis

Tu peux nous donner les défauts que sort la valise?

Bonsoir j'ai changer mon turbo il a encore lâcher , je n'ai pas la valise sous la main je pense faire coussinet segment et tout les joints quand pensez vous?

C'est quoi le rapport?

Si le turbo lâche si vite, le souci vient plus sûrement d'une alimentation en huile défaillante, non?

Ou d'une admission d'air bouchée

bonsoir désolé de ne pas avoir donner de nouvelles , je pense que si mon turbo a lacher 2 fois dessuite c'est qui il y a un probleme d'arriver d'huile donc pompe a huile , coussinet ou segment .

Pouvez vous m'en dire un peu plus ? Bonne soirée a tous !

Bonjour



Avant d'incriminer ce genre de pièce (qui provoquent généralement d'autres symptomes...), faudrait vérifier les canalisations d'huile qui sont sur le turbo qu'elles ne soient pas bouchées ou même partiellement bouchées.

Ensuite, en changeant l'embrayage, tu as dû démonter quelques trucs au dessus de la boite et probablement quelques durites du refroidissement du turbo. Est-ce que tout a été bien remonté, enmanché... Est-ce que les tuyaux de dépression sont à leur place (et à la bonne...) ?

Mais au bout du compte, comme le demandent les autres, si tu as un bridage du moteur et deux casses de turbo, il y a forcément des défauts enregistrés dans el calculateur...

bon courage