Bonjour et bienvenue
Sur un problème peu connu, il y a un temps de diagnostic effectivement très long et difficilement facturable.
Qui va payer 250 euros "pour voir", à part au Poker....
Tu peux regarder déjà du côté du calculateur moteur, qui remonte les défauts, si il n'y pas de crasse/corrosion sur les contacts.
Puis après sur le faisceau qui part du calculateur, on cherchant des traces de chauffe / coincement / coupure sous la gaine de protection.
Il y a du boulot de démontage pour faire ça proprement, mais ton temps vaut peut-être l'investissement.