[Laguna II] La j2c's mobile

C'est presque dommage qu'elle n'ai pas été mise en épave... Jamais tu n'arrivera à la vendre 3000€!!! Et en melel temps c'est cool elle va prendre un coup de fraîcheur!

Heureusement qu'elle n'a été déclaré épave,J2C n'aurait pas pu démonter tout ses bricolages ,cela lui aurait cassé le moral.

Entre autre.. et il faut voir que cette voiture dans ce genre : il y en a très peu en circulation.
Suffit de voir le nombre d'annonce sur le boncoin ou la centrale.
J'aurais eut un mal de chien pour retrouver la même, dans un état de roulage similaire.
Ma voiture est entretenue, celles du boncoin, y en a certaines.. ça fait peur.. et avec 250 00 bornes..

Et même si la GT bleue à Lyon m'a tapé dans l'oeuil.. faut pas déconner : lâcher une caisse de 105 000km.. pour reprendre une caisse de 105000.. (certes avec 4 ans de moins..) .. le tout pour 5000€ de plus (certes avec un moteur qui aime quand on passe souvent à la pompe :p).. ça fait 3 ans que je résiste, et je vais continuer à résister.

J'ai pas envie de remettre de l'argent dans une voiture qui me sert peu. ça sera sans doute différent quand on aura changé d'endroit.

Très sage décision

Nan mais la GT de lyon est totalement surcotée, elle ne partira jamais à ce prix

ha bah en plus

à 5000 je me serais sérieusement posé la question
à 4000 j'aurais pensé qu'il y avait un problème

mais de manière générale je ne prend pas de voiture qui a plus de 80 000 km.. la mienne en avait 43 000 et elle sortait du lot quand je l'ai achetée.

Surtout que c'est con de lâcher autant dans une voiture de 10ans.. Faut regarder plus récent...

A 4000 ca aurait même pas été si déconnant.

en même temps, je suis pas fan d'acheter un véhicule lourd pour "me faire plaisir".
Si j'avais à acheter un véhicule plaisir, je partirais sur un truc avec des chevaux, mais léger (dans la gabarit clio, voir carrément un véhicule 2 places)

effectivement pedro, ça me dérange de mettre autant dans un "vieux" véhicule.. autant garder ma caisse

Et vu la pauvreté des véhicules à essences sur les gros véhicules, je pense que le prochain sera diesel

Ca dépends! Si tu change d'ici 5 ans... la talisman aura déja décotée et tu trouvera surement des TCe !

la quoi .. j'apprécie pas cette voiture.. si ça se trouve je changerai d'avis. j'aimais pas la laguna II avant d'en acheter une

je veux pas entendre parler de TCE C'est trop linéaire, j'apprécie la caractéristique des moteurs athmo.. avec peu de couple à bas régime.

je changerai peut-être d'avis dans quelques années;. faudra voir le nombre de km que je fais à l'année

ça veut dire que ma lag doit encore tenir 5 ans ça va être dur.. faut plus un seul accident "NON RESPONSABLE PUTAIN".. avec.. en étant responsable, j'accepte de l'envoyer à la casse.. en me la faisant défoncer alors que je suis même pas là... la pilule pas très mal

Les moteurs atmo de faible puissance c'est la purge.. l'absence de couple en bas est méga relou ça n'aide vraiment pas a avoir une conduite calme et coulée en fait ! Et devoir passer sont temps à jouer avec les vitesses à l'approche d'unc cote c'est hyper chiant !

Les tce je ne connais pas vraiment (j'ai conduit 1 fois un 1.4tce 130 de megane, un 1.2tce 100 de twingo GT et le 1.2 tce 120 du captur) et oui c'est assez linéaire, mais comme les diesel en fait ! C'est ça l'attente du marché visiblement.

Meme mon gros mazout est linéaire !

L'atmo c'est sympa que sur les gros essences !!

J'ai conduit le 1.2 TCE 130 : super agréable à conduire, particulièrement en ville.
Et quand je vois les consommations qu'on peut faire avec, du même niveau que sur mon ancienne Mégane 1.6 16v, mais avec une masse plus importante du fait des nombreux équipements sécuritaires/gadgets en plus, je n'y vois que du positif.

ça c'est ton point de vue

J'aime bien adapter la vitesse en fonction de la situation.. si je n'aimais pas, je prendrais une BVA et la question se poserait pas Après, j'ai pas dit que j'aimais les moteurs totalement anémique et les boites de vitesses mal foutues..

Je te conseille un petit 6.3 amg mercedes, en atmo, c'est sympa

Bah, d'ici que j'ai de l'argent à revendre j'espère qu'il y en aura encore sur le marcher de l'occaz

Ne t'inquiète pas trop pour ça : avec les boites hyper longues pour faire baisser le taux de CO², tu changes de vitesse plus que de raison avec un moteur TCE

bah, ça me donne pas envie d'acheter : c'est ce que j'appelle avoir une boite de vitesse mal branlée ça.

mais je sais par expérience de voiture de loc, que toutes les marques ne font pas la même connerie avec les boites de vitesse

vu les boites de merde qu'on nous sors maintenant je ne peux que proner les BVA / ecd bidule machin appelez les comme vous voulez, bref un truc qui se démerde a passer la vitesse adaptée au roulage...

Et pourtant tu roules depuis 10 ans avec le 1,8 16V et sa boîte 5 avec commande à câbles de 1ère génération

C'est particulièrement vrai avec les boites à double embrayage qui ne font pas augmenter la consommation moyenne et où on ne sent pas du tout le passage des rapports. Je suis bien content que Renault soit à la page sur cette technologie. La Talisman est la première Renault où toutes les motorisations sont disponibles avec une boite EDC, en option ou de série.

Quand on se souvient de ce que Renault proposait comme boites auto ne serait-ce qu'il y a 10 ans ...
(une vieille BVA4 sur quelques moteurs essence/diesel sur les gammes basses, Clio/Modus/Megane/Scenic, une BVA5 un peu moisie sur les V6 ou le 2.2DCI des véhicules au delà du segment D).

Tu oublie qu'il ont aussi proposé des boites 4 sur des laguna II 1.8 16v, 2.0 16v et 1.9dCi !!!

J'avais juste la flemme de rajouter ça à ma liste de modèles concernés

Et bah on dira ce qu'on voudra, mais ce couple va bien ensemble.

Et sur l'estate ou la 5ème est plus courte que la berline, ça lui va mieux

Après, je n'aime pas les km de main que je fais avec le levier pour passer les vitesses.. mais j'ai fini par m'y faire.

Passer d'une 206 hdi au permis.. avec une boite que tu peux enclencher avec un doigt.. et où il faut moins de 4cm de déplacement entre 2 vitesses.. à .. la boite de la Laguna .. où il faut faire presque 20cm entre la 1ère et la 2ème... ça surprend.

J'avais apprécié la boite de la 350Z qu'on m'avait fait essayer il y a quelques années. (je vais rien dire sur le V6 qui était un régal au niveau sonorité)

La boite de la clio 3.. fait aussi quelques km...

De toute façon.. d'ici à ce que je change de voiture.. les voitures auront encore changées.. et mes besoin.. aspirations également.

Rahhh la BVA 4 vitesses.. sur la mégane 2 et la laguna 2.. un cauchemar Même si potter apprécie sur sa mégane.

Je trouve que ça fait beugler le moteur comme jamais .. et ces boites veillisses mal.

De retour de congés et sur PR, heureux de voir que ta Laguna si "spéciale" ne parte pas pour la ferraille !

Et qu'es ce que c'est mou !!!!!!!!!

Quand on a acheté la 307 j'avais trouvé pas mal de bva avec le 2.0 16v de 140ch au lieu du 1.6 16v 110ch boite manu.... mais... j'ai préféré opter pour une boite manuelle 5 Vitesses plutot qu'une bva 4 !!!

Pax2310 en avait une et consommais comme la laguna V6 !

pwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhh

ma voiture n'est pas prête.. on ne l'aura que mercredi soir

ça commence à sentir le slip troué cette histoire.. on part vendredi matin

ma caisse est au lavage J'espère pouvoir la chercher demain dans la journée.

Elle met tant de temps à sécher ?

oui, elle n'est pas au garage qui a pris en charge ma voiture, mais chez le carrossier.. donc ils doivent la rapatrier.

C'est ça de passer dans un garage peugeot pour faire réparer une renault

n’empêche que si j'avais une peugeot, il y a de fortes chance que j'aille chez eux la faire entretenir :
* le contact client est top
* le travail semble bien fait et les clients qui en repartent le font avec le sourire

Il faudra que je fasse le tour de la voiture demain, vérifier que les lave phares marchent, et que les antibrouillards fonctionnent.

bon la voiture est revenue : elle est toute belle

* par contre, l'aile avant n'a pas été remplacée le garagiste le savait, il m'en avait parlé la semaine dernière, il n'avait pas compris qu'il fallait insister au près de l'expert.. il a rappelé et l'assurance aussi.
* le garagiste m'a demandé d'avancer la franchise, je lui ai clairement dit que ça n'allait pas être possible, il a été fouiller dans ses fiches, et a vu que j'avais une prise en charge totale
* mon lecteur de carte n'a pas supporté le travail des carrossier : la pate en plastoc est HS

je le répare maintenant, j'en ai profité pour désactiver le mécanisme qui verrouille la carte

quelle chienlit ce lecteur, j'espère ne pas avoir à le réparer une autre fois, j'avais ajouté une lamelle de carton, et puis finalement l'épaisseur du carton activait tout le temps la première position.

en faisant des essais, j'avais omis de remettre une vis, et bah le lecteur faisait n'importe quoi.

Maintenant, il marche quelle bande de bourrins

j'oubliais, ils m'ont remplacés la veilleuse philips par une veilleuse standard.. m'en fout, c'est pas important.. mais bon ça fait un peu morche

j'avais peur que le phare neuf fasse tache sur la voiture, en fait, celui de 13 ans est en très bon état, donc ça ne se voit pas

12.5 ans sur 13 dans un garage les optiques n'ont pas trop souffert

tu parles sans savoir

Ma voiture est restée au moins 5 ans dehors je n'avais pas de garage avant

Le précédent proprio devait avoir un garage.. vu le peu de km qu'elle avait, et vu l'état de la carrosserie

Hé Hé j'en connais un qui est content d'avoir retrouvé sa douce à 4 roues Les bricolages & fignolages vont continuer je pressens

Pour etre content. On lui envoit 1000 km dans les roues là

Par contre ma réparation du lecteur de carte est pire que bien.

Le carton pour remplacer la languette : connerie. Ça marche sur un court instant. Mais sur un long trajet le lecteur reste en position garage au retrait de la carte.

Obligé d'enlever le lecteur de carte.

Sauf que dans ce cas la centralisation marche plus. Faut donc le remettre pour fermer.

Je fais donc acheter quelques outils pour réparer.