Ok merci nono, ça confirme bien le sapin de Noël que j'ai au tableau de bord.
J'avais fait le test sur un autre 2.0 turbo que j'ai et j'avais 4,8 v mais m'étais dit qu'un modèle plus récent avec l'électronique était peut-être différent.
Apparrement non donc je dois avoir une rupture d'alimentation ou de masse ou carrément la commande de l'ecu.
Si qq un ici a déjà eu le problème ça m'intéresse pour cibler plus précisément le problème.