[Laguna II] Régulateur en folie en Normandie

Ok je comprends mieux.

Perso quand le régulateur est en fonctionnement, je garde toujours le pied a fleur de la pédale au cas ou il y aurai un imprevue (radar par exemple).

Je sais c'est plus prudent, c'est arrivé une fois a ma mere, on etait sur l'autoroute donc elle met le regul et 700Km plus loin la sortie, on connaissait pas l'endroit et donc je lui signal la sortie un peu court donc fallait avoir un bon reflexe et freiner assez fort, et la drame elle trouvait pas la pedale surtour qu'en plus il y avait une sortie avec un virage serré je vous dis meme pas comment j'ai sué
Depuis elle a toujours le pied juste a coté de la pédale

kerz .......tu te mélange les pédales dans ton post
kerz que tu chérches a dire

Si c'est pour la sortie, je connaissais pas l'endroit mais j'avais fait un itineraire avec mappy.

Merci Morex,tu confirmes mes dires,et toc....
Et en ce qui concerne la fiabilité d'un régulateur,si on sait s'en servir correctement,c'est une invention vraiment top.Je fais pour ma part,entre 500 et 800 kms/jours et je suis toujours au régulateur,et tout va bien.
Mais bien sur nous ne sommes pas non plus a l'abris d'un problème isolé,mais dans mon cas,tout va bien.

Personnellemnt, je n'aime pas trop ce système qui conduit à ma place :?
Disons que l'on tente de s'apprivoiser mutuellement.
Sur autoroute, c'est bien pratique et parfois je le mets à l'approche d'une "boite grise".
Je ne suis pas encore bien habitué et je suis moins concentré (c'est du moins l'impression que j'en ai) sous LRV que sans.
Comme si la concentration se trouvait dans les pieds

Dit moi, c'est pas toi le conducteur à qui sont régulateur est resté bloquer sur 87 km/h

Ok je

:? ....Mdr
NON CE N'EST PAS MOI,pfffff .....

Au début que j'avais la Meg le manque de concentration au cause du régulateur était flagrante :?

Il est sur que si tu as le malheur de t'endormir,tu te plantes a la vitesse a laquelle le régulateur est réglé.Mon collègue en a fait l'experience,et il revient de tres loin,vu l'état de son véhicule.Rien que les photos me font froid dans le dos...oups

Effectivement le régulateur à tendance endormir certaines fois :?

Dans mon cas je suis surtout dans la lune

Je vais en rajouter une couche: si dans une descente très pentue, la vitesse de consigne du régulateur est trop basse, il n'y aura plus de régulation de la vitesse et la voiture va accélérer en consommant 0 ... elle ne freinera pas

Elle n'accelere pas non plus (au sens mécanique) elle est juste entrainée par son poid...
Si tu descend un rapport, tu auras plus de frein moteur, et le "pb" disparaitra.

c'est quand même une accéleration...je passe sur les changements de rapport...c'était juste un cas de figure montrant que si on ne peut pas réguler la vitesse en coupant l'injection on n'actionne pas le freinage.

Et ben vous savez quoi: celui de la clio refuse de fonctionner,seul le limiteur est opérationnel. en mode régulateur je n'ai que SET --- et puis plus rien.

Oui si ton coffre est rempli de briques ou de pierres,ou d'enclumes,que sais-je,la voiture prendra de la vitesse aussi...Pffff
Je me suis mal exprimé,et c'est tout,mais dans ce que je veux dire,je sais que j'ai raison,et toc...

Surment un problème d'interrupteur au tableau de bord.

Morex, Non j'ai le retour au tdb du voyant vert allumé.

@+

Depuis un certain temps (et depuis que j'ai le limiteur sur ma voiture car avant sur ma volvo je n'avais que le régul) je roule sur autoroute avec le limiteur uniquement; je trouve ça plus pratique.

Avantage:
- ça impose d'avoir le pieds sur l'accélérateur, du coups les reflexes sont inchangés
- on peut même mettre le pieds beaucoup plus bas (sur l'accéléteur) ça n'a pas d'incidence sur la vitesse
- dès qu'il y a une voiture qui roule un peu moins vite il suffit de lever le pieds (et non de passer son temps à couper le régul)
- la réaccélération est dosée par nous même (et non pas le régul qui accélère à fond.. sur un 2.0T ça pousse un peu et ça devient pénible pour le confort).

Globalement vu la circulation générale dur nos routes, le limiteur est beaucoup plus intéressant.

Une remarque; quand on roule au régulateur, il faudrait un petit repose pieds à droite de l'accélérateur, ce qui permettrait de garder la course du pieds pour un freinage d'urgence. Depusi que j'ai eu des caisses avec régul je me suis toujours demandé pourquoi les constructeurs ne le faisaient pas.

tres interessant toutes vos petites remarques! Constructives ou negatives , ce " brainstorming " devrait influancer les constructeurs sur la realisation de leurs regul/limiteurs.
Reprendre certaines de ces idées du genre de celle de DID2T, ne srait pas mauvais!
Perso j'utilise plus souvent le limiteur que le regule pour les memes raison que DID2T,

DID2T, Je partage ton point de vue, le limiteur impose de conserver le pied là où il doit rester: sur l'accélérateur.

@+

Bonjour,

Je suis pas précablé sur ma Lag donc pas de problème, je vais faire le montage grace aux explications que j'ai trouvé précédement. Merci à vous


Mais une question, comment on démonte le support de la batterie ? Chez moi apparement il faut une clé spéciale, j'ai jammais réussi. C'est la seule chose qui m'arrete avec la pluie .

Merciiii

Avec un gros tournevis, en appuyant trés fort dessus et en tournant d'un coup sec, ça vient

Chichi1er...

Merci, dès que j'ai du temps et le matériel je me lance.

Je vous tiendrais au courant du résultat.

ou tu perces un trou dans les vis genre diam 8 pour enfoncer un tournevis dedans bloqué en force

Ce sont des vis antiviolabilité

Sinon tu remets des vis normales aprés

Ouh le méchant régulateur de vitesse qui a causé un accident :
(ça faisait longtemps qu'on n'avait plus entendu parler de ces histoires de régulateur ... depuis l'histoire du papy qui a planté sa Laguna 3 toute neuve vers Besançon l'année dernière)



Pour une fois que ce n'est pas Renault qui est visé

J'ai vu le reportage (si on peu appeler ça un reportage !) sur l'histoire de la Toyota. Moi ce qui m'a choqué, c'est que dans le reportage on a des images de.... Renault ! il y a de quoi être furieux du coté de la direction de Renault non ?