Le contrôle technique ne mesure que la dissymétrie entre les deux côtés, donc si les deux sont usés en même temps la CT n'y verra que du feux. J'ai entendu dire que le seul moyen de vraiment tester un amortisseur était de le démonter pour le mettre sur un banc d'épreuve... Autant dire qu'avant d'en arriver là, mieux vaut le changer car ça ne coûtera pas plus cher !
A 151 000 kms, il y a fort à parier que les amortisseurs et les coupelles ne soient plus tous neufs. Dans tous les cas, les changer ne fera pas de mal.