Impossible :
La puissance ne peut stagner entre 1800 et 2000 t/mn.
Tu as pu lire (dans le post consacré au couple moteur) qu'elle est le produit du couple par la vitesse de rotation.
... donc il faudrait pour qu'elle stagne que le couple diminue entre ces deux régimes, ce qui va à l'encontre du but recherché
car c'est le couple qui "assure"
avec une valeur élevée à ces régimes de vitesses lentes du moteur (surtout les Diesels).
Par contre, c'est LE COUPLE qui présente
un plat à niveau élevé (souvent à valeur maxi) généralement dans cette zone de régimes moteur 1800 - 2500 t/mn.
Tu le constates d'ailleurs sur les graphiques ci-dessus.