[Mégane II] Passage des vitesses désagréable à froid

J'ai un peu de mal à m'habituer au sélecteur de vitesses (dCi 120) en effet notemment à froid la seconde est un peu accrocheuse ce qui est désagréable. Heureusement cela à tendance à s'estomper au fur et à mesure que l'huile de boite monte en température. Certains d'entre vous ont-ils observé ce problème sur leur modèle ?



Tuxcarnav : édition du titre.

Affirmatif en ce qui me concerne. Ma Mégane II 1.9 dCi totalise 73000 km, et j'ai souvent remarqué que, à froid, les rapports étaient un peu plus durs à passer pendant quelques minutes.

Ensuite, que du bonheur.

8)

que du bonheur.

J'ai pas remarqué ce problème.
Au contraire je trouve que la sélection des vitesses est super agréable.

Mon estate à les memes symptomes. Mas heureusement, ils s'estompent rapidement et après, ca marche tres bien

j'ai le mm soucis à froid avec ma boite 5 vitesses (1.6 16v)
après qq km çà disparait

sinon une vidange de boite de vitesse çà doit se faire à combien de km svp ?

Reanult dit que les boites sont lubrifiées à vie.

Je tenterais une vidange de boite à chaud pour résoudre le problème, sans certitude de résultat tout de même . :?

tomi, pourquoi à chaud, parceque l'huile est plus fluide ?

à vie je n'y crois pas trop

bon renault dit çà, soit ...
mais vidanger la boite de tps en tps c pas mieux pour la mécanique de tps à autre ?

ch8 pas rassurer par les boites de vitesse renault
g du changer la mienne sur ma clio 1.4
et en général les boites sont toujours limites pour les dernières renault (celle du dci 100 par exemple )

Exactement .

Elle était limitée, mais depuis l'évolution au dCi 105, il est apparu un nouvelle boite je crois, qui elle ne bride plus le moteur.

Oui la PK4

ma cosworth le fait aussi en 2iéme a froid mais vous me direz c'est normale elle a plus de 15ans

est bien un collégue de boulot viens d'acheter la toute derniére passat break (est en a éssayé plusieur du même modél) la 2iéme est difficile aussi a froid :?

Morex, la PK4 est destinée au 2.0 ? non ?

Et aussi au 1.5 dCi 105 ch

Non, non, la PK4 n'est pas pour le dci 105; elle n'est que pour le dci 150 et pour le futur 2.0L 150 (M4R)

Le 2.0L actuel est équipée d'une ND0, comme le Dci 120

Mister M, c'est quel boite sur le 1.5 dCi 105? Parceque c'est pas la ND0 en tout cas et je doute fort que ce soit la PK6