[Laguna III] 4 ans : 1er contrôle technique

Bonjour,

Et bien voilà, c'est fait, et rien à signaler.

Bonne journée.

Quel est utilité d'ouvrir un topic alors ?

On peut se poser la question, en effet... C'est juste une information destinée aux possesseurs de Laguna III dont le CT approche (début de commercialisation : octobre 2007). Peut être que d'autres possesseurs de Laguna III viendront poster ici après être passés au CT.
A+

Ben pour une fois qu'on ouvre un topic pour dire que tous va bien ca change non

Cà va peut être pas durer (ce que je ne souhaite pas, bien entendu)...

A la base c'est un forum d'entraide, si tout le monde ouvre un topic pour dire que tout va bien à chaque CT ou révision ça va vite devenir lassant .

Ca depend..; il y aura peut être moins de topic que pour dire qu'il y a un pb...

Ok, je -->

Un topic Laguna III qui nous dirait que personne n'a jamais de problème au CT sur ce modèle, çà m'irait bien.....

Ca change des modèles d'avant

Quoique ma Laguna II l'a passé haut la main, elle aussi, mais à 38 000km, pas de quoi sabrer le champagne

Malgré ses presque 300000km ma laguna II l'a passé tranquillement!

Pour en revenir à la lagunaIII je crois quand même qu'on peux dire qu'elle est relativement fiable, peu de probleme recensé ici!

Car peux de proprio

En effet!

Bien content pour toi Trader,souhaitons que cela soit le cas pour tout les ceux qui roulent en Laguna3 . Eh oui même de nombreuses Laguna2 sont fiables,mon ancienne 1,9 dci 120cv a passé 3 fois le CT sans aucuns soucis ou jeux anormal,sauf au 3ème l'ampoule d'un feu stop a grillé pendant le controle,et elle polluait moins a 230 000 Km par rapport aux CT précedents

On voit toujours sur internet des gens qui disent : "tout le monde se plaint de ce modèle, je tape sur google "Laguna", et il y a des centaines de sujets de propriétaires qui se plaignent".


Alors pourquoi pas une fois le dire quand ca va ?

J'avais tt de même une légère appréhension vu son kilométrage....
Globalement, je suis très satisfait de cette voiture, malgré une légère vibration parasite provenant du TDB sur certains revêtements (que je n'avais pas sous garantie).
A+

Exactement

J'en profite pour vous dire que j'ai ma Clio depuis presque 2 ans, et elle a presque 20.000km et fonctionne comme au premier jour, absolument rien à déclarer
Mes parents ont toujours leur Scénic 2.1 de 2006 et pas une panne non plus...

J'ai ouvert ce sujet car je pense être le 1er (ici en tt cas) à parler CT sur une Laguna III. Si ce n'était pas le cas, je pense qu'un modérateur aurait déjà fermé le sujet.
Je pense que Planète Renault n'est pas seulement un site d’entraide...La preuve c'est que dans la rubrique "Généralités / News", des internautes y présentent leur véhicule ...
A+

Pas de problèmes Trader

Je comprends et approuve tout à fait les raisons de l'ouverture de ce post

Chichi1er...

Elle a combien de kilomètres la Laguna maintenant Trader

82000 km

Moi je vais l'emmener bientôt passer le diplôme avec 110.000 km. Je ne vois rien à lui reprocher juste que l'ampoule de veilleuse est tellement difficile à changer que je l'ai laissée grillée en place ... il va me falloir le faire faire par mon concessionnaire avant le CT si je ne veux pas aller à la contrevisite, je ne comprends pas comment on peut vendre une auto sur laquelle les ampoules sont guère changeables par le propriétaire ...

il fut un temps, où c'était facile de changer une ampoule..

Renault a inventé la Mégane II.. pour révolutionner le changement d'ampoule : IMPOSSIBLE

puis;. pour faire vraiment différent.. et faire un scoop de sa race que c'est trop de la balle... Renault à inventé la Mégane III.. et là, t'as prèsque envie que tes ampoules grillent toutes les semaines, tellement c'est simple à remplacer..

Malheureusement Laguna III s'est vu commercialisée avant cette merveille de technologie que la Mégane III;. (qui n'a finalement fait que réinventer ce qui était faisable 10 ans au paravant sans avoir besoin d'un diplôme d'acrobate )

Sur la mégane II c'est loin d'être impossible, difficile à accéder (il faut passer par le passage de roue) mais assez bien foutu au final (un cache a dévisser et l'ampoule vient avec, reste plus qu'a la remplacer et remettre le cache en place ).

Oui mais de mon temps il fallait passer par le phare pour changer l'ampoule et pas par les roues

Je ne dis pas que c'est facile, mais juste que c'est faisable

la mienne, 1,5 dci 2008, a passé le sien à 120.000 km. Les disques avant d'origine sont d'après le "mécano" un peu fins désormais mais dans la cote qui va encore. Pour le reste no problémo, ce qui est je pense absolument normal pour une auto aussi récente, le contraire aurait été ... scandaleux vu de ma petite fenêtre et le prix dingue auquel on paie ces bouts de plastoc !

J'attend d'un tel achat de pouvoir faire 200/300.000 km sans encombre au CT !

Bonne route à tous ...

L'espoir fait vivre

Tout dépend du style de conduite et de trajets

Mon pere fait quasi exclusivement de l'autoroute et mène ses montures au dela de 400 000 kms avant changement et elles tournent nikel sans jamais etre recalées aux CT

La première Golf VI que j'ai controlé avait déja du jeu dans les triangles à tout juste 100 000km... normal comme les A3 et Golf V vu que c'est les mêmes pièces !

Comme toutes les VAG depuis 20 ans


Ce que je voulais dire c'est que vu toutes les technologies embarquées dans une voiture il n'est pas anormal que le risque d'avoir un problème augmente sensiblement

Ce que je voulais dire c'est qu'on retrouve les défauts de le Golf V sur la VI vu que c'est la même voiture