[Laguna III] embrayage hs

bonjour tous le mondes,

voilà j'ai une laguna 3 de 2009 je les acheté a 30000km et l'embrayage a étais changé a 21000km.

la je suis a 41000km et la voiture est partie chez renault pour encore une fois changé l'embrayage.

ma question est "il a t'il des problèmes sur ce modéle?

merci d'avance de vos réponce.

Bonjour et bienvenue

quel moteur équipe ta Laguna III?

le précédent proprio n'avait pas pour habitude de démarrer en 3ème ? (c'est ce qui arrive quand on n'utilise mal une boite 6 vitesses..)

le moteur ses un 130cv (9cv fisc)

non l'ancien propriétaire je le connais bien il a acheter cette voiture a 20000km au garage renault et a fait que 1000km avec avant que l'embrayage le lache et quand il est arrivé chez renault ils lui on dit que cette voiture il l'avais utilisé en voiture de prêt donc le premier embrayage il a rien payé et n'a eu aucun papier comme quoi ils l'avais changé! et la moi pour la il m'on prix a 90% sur la garantie.(j'en est eu pour 157,67 euro)

Il ne présente pas un taux de défaillant anormalement élevé

Effectivement faire attention à ne pas démarrer ni en 2è, ni en 3è

Le décollage doit se faire entre 1200 et 1500 tr/mn

Eviter de rester débrayé au feu rouge

En espérant que le garage n'a pas ignoré une fuite d'huile et a bien remplacé la butée d'embrayage (obligatoire à chaque changement d'embrayage)

changer d'embrayage tous les 20000 km c'est pas en faisant patiner à mort que c'est possible... (je fais patiner tout le temps même pour maintenir la voiture pour démarrages en côte j'use moins les freins comme ça ... et le mien est toujours d'origine)

il doit y avoir autre chose genre fuite d'huile comme le dit rpm ou DVA mort (qui n'amorti plus rien) ou voilé ou récepteur d'embrayage mort....

Bonsoir,
La mienne a 107 000 km et l'embrayage est d'origine. Acun signe d'usure à ce jour.
Bon courage
A+

10000 km constatés chez un client de visu
Quand on conduit à l'oreille depuis 60 ans, le régime moteur en hausse compense la sensibilité auditive en baisse

tu sais Rpm comme d'hab j'ai quand même fait patiné pas mal de boites / embrayages mais la dernière fois que j'ai vu un embrayage rincé .. ben c'était la Simca 1100 de mon grand père ...

Je ne parlais pas pour toi

Après, si tu te maintiens en pente sur l'embrayage, faut pas tomber sur un qui est limite en dimensionnement

Toms06 me racontes que tous les ans lors du festival de canne.. y a des propriétaire de voitures blingblings qui lachent des embrayage.. car il y a un bouchon sur une cote.. et que biensur.. ils ne débrayent pas quand ils s'arrêtent.. moralité.. ça chauffe.. ça brule l'huile.. et ça fini par lâcher pour des voitures qui doivent faire maxi 2000km / an

Euh, j'avais pas tilté, en quoi çà préserve les freins?
Un frein à l'arrêt ne s'use pas , un embrayage qui frotte en permanence, oui (et il s'échauffe)

C'est comme çà que les propriétaires maladroits de Ferrari / Maserati F1 ruinent les leurs, en tout cas
http://www.forum-auto.com/marques/Maserati/sujet277.htm

c'était juste pour la blague...

Et un VM bi-masse qui déconne