[Laguna II] Ma (presque) première Renault

et tu as remis combien de litres en faisant ton plein ?

L'indicateur d'autonomie disparait quand il affiche entre 80 et 100 km (çà dépend de la conso)

Jamais testé la panne sèche pour vérifier

je n'ai pas refait le plein car dimanche soir, je n'ai pas eu le choix de ma station...



Le réservoir contient 70 litres ?

il serait bien pour l'intérêt de tous que tu testes !

Le réservoir doit faire 66L.

Lorsque mon témoin s'allume, je met entre 58 et 60 L

Sur ma lag, l'alerte panne d'essence se déclenche lorsqu'il ne reste plus que 82 km d'autonomie. Rapport avec ma conso

Sur mon estate, le réservoir est annoncé pour 70L

Sur ma lag, l'alerte panne d'essence se déclenche lorsqu'il ne reste plus que 82 km d'autonomie. Rapport avec ma conso

Sur mon estate, le réservoir est annoncé pour 70L

merci de ces précisions toutes 2 se confirmant.

Chuttttt j'essaie de flooder discrètement

je me disais aussi.........................

ça arrive que l'on soit obligé de mettre la carte dans la fente ?
cela me le fait une fois sur 10.
Et j'ai changé de carte, pareil.
Ou alors, les piles des 2 cartes sont mortes ?
C'est des piles standard ou il faut les acheter chez Nono pour le prix d'une demi-testicule ?

Les piles sont standard, tu en trouve sans problème.
Normalement en mains libre sur phase 2 il n'y a jamais besoin d'inserer la carte dans le lecteur donc ça doit être les piles.

ok merci.

Moi quand j'ai acheté la mienne j'avais une pile presque morte, et un message l'indiquais au tableau de bord

C'est arrivé dans quel configuration ? Ou était la carte ? A côté d'un objet particulier (téléphone) ? le véhicule garé toujours au même endroit ?

euh, la carte est dans mon holster, pas très loin du téléphone c'est vrai.
J'ai pas de message particulier sinon celui de me dire d'insérer la carte.

En effet, à suivre...
Moi je n'ai jamais eu de problèmes avec le démarrage .
L'ouverture des portes est parfois un peu longue à ce faire, mais sinon ras

Je vais déjà changer un jeu de piles et on verra....

Oui, et essaye en éloignant ton téléphone peut être

Voir aussi si ce n'est pas le lieu qui peut être en cause.
Avec le Scénic à côté de mon ancien boulot, il y avait un tas d'ondes électromagnétiques. Résultat : Pas moyen d'ouvrir/fermer/démarrer en mains libres Une rue plus loin pas de soucis...

Je teste l'éloignement téléphone/carte, cette piste me parait prometteuse.

CML et téléphone portable ne s'aiment pas chez moi

La carte non main libre n'aime pas non plus les téléphones portables.
Je me suis retrouvé con en voulant fermer la voiture avec la carte et le téléphone l'un contre l'autre dans la même main. Impossible.

je confirme ! je viens d'aller chercher quelque chose dans mon coffre avec dans la même main, téléphone et CML et pas d'ouverture....
Ce n'est donc pas un problème de pile !
Je vous l'avais dit que les mobiles c'est pas bon pour la santé !
Pensez à ceux qui le mettent dans la poche avant du jean.........

J'ai 2 mobiles en permanence
Un dans la poche de la chemise, l'autre à la ceinture. J'avoue que je me sens mieux le week-end quand je n'ai pas mes téléphones avec moi

C'est mon cas



idem, il faut que la CML soit entre le tissus extérieur du pantalon et le téléphone. Si le téléphone est devant, c'est mort



J'ai toujours mon tel (pro et unique tel ,jamais eu de portable perso ) avec moi le week end. Si je me blesse et que je suis seul ... et encore capable de composer un N°, ça peut potentiellement me sauver la vie ... mais effectivement on a pas de recul sur les conséquences des ondes émises à une si faible distance de nos organes
Par exemple : ma grand s'est blessée au vertèbres en tomant en arrière; elle a été obligée de ramper hors de son jardin pour appeler un passant si ça avait été plus grave

Fin du HS

un coucou d'un autre mobile addict : blackberry pro + iphone perso .... non non ca rend pas accro les tel non non ca n est qu une idée .....

jamais remarqué cette histoire sur les CML et les portables. Peut être qu'ils ont amélioré ça

Hello,

Les mois passent et j'ai déjà roulé pratiquement 2500 kms en Guna.
Pas de souci particulier, conso raisonnable sur route et autoroute mais un peu élevée en ville.
J'ai une petite question en passant :
un gougnafier m'a rayé une protection de pare choc avant, le plastique noir qui fait l'angle.
Savez vous si cela se change indépendamment du pare choc ?
Si oui, est ce faisable facilement, et si oui, quel serait le prix de cette pièce ?

Bonnes fêtes à tous

Papy Roger's

Salut!

Oui ça se change c'est une pièce clipsée..

Mais je pense que ca coute moins cher de la faire repeindre que de la changer, surtout qu'il me semble que quand tu l'achète elle est livrée non peinte!

en fait, elle est profondément rayée...
et il me semble, à voir de plus prés peut être, qu'elle est noire sans peinture.

ça se remplace, mais ça vaut un oeuil.. il faut faire tomber le parchoc pour arriver à le déclipser.

mais si tu peux essayer de récupérer le tout avec un peu de papier de vert.. ça sera pas plus mal (je compte plus les rayures sur mes parchocs.. fait pas des as WROUMCRAKCWROUMCRACk de la conduite en milieu urbain

un oeil ? de verre ?

Je vais me renseigner à la concession.
Comme le pare choc doit être démonté pour monter des feux de jour, ça peut peut être le faire.

Bonjour et bonne année à tous

Ça arrive que le TMC ne soit pas actif ?
Il me semble que cela fait plusieurs jours que je n'ai plus d'infos....
Merci

Ce matin, il était muet (pas la peine de dire que c'est bouché entre Vélizy et Meudon, tout le monde le sait! ) mais hier, j'ai eu des infos trafic sur le secteur de Vélizy

Merci

Qu'est ce qui explique que certains jours, nous n'ayons pas d'info ?

Amis du soir, bonsoir !
La KékéPapyMobile (C) est arrivée !
Mille merci à Accordiola1 pour son aide, enfin c'est lui qui a tout fait......

Un demi-journée de boulot dans le froid.....
Et vive Bordeaux ! Comprenne qui pourra.

avant :




pendant :





après

c'est pas mal intégré dis donc

et électriquement, tu as relié ça comment ?

en fait, c'est le kit Philips, livré avec un boitier qui gère tout..
pour les détails techniques, il faudra attendre une réponse du modérateur-monteur en chef !

Tu m'as quand même pas mal aidé


Étant donné que c'est un kit Philips prévu pour et homologué, l'installation est très simple.
Tout le système de gestion est intégré dans un boitier d'où il sort 3 fils :
- 2 fils à brancher directement sur la batterie (+ et -)
- 1 fil sur l'alimentation des veilleuses (fil violet broche n°5 derrière le phare pour les phases 2)

Ensuite je pense que le boitier regarde la tension de la batterie ce qui lui permet de déterminer quand le moteur tourne et quand il est arrêté.
Le fil des veilleuses permet d'éteindre les feux de jour lorsqu'il fait nuit (ou que l'ont as mit les phares en route).


Le plus dur est le démontage du pare-choc (surtout les clips du pare-boue )

c'est pas con cette histoire de test de tension ça a l'air d'être simple mais efficace.

Bon à savoir si un jour ça devient obligatoire (sur les véhicules non équipés) ..

non, ça ne deviendra pas obligatoire sur les vieilles !