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j'ai une laguna initiale de 2003 equip�e de x�nons .
j'avait d�ja addapt� des ampoules a d�charge et leur transfos dans les optiques de ma R11 avec succ�s et c'etait formidable :pas d'�blouissement ni de defaud et un �clairage comme en plein jour 8)
depuis que j'ai la laguna je suis p�rplexe et d��ut car les phares n'�clairent pas beaucoup et pas mieux voir moins bien que certains h4 .
en bref j'y vois deux fois moins qu'avec la r11 et �a m'agace
poutant tout est ok (correcteur)
j'ai recup�r� un optique hs et j'ai vu que l'ampoule etait recouv�rte par une sorte d'abat jour qui limite concid�rablement le faisceau .
ce truc remplace le chapeau des vieux codes en refl�ttant son ombre sur l'optique puis la route mais il provoque une cassure nette du faisceau cr�ant cette zone d'ombre brutale devant nous a votre avis est-ce pour �a que ca �claire peu et ais je raison de vouloir le modifier un peu .

Je pense que c'est bien de vouloir am�liorer son �clairage mais il faut quand m�me se mettre � la place de celui qui arrive en face.
Les x�nons sur une R11 sans r�glage auto des phares .
Enlever le chapeau de l'ampoule :?
S'il est l�, c'est qu'il a son utilit�.
Je pense que les x�nons doivent quand m�me super bien �clairer. J'ai roul� avec une seat leon pendant 1 an et demi et je peux te dire que quand j'ai pris un scenic, c'�tait le jour et la nuit 8) .

merci pour ton avis
pour les x�nons sur la r11 c'est du travail d'orf�vre pas du bricolage du dimanche 8) d'allieurs ou t'a vu qu'il y a pas de correction electronique sur ma r11 :? y a m�me les laves phares 8)
en plus elle as subit plusieurs contr�les routiers phares allum�s et RAS.
idem pour les deux contr�les techniques :r�sultat :codes regl�s un peu bas mais eclairage �xelent et oui mon bon monsieur...si j'avais travaill� chez renault :ils eclaireraient vraiment leurs phares (pas cher les fleurs )
pour la seat elle doit avoir des optiques a prismes comme la nouvelle laguna

bidouiltronic a �crit:

pour la seat elle doit avoir des optiques a prismes comme la nouvelle laguna

Non, je pense qu'ils sont simplement trop petits (pour l'esth�thique, je pense) et je les trouve vraiment sombres quand tu les regardes �teints.

Pour moi je trouve que les x�nons �claires super bien,et je n ai pas de zone d ombre comme tu dit :?

Code:

Non, je pense qu'ils sont simplement trop petits (pour l'esth�thique, je pense) et je les trouve vraiment sombres quand tu les regardes �teints.

tu disait qu'ils eclairait bien c'est surement gr�ce a la technologie dite "du prisme" (sorte de loupe) qui est une alternative a l optique dit "a surface complexe" comme celui de la laguna II qui utilise un chapeau sur l'ampoule pour dessiner le faisceau plus precis mais qui occulte l'ampoule
d�sol�...un peu tard ce soir, pour se torturer le cerveau

ou alors ils sont mal r�gl�s en lat�ral (hauteur et correcteur verifi�s ok)

bidouiltronic a �crit:

j'ai recup�r� un optique hs et j'ai vu que l'ampoule etait recouv�rte par une sorte d'abat jour qui limite concid�rablement le faisceau .
ce truc remplace le chapeau des vieux codes en refl�ttant son ombre sur l'optique puis la route mais il provoque une cassure nette du faisceau cr�ant cette zone d'ombre brutale devant nous a votre avis est-ce pour �a que ca �claire peu et ais je raison de vouloir le modifier un peu .

cette pi�ce participement effectivement au faisceau
et elle limite surtout l'�blouissement qui peut �tre assez important en xenon
donc il ne vaut mieux pas l'enlever

apr�s la cassure du faisceau s'observe sur tous les codes,
mais avec le xenon tout est amplifi� - le constraste entre la zone �clair�e et la zone non �clair�e devient donc important

apr�s pourquoi tes optiques de laguna semblent moins performantes ?
- il y a la lampe qui peut jouer : sa performance d�croit au fil du tps,
ta laguna date de 2003 - si les ampoules n'ont pas �t� chang�es depuis �� expliquerait cette baisse de performances

- ensuite il y a la taille du r�flecteur,
plus celui-ci est grd plus le projecteur a des chances d'�tre performant
le projecteur de ta R11 est sensiblement plus grd que celui de la laguna non ?

en tt cas �� m'�tonne aussi que ta r11 transform�e soit plus performante que la laguna :?
tu n'as p-e pas fait qu'un simple bidouillage (travail d'orf�vre ),
beau boulot !

koleos a �crit:

bidouiltronic a �crit:

j'ai recup�r� un optique hs et j'ai vu que l'ampoule etait recouv�rte par une sorte d'abat jour qui limite concid�rablement le faisceau .
ce truc remplace le chapeau des vieux codes en refl�ttant son ombre sur l'optique puis la route mais il provoque une cassure nette du faisceau cr�ant cette zone d'ombre brutale devant nous a votre avis est-ce pour �a que ca �claire peu et ais je raison de vouloir le modifier un peu .

cette pi�ce participement effectivement au faisceau
et elle limite surtout l'�blouissement qui peut �tre assez important en xenon
donc il ne vaut mieux pas l'enlever

apr�s la cassure du faisceau s'observe sur tous les codes,
mais avec le xenon tout est amplifi� - le constraste entre la zone �clair�e et la zone non �clair�e devient donc important

apr�s pourquoi tes optiques de laguna semblent moins performantes ?
- il y a la lampe qui peut jouer : sa performance d�croit au fil du tps,
ta laguna date de 2003 - si les ampoules n'ont pas �t� chang�es depuis �� expliquerait cette baisse de performances

- ensuite il y a la taille du r�flecteur,
plus celui-ci est grd plus le projecteur a des chances d'�tre performant
le projecteur de ta R11 est sensiblement plus grd que celui de la laguna non ?

en tt cas �� m'�tonne aussi que ta r11 transform�e soit plus performante que la laguna :?
tu n'as p-e pas fait qu'un simple bidouillage (travail d'orf�vre ),
beau boulot !

malheureusement OUI et pas que pour les phares

bidouiltronic a �crit:

Code:

Non, je pense qu'ils sont simplement trop petits (pour l'esth�thique, je pense) et je les trouve vraiment sombres quand tu les regardes �teints.

tu disait qu'ils eclairait bien c'est surement gr�ce a la technologie dite "du prisme" (sorte de loupe) qui est une alternative a l optique dit "a surface complexe" comme celui de la laguna II qui utilise un chapeau sur l'ampoule pour dessiner le faisceau plus precis mais qui occulte l'ampoule
d�sol�...un peu tard ce soir, pour se torturer le cerveau

C'est le contraire que je pensais.
Sur la seat, c'est la cata. En plus, c'est un optique normal.
Sur le scenic, c'est

c'est claire sur le scenic c'est royal et moi je trouve que la lag2 (avec les lapes x�non) eclairait moin que le sc�nic (x�non) mais je trouve que la lag �clairait deja plutot pas mal du tout je me rappel avoir �t� bluff� en passant de la lag1 ph2 a lampes traditionnelles a la lag2 a lampes x�non

snap1 a �crit:

bidouiltronic a �crit:

Code:

Non, je pense qu'ils sont simplement trop petits (pour l'esth�thique, je pense) et je les trouve vraiment sombres quand tu les regardes �teints.

tu disait qu'ils eclairait bien c'est surement gr�ce a la technologie dite "du prisme" (sorte de loupe) qui est une alternative a l optique dit "a surface complexe" comme celui de la laguna II qui utilise un chapeau sur l'ampoule pour dessiner le faisceau plus precis mais qui occulte l'ampoule
d�sol�...un peu tard ce soir, pour se torturer le cerveau

C'est le contraire que je pensais.
Sur la seat, c'est la cata. En plus, c'est un optique normal.
Sur le scenic, c'est

tu veus dire que le scenic eclaire mieux que la seat ou le contraire
je comprends plus

bidouiltronic a �crit:

tu veus dire que le scenic eclaire mieux que la seat ou le contraire
je comprends plus

Le scenic, c'est top. La seat, non !

ok

bidouiltronic a �crit:

malheureusement OUI et pas que pour les phares

tu peux expliciter ta r�ponse stp :?

koleos a �crit:

apr�s pourquoi tes optiques de laguna semblent moins performantes ?
- il y a la lampe qui peut jouer : sa performance d�croit au fil du tps,
ta laguna date de 2003 - si les ampoules n'ont pas �t� chang�es depuis �� expliquerait cette baisse de performances

Normalement, une lampe au x�non dure la vie de la voiture.

Je n'ai jamais aussi bien vu de nuit en voiture qu'avec ma Laguna �quip�e de lampes au x�non... Mais je n'ai conduit que des voitures non trafiqu�es !

A+
Tux

tuxcarnav > tout � fait
mais comme toute lampe sa performance diminue au fil du tps
l'oeil si habitue - c pas g�nant au quotidien

et puis la lumi�re blanche et la largeur du faisceau fait que tu as toujours l'impression de mieux voir
et c toujours mieux qu'un faisceau avec des lampes classiques

mais c sur que qd tu compares � une voiture plus r�cente/trafiqu�e ( ) apr�s tu vois peut-�tre la diff�rence

en bref
les phares d'origine (lampes h4) de ma r11 eclairait d�ja tr�s bien ,mieux que la plupart des phares modernes y compris ceux de la laguna au x�non
depuis que j'y ais addapt� (sur la r11) des lampes x�non de safrane et une correction electronique manuelle pour compenser le reglage volontairement tr�s bas des phares (pour ne pas aveugler en face et parceque c'est suffisant ) :J"Y VOIS COMME EN PLEIN JOUR (avec la r11) et chaque fois que je reprends la laguna j'ai l'impr�ssion de rien voir au point de devoir ralentir pour pas me planter
pour annecdote :quand je depasse une autre auto avec la r11 en code ,je jubile de voir comment les autres phares ressemblent a des lanternes a petrole puis je passe en plein phares histoire de montrer a l'autre comment belle est la r�gion sud ouest en plein jour 8) le pire c'est que j'exag�re a peine.
alors pour le progr�s vous repasserez avec vos lagunas et leurs phares x�nons a "surfaces compl�xes"

c un progr�s !
la laguna a �t� une des premiers � avoir des phares au xenon 8)

et maintenant la technologie �volue,
il s'est �coul� 4 ans depuis

Derni�re �dition par koleos le Lun 31 Oct, 2005 00:10; �dit� 1 fois

Je peux comparer l'�clairage x�non de l'octavia et de la laguna :

Ceux de la laguna �clairaient plus r�guli�rement (pas de trou notamment du c�t� gauche tout pr�s de la voiture) mais la compensation d'assiette �tait trop lente (d'o� des appels de phares de ceux qui venaient en face parfois). Sur l'octavia, l'�clairage est moins r�gulier mais le r�glage en hauteur parait plus efficace et plus rapide.

Enfin en bilan, que ce soit sur l'une ou sur l'autre apr�s avoir essay� l'�clairage x�non je ne pourrais plus m'en passer...

ah bon

j'ai pu comparer l'eclairage xenon de laguna et de velsatis, ya pas photo, la laguna �claire quedalle (pas homog�ne, coupure mal maitris�e)...la velsatis c'est que du bonheur.

Je trouve que les meilleurs projecteurs xenon sont cexu de type elliptique+lentille ils recup�rent plus de lumi�re de la lampe que les projecteurs � surface complexe qui sont oblig�s d'utiliser des masques sur la lampe pour cr�er la coupure du faisceau.

Au fait, on attend toujours les photos de la R11...

merci barn
enfin quelqu'un de cens� qui sait de quoi il parle :? et en plus tu me rassure en constatant, comme moi, que les xenons de la laguna ne sont pas fameux
pour les photos de la r11 j'y travaillerais d�s que possible
en attendant je suis en train de cr�er une commande du gps a la console centrale fa�on lagII.2 mais pas �vident de piloter un carminat farci de bugs imprevisibles avec un microcontr�leur, m�me de mon cru!
a+

bidouiltronic a �crit:

merci barn
enfin quelqu'un de cens� qui sait de quoi il parle :?

Merci pour les autres. C'est pas parce qu'on n'est pas du m�me avis qu'on ne sait pas de quoi on parle. Surtout quand c'est pour l'appr�ciation (qui est diff�rente d'une personne � l'autre) d'un syst�me.
Pourquoi faire un sujet qui demande des avis et ensuite sous-entendre que ceux qui ne sont pas du m�me avis que toi sont insens�s ?

barn a �crit:

Je trouve que les meilleurs projecteurs xenon sont cexu de type elliptique+lentille ils recup�rent plus de lumi�re de la lampe que les projecteurs � surface complexe qui sont oblig�s d'utiliser des masques sur la lampe pour cr�er la coupure du faisceau.

c pas pour rien que �� devient le standart dans l'automobile

les seules voitures (et les derni�res ?) � avoir des surfaces complexes en xenon sont :
la laguna2 ph1, la c5 ph1, la 607 et les certaines volvo
d'ailleurs les projecteurs des premi�res s60/v70 sont pas mal du tt

snap1 > tout � fait
tout le monde n'a pas la m�me perception

J'avais les x�nons sur mon ancienne Laguna et je les trouvais tr�s efficaces, surtout par rapport aux feux des autres voitures r�centes de famille, et pas �quip�es de cette option (Golf V, Subaru Legacy).

snap1 a �crit:

bidouiltronic a �crit:

merci barn
enfin quelqu'un de cens� qui sait de quoi il parle :?

Merci pour les autres. C'est pas parce qu'on n'est pas du m�me avis qu'on ne sait pas de quoi on parle. Surtout quand c'est pour l'appr�ciation (qui est diff�rente d'une personne � l'autre) d'un syst�me.
Pourquoi faire un sujet qui demande des avis et ensuite sous-entendre que ceux qui ne sont pas du m�me avis que toi sont insens�s ?

Pareil.... je trouvais les x�nons de la laguna loin d'�tre nuls... et si dans l'absolu certains trouvent qu'ils sont mauvais et que ceci constitue l'unique v�rit� alors ceux de l'octavia II (et de l'audi TT que j'ai essay�e le WE dernier) sont � consid�rer comme archinuls... :?

Je m'excuse Bidouilletronic, mais j'ai de plus en plus de mal � croire que tu as pu faire tout �a sur une R11.
J'aimerais bien voir des photos :?
J'esp�re que je suis pas le lecteur d'affabulations diverses.

[Laguna II] Avis sur l'efficacit� des lampes au x�non