Apache02 a écrit: tioobs a écrit: Peut-être qu'une seule bougie est grillé, dans ce cas un cylindre de s'allume pas tout de suite et ça fume blanc par bouffé. Le moteur doit alors boiter pendant les premiers instants de fonctionnement
Trot Trot, etc...
C'est bien possible qu'il n'y en aie qu'une, mais c'est bebête ayant le même temps de vie, les autres suivront certainement d'ici peu.
Autant changer les 4 d'un coups, à moins qu'il ne souhaite fourguer la voiture dans les semaines à venir
La loi de Murphy disant que c'est la 4ème démontée qui sera la bonne ... ce ne sera même pas une économie de main d'oeuvre, surtout que même si la 1ère est HS, cela ne veut pas dire que la dernière ne l'est pas également (même si en hiver avec 2 bougies HS ...)
Salut,
Il y a une astuce pour détecter la bougie qui est grillée dans le cas où il n'y en a qu'une
Dès que tu as démarré et que le moteur boîte tu mets ta main sur les pipes d'échappement alternativement afin de détecter la plus froide ou celle qui tarde à chauffer. De cette façon tu vois le cylindre qui ne s'allume pas tout de suite et le tour est joué.
Il est conseillé de ne faire ça qu'à froid, car sinon, on risque de ce retrouver avec un losange gravé dans la main (viande grillée comme au restaurant)
Ensuite, une fois la bougie démontée, on la teste avec un ohmètre afin de voir si elle est passante ou pas. Si elle est passante, cela veut dire qu'elle n'est pas grillée et qu'il y a autre chose. (en espérant que ce ne soit pas un manque de compression) :?
Il ne te reste plus qu'à fêter ta première bougie