[Espace III] 16l/100 au GPL à 110, vice caché ? Réparation -> 8l/100 ! [Réglé]

C'est quel système d'injection du gaz

Ca me parait pas déconnant.

Avec notre 306 1.4 montée au GPL on tournait à 10 / 11L sans allumer (130)

Passé les 150 elle bouffait plus de 15l au 100

De mon expérience sur le GPL, il vaut mieux un gros moulin pour pouvoir rouler sur le couple, dès que tu commence à taper dans les tours cela devient ultra gourmand

C'est impressionnant la première fois mais pas exceptionnel pour du GPL.

Mon père a le même espace que toi mais en 2.0L RTE équipé d'origine au GPL et en revenant de vacances cet été il consommez également 16l aux 100Kms en roulant lui a 150 avec la climatisation.

J'avais pas vu c'est un V6.

C'est pas déconnant pour deux sous alors.

Mais bon tu peux toujours faire un test en roulant sur le mode SP et voir si ta conso est énorme aussi.

V6+GPL+BVA d'ancienne génération = 15 à 16l avec du vent...
Normal je dirai...

Je comprends ton inquiétude.

Quand tu dis conso officielle 13L/100 sur autoroute, je pense que tu parles de la conso pour la version essence non ? Si oui, il est tout à fait normal de consommer plus avec un GPL qu'avec le mode essence !

Bonjour à toutes à tous.

Tout d'abord, meilleurs vœux : que la santé, le bonheur et la réussite soient au rendez-vous !

Voici le problème auquel je suis confronté, et les questions que je me pose : j'ai acheté en novembre un EspaceIII V6 de 99, transformé GPL à un professionnel de l'occasion qui, et c'est en partie ce qui m'a donné confiance, est couplé à un garage AD. Le prix d'achat, plus haut que l'ARGUS de l'ordre de 1000€, est justifié par le vendeur du fait de l'équipement GPL. Je tic, mais j'accepte car le véhicule me plait.
Première utilisation du véhicule sur 'longue' distance en GPL une semaine après l'achat : 200km sur autoroute à 110km/h ... avec 32l de GPL, soit 16l/100
Je préviens le vendeur et le chef mécano, ils se renseignent auprès de l'installateur GPL ... résultat : une pièce (l'injecteur principal GPL il me semble, car ce serait un défaut d'étanchéité à son niveau qui est la cause du problème) est déjà en commande pour ce véhicule (à priori suite à vérification périodique de l'installation alors que le véhicule était encore aux mains de l'ancien propriétaire), mais comme la société a été rachetée, ils n'ont aucun délai de mise à disposition à proposer.

A priori, le vendeur et le chef mécano n'étaient donc pas au courant du problème : l'ancien propriétaire ne l'ai avait semble-t-il pas prévenu.
Mais comment en être certain
Et puis est-ce mon problème ?

Voici mes autres questions :

Pour moi, il n'y a pas de doute, c'est un vice caché. Etes vous d'accord ?

Je pense que le vendeur, en tant que professionnel de l'occasion, est en faute, même s'il prouve qu'il n'était pas au courant. Etes vous d'accord ?

Puis-je demander l'annulation de la vente et donc le remboursement intégral et des indemnités ? Nous avons choisi un monospace du fait du travail de madame ... nous avons vraiment besoin d'un véhicule de ce type (>5 places)

Si oui, quel délai ai-je ? En effet, je ne pense pas pouvoir obtenir gain de cause si j'attends 10 ans, mais alors combien de temps ? 3 mois ? 6 mois ? 1 an ? le véhicule est garanti 'moteur-boîte-pont' 6 mois, est-ce le délai à partir duquel je ne peux plus rien demander ?

Comme le GPL fuit, le véhicule est semble-t-il dangereux ... non ?

Question plus 'mécanique' : Est-ce que je peux être amené à une sur-consommation en fonctionnent mixte GPL/essence ou exclusif essence du fait d'un défaut d'étanchéité de l'injecteur GPL ?

Voilà ... si vous avez des éclaircissements, je suis preneur.
Pardon pour la longueur

Nib