Sur les véhicules catalysés, on peut installer maintenant une injection liquide de GPL.
Le gaz liquéfié arrive directement dans les cylindres, dosé par le calculateur (comme pour l'essence ou le mazout).
Une pompe haute-pression située au niveau du réservoir remplace le système classique évaporateur - détente, pour nourrir la rampe d'injection.
Là, pas de perte de puissance par rapport aux combustibles "classiques", il y a même gain par unité de volume de chambre de combustion !
le turbo est admis dans cette technique.
La consommation en kg(CxHy)/ch est d'environ 5% supérieure au mazout et le coût d'installation est autour de 4/5000 € selon la voiture.