Juin 2014

Hello,

Gros carton pour le groupe Renault en juin 2014 : +24,7% au global, +20,4% pour Renault et +46,9% pour Dacia

PSA est un peu plus à la peine (+3.3% pour Peugeot, -8.6% pour Citroën).

Le marché global est à la hausse (+3.2%), mais les marques étrangères morflent toujours.


Quelques changements dans le top 10 du premier semestre 2014 : la Clio 4 est toujours en tête devant la 208 et le Captur qui complètent le podium. La nouvelle 308 est en forte hausse (5ème sur le semestre, mais 3ème en juin), devant la 2008. Le Duster quitte le top 10 au bénéfice de la Mégane. Le Scenic (7ème) continue de tenir la dragée haute au C4 Picasso (9ème).

Merci pour ces chiffres, quelle belle performance du Scenic quand même par rapport à son âge.

Ce C4 est vraiment une mocheté sans nom (avis perso )

Bravo à Renault et Dacia ! Ils font vraiment d'excellentes performances.
Par contre la baisse de Citroen est étrange, stocks indisponibles ? Car il y a beaucoup du nouveaux véhicules (C1, C4 Cactus, C5 Cross Tourer)

Et le C4 Cactus est aussi hyper moche.

Justement, la C1 et le Cactus ne sont qu'en phase de lancement, il faudra attendre la fin de l'été pour qu'ils aient une influence notable sur les ventes de PSA.
La C5 CrossTourer reste un modèle de niche qui ne devrait pas faire de ventes extraordinaires par rapport au total des ventes Citroën.

Je le trouve très bien le C4 Cactus, mais bon en règle générale j'aime bien tous ce qui est minimalistes et épurés.

Sinon excellente performance de Renault, surtout que ce n'est pas une hausse en "carton" comme le mois dernier, 26,4% de PDM et le groupe Renault + Dacia devant PSA avec 31,4 de PDAM ca parle.
En plus les bonne nouvelle Viennent de partout.
+ 39,5 en Allemagne pour Renault; + 8,7 pour Dacia. dans un marché en léger recul - 1,9 (-7,9 pour WV)
+ 21 pour Renault et 46 pour Dacia en Italie.
+ 50 pour Renault et 18 pour Dacia en Espagne.
Alors entre-t-on dans un nouveau cycle ou Renault redeviendrait une marque a la mode après s'être ringardisé pendant des années, ou ne serait-ce qu'un feux de paille alimenté par les nouveaux modèles? quand on sait la Twingo 4 a de bonne chance de cartonner...

Enfin même RSM remonte + 36 %
Carlos peut avoir la banane surtout que chez Nissan aussi ca va bien!

Gros carton du Captur loin devant le 2008 !

Il doit y avoir un truc avec le Captur ... qui ne s'est vendu qu'à 3600 exemplaires en mai. Ca sent le problème de livraison en mai qui s'est rattrapé en juin.

Pour avoir une idée plus précise des tendances, mieux vaut regarder les ventes depuis le début de l'année, et là le Captur est 3ème en France

La Clio dépasse tout de même assez largement la 208 (depuis début 2014 pas que ce mois-ci). Les choix de Renault ont été payant face à ceux de Peugeot, c'était pas gagné d'avance.

Je pense à la finition bâclée et à l'absence de carrosserie 3 portes (compensée par la présence d'un vrai break).

En plus la phase 2 devrait corriger ce gros défaut ! Donc on peut espérer que son classement perdure

En plus des chiffres de Juillet, le CCFA publie aujourd'hui un tableau de bord assez exhaustif des ventes au premier semestre 2014.
http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/tdbn39_2eme_trim_2014.pdf

On y retrouve notamment le Top 10 des ventes en Europe, où on voit que c'est chaud pour la deuxième place entre la Clio, la Fiesta et la Focus :


Les français placent quand même quatre véhicules dans le Top 10.


On retrouve aussi le classique Top 10 des ventes en France :


Et plus étonnant, le Top 10 des ventes de véhicules diesel en France, où le classement est chamboulé avec une remontée des compactes :

Où il se vend 24 000 Mégane en tout dont 46 000 Diesel

M^me les stagiaires sont en vacances au ccfa?

La Polo se casse la gueule à la 6ème place juste après l'héroïque Fiat 500 qui fait de la résistance.
Il faut retenir que la Fiesta actuelle est plus ancienne que la Clio4 et 208.

Houla oui, je n'avais même pas fait gaffe

Même le top 10 a quelque chose d'étrange ...
Voici les données officielles du dinamycs Jato, la Fiat 500 n'est pas là, mais peut-être il est également prise en compte la 500L ...

http://www.jato.com/PressReleases/European%20new%20car%20..half%20of%202014.pdf

Comme d'habidute, c'est une question d'intégration des variantes. Doit-on séparer la 500L de la 500 normale ? Scenic de la Mégane ? etc.
Ca chamboule tous les classements mais bon c'est comme ca. A chacun son interprétation