[crash test] Quid avec un toit ouvrant

Salut,
Je rebondi sur le sujet concernant le pb de TOE du Scénic II dans la rubrique mécanique pour poser la question suivante, quel peut être l'impact de la présence d'un TO lors d'un choc. Tous les crash euroncap sont réalisés avec des véhicules non équipés alors que tous les constructeurs veulent nous vendre des toits en verre et autres TO! La structure souffre t-elle beaucoup de cet équipement

@+

Franchement je ne pense pas. Ce qui fait la solidité d'une voiture, c'est sa structure (faite de longerons et renforts). La "peau" d'une voiture faite de tole ou de verre ne change pas grand chose à la rigidité/solidité d'une voiture (il suffit de voir les ailes de nombreuses Renault qui sont en composite ou les capot en alu).

Au niveau de la deformation de la voiture, normalement non, il doit y avoir des poutres renforcées dans les toits avec option TO (ce qu'il n'y a pas dans les TO de 2nde monte).

Par contre, pour le bris de glace .. je sais pas !

quand est-il lors de tonneaux??? je pense qu'un toit normal même s'il se déforme, ne viendra pas éclater à la "gueulle" des occupants de la voiture, mais le TO??

Effectivement, c'est en partie ce qui m'a fait hésiter à prendre le toit ouvrant en verre. J'y pensais encore dimanche soir quand je suis tombé sur un accident sur la l'A6A; une voiture se trouvait sur le toit avec toutes les vitres éclatées.
Non seulement le verre doit éclater en mille morceaux comme les vitres latérale, mais une fois éclaté tout et n'importe quoi peut rentrer dans l'habitacle et blesser les occupants (adultes ou bébés). Ne parlons pas des personnes non attachées dans la voiture qui en théorie tombent et peuvent heurter le toit quand la voiture est à l'envers... et bien là les gens frottent sur le sol.... c'est pas terrible.
Et si ce sont des tonneaux hors de la route, dans les buissons, arbustes....
Et encore on parle de toit ouvrant..... mais avec les nouvelles voitures avec toit intégrale en verre comme Mégane, Peugeot 407,307 SW..... ça doit être plus dangereux.

Moi je ne suis pas trop convaincu de la sécurité de tel engin!!!!!!!

DID2C

+1

Les toits en verre ne sont-ils pas feuilletés :?:
Sinon il est vrai q'un tel équipeent est dangeureux en cas d'accident.

je suis mal avec une espace 4 avec TO :sm17: :sm17: :sm17:

Apparemment non.... ce n n'est pas du feuilleté.

http://planeterenault.com/forum/viewtopic.php?t=6361

DID2C

Voyons le coté positif , en cas de crash de face , si les portes sont bloqués , les secours peuvent passer rapidement par le toit...(dans le cas d'un panoramique,oeuf corse!)

Pour revenir à l'euroNcap , de plus en plus de voitures ont les 5 étoiles, ils devraient peut-être modifier le système de notation,non? (note sur 20?)

fabzer, je suis tout à faire d'accord avec toi sur ce cas.... c'est exactement la seule utilité "sécuritaire" du toi ouvrant.... encore faut-il pouvoir le casser ce foutu toit quand on veut... et parfois sous la main on a rien de pointu et dur (et il ne faut pas oublier la précipitation. En plus comme c'est du verre de sécurité encore plus dur que les vitres, avec les coups de coudes c'est pas possible.
Il faut penser à fixer un Marteau de sécurité dans l'habitacle accessible à tous, au milieu quoi.
On y pense pas souvent à ce Marteau qui est tout petit et qui peut être très utile une fois bloqué dans son véhicule. Pour ma part j'en ai acheté un chez Norauto et mis sur la petite tablette sous l'accoudoire centrale... ça rentre comme un gant, c'est non visible et accessible à tous.
Et en plus ça peut servir pour aider d'autres personnes.

DID2C