[Mégane II] Fusible 32v batterie grille a chaque contact

Bonjour, depuis la casse de ma courroie daccessoires je n'ai plus redémarrer, je n'avais plus de contact, apres renseignements, jai change le bloc en plastique rouge avec ses 3 fusibles au pole + de la batterie, le contact marche mais a chaque tentative de démarrage on entend le clac puis le fusible grille et bien entendu le demarreur se lance pas, une idee ? Merci

Salut,
32V ou 32A

Est ce que le fusible est bien du meme calibre que celui d'origine
Le moteur tourne bien et n'est pas bloqué

Il nous faudrait la motorisation pour plus d'info

32v, oui jai acheter le bloc chez renault, 1,9 dci 120, je ne sais pas trop.. La courroie d'accessoires a casser puis elle a calée et plus de courant

Apres changement du bloc au pôle + jai retrouver mes voyants mais elle se lance pas, on entend le clac clac et le fusible grille

ça m'étonnerait beaucoup que tu ais du 32V dans ta voiture.

La batterie est en 12V (Volt) et les fusibles sont calibrés en A (Ampère).

Si le fusible saut, il y a un truc de bloqué ou un court-circuit.

Ta courroie accessoire a-t-elle été remplacée ? par qui ? Comment le moteur a-t-il été testé ?

Qu'est ce qui a cassé la courroie ? N'a-t-elle pas endommagée le démarreur ? (axe bloqué qui l'empèche de tourner.)

La courroie n'a pas été changer mais sa doit pas empêcher de demarrer, jattends les courroies demain avec un peu de chance, elle a cassée je pense a cause de la poulie d'alternateur car elle avait 7000km, la poulie damper a 25000km, c'est le bloc avec les 3 fusibles sur la cosse +

Un mecano que je connais bien doit venir voir sa ce week end

J'espere que la courroie n'est pas passé dans la distribution

Au pire des cas jaurai la culasse a changer ??

j'ai eu le coup sur mon ex-Megane il y a 12 ans, par chance la distri n'avait décalée que d'une dent. Là tu donnes l'impression que le moteur est bloqué

Le blocage du moteur était ma première question

Cest fréquent ce problème alors... Je ne sais pas si il est bloqué je devrais normalement le savoir très bientot

Au pire jaurai une culasse a changer ou ya pire ?

Ca peut aller de la culasse jusqu'au cylindre, soupapes, arbre à cames, et si c'est le pompon on parle de bielles voir plus

Tout dépend la vitesse de rotation du bloc, du temps avant de débrayer, etc etc

Je risque sa meme si sa distri a pas casser? Oui daccord merci !

Si ta distri est décalée la commande des soupapes et pistons n'est plus synchronisée. Les soupapes peuvent taper les pistons et là je ne te fais pas de dessin...

En meme temps un fusible de 32A de correspond pas au démarreur donc doit y avoir un court jus alakon quelques part

sachant qu'il n'y a pas de fusibles sur un démarreur, c'est le relais de commande qui pète en cas de court-circuit.. le démarreur tire tellement d'Ampère que mettre un fusible revient trop cher..

Oui je sais que si les soupapes tapent sur les pistons sa sera un chantier... Mais dans mon cas vous me conseillez de faire quoi svp étape par étape

Commence par faire tourner le vilebrequin à la main avec une clé et l'écrou de serrage de la poulie d'accessoires

Si il tourne, c'est que ton souci est du côté électrique (démarreur, etc.)

Si il coince,, tu es bon pour déculasser

Salut mais je peux faire le moteur en levant une roue seulement non ?

chandelles obligatoires quand on travaille sous une voiture. le risque d'accident est important (cric qui se casse la gueule)

bien sur pas de soucis, par contre je procède comment ? 2 roues levées ? je met la cinquième ou sixième vitesse ? merci et svp comment débloquer la direction sur la megane car je vais la faire remorquer sachant que mon fusible batterie est grilé