[Kwid] (BBA) Kwid [Sorti]

Renault est présent timidement en Inde. Là-bas, toute la gamme proposée à une origine autre que Renault, puisque on y trouve la Scala et la Pulse qui sont des version rebagdées des Sunny et Micra de chez Nissan, Koleos et Fluence d’origine Renault Samsung Motors et bien sûr le Duster commercialisé sous la bannière Renault, un marché où il a servi de tête de pont et a rencontré un vif succès, ce qui a permis au Losange d’avoir enfin de la visibilité en Inde.

Une visibilité qui devrait encore s’améliorer avec la production d’un tout nouveau produit, puisque Jérôme Stoll, Directeur délégué à la performance et Directeur Commercial du Groupe Renault à confié dans une interview accordée au magazine « The Economic Times of India », que la marque française va produire un tout nouveau véhicule, unique, de petite taille qui sera développé, conçu et produit en Inde. Il sera également produit au Brésil. Ce dernier sera destiné au marché indien mais également aux autres marchés émergents.

Sans trop s’étaler, il donne un indice, en précisant que le choix l’Inde pour présenter le concept préfigurant le futur modèle, au dernier Salon Automobile de New Delhi, n’était pas anodin. C’est donc tout logiquement du concept Renault Kwid qu’il s’agit, le seul a avoir fait ses premiers pas en Inde et qui a été, comme le sera le futur modèle de série, dessiné par le centre Renault en Inde en collaboration avec l’équipé de Laurens Van Der Acker.

Ce futur véhicule, une mini-citadine, sera présenté en 2015 devrait avoir des dimensions quasi-similaires à celles du concept, soit 3,60 m de long ce qui le situera dans la moyenne du segment qui est en passe de devenir le plus porteur du marché indien, celui qu’occupent les Suzuki Alto et Hyundai Eon.

Si le Concept KWID annonce ce modèle, il ne faut pas s’attendre à ce que la version de production lui soit semblable. Le segment est particulièrement orienté lowcost et les coupes budgétaires finiront par aplatir les galbes.

Resta à savoir si la version de production gardera ce style SUV ou pas. Il est clair que le fait d’adopter un look baroudeur la différenciera de ses rivales mais ce segment reste particulièrement conservateur et hermétique aux vents du changement qui ont soufflé et "surélevé" le segment supérieur, donnant naissance aux crossovers urbains.

La future mini-citadine pourrait également apporter une touche ludique et multimédia au vu du drone qui avait accompagné sa présentation. La personnalisation devenue leitmotiv chez Renault pourrait également être de la partie.

Elle pourrait reprendre la plateforme existante de l’ancienne Twingo qui vient de tirer sa révérence, plateforme qu’elle partagerait avec la future mini-citadine Dacia qui fait parler d’elle et évoquée ici et ici.

Reste à savoir si l’Algérie sera concernée par ce modèle. Il est trop tôt pour le savoir mais si un véhicule de ce type venait à débarquer chez nous il le fera inévitablement avec un badge Dacia et jouera le trouble-fête dans le segment que se partagent Suzuki Alto, Chevrolet Spark legend et la Chery QQ.

J'espère qu'il va ressembler au Kwid.

C'est pas la securité le problème mais le reseau. Combien de concession pour ces marques ?
Alors que le reseau Maruti-Suzuki, c'est un peu comme le reseau Renault en France niveau maillage.