L'ESP était inhibé, puisque en tournant sur 3 cylindres, le moteur envoyait une info de couple erronée qui ne permet plus à l'ESP de fonctionner correctement
Comme ce n'était pas le circuit ESP qui était en défaut, l'indication tableau de bord redevient OK dès que l'ESP peut refonctionner grâce à une info couple moteur redevenue cohérente
Le moteur par contre s'est auto-diagnostiqué en défaut: le voyant défaut ne peut s'effacer qu'après réparation et passage à la valise CLIP
+1 pour le cata qui a pu morfler
et pour les supports moteurs et boîte (donc GMP: groupe moto-propulseur constitué du moteur et de la boîte)