[Clio II] Grincement direction coupelle amortisseur et roulement [Réglé]

Bonjour à tous.

Je suis propriétaire d'une clio 2 dci 85 du 25/10/2010 dont je suis entièrement satisfait.

J'ai fais changé la distribution le 21 octobre 2026 (kit complet) chez Renault. 1080€...

Tout s'est bien passé.
Seul petit souci, on me signale un roulement a la roue avant gauche a changer.

Quelques jours après, je vais dans un petit garage Renault pour faire changer le roulement (je suis allé dans ce garage car beaucoup moins loin de chez moi).

Et le garagiste m'appelle 3h30 après avoir déposé mon véhicule pour me dire qu'il n'a pas pu changer le roulement car les coupelles d'amortisseur sont HS (risque de déchirer les silentbloc au niveau de l'amortisseur lors du démontage). On me propose donc de changer les coupelles, les amortisseurs et de faire un parallélisme. Le tout pour 850 euros.

Sur le moment j'ai accepté (jeudi matin) . Mais après réflexion je trouve cela suspect. D'autant plus que mes amortisseurs avaient été changés en 2020. Sur la facture les coupelles ne sont pas mentionnées mais elles étaient plutôt récentes car changée en 2018.

Depuis 2020 la voiture a fait environ 100 000 kms sur route en bon état (presque comme autoroute). Le garagiste m'a dit que etant donné qu'on change les coupelles autant en profiter pour changer les amortisseurs.

Il m'a expliqué qu'il entendait des grincement dans la direction. Et c'est vrai ça grince en tournant. Et ce depuis des années, même après le changement des amortisseurs en 2020. Je précise que la voiture a passé un contrôle technique avec 0 défauts en 2023.

Résultats je me retrouve avec une 2eme facture pour des amortisseurs, des coupelles, un parallélisme en plus de mon roulement.

Je viens vous demander votre avis à propos de la réalité de devoir changer tout cela pour un problème de roulement.

C'est qui ce "on" qui t'as dit de changer le roulement. S'il est usé çà s'entend bien! Tu es tombé sur un escroc car je ne vois pas en quoi changer les coupelles d'amortisseurs facilite le changement de roulement. Et puis bien sur pourquoi pas changer également les amortos tant qu'on y est hein.
Le mieux c'est de changer tout le train avant..........et encore........

Bonjour.

Tout d'abord je vous remercie d'avoir pris le temps de me répondre .

Le "on" qui m'a informé d'un roulement défectueux à été le 1er garage Renault qui m'a changé la distribution.

J'étais méfiant au debut mais il m'a signalé également que le pneu arrière droit était un peu déformé ( ce qui me paraît plausible car j'avais crevé quelques mois avant et le pneu était resté une nuit dégonflé. Il a ensuite été réparé avec une mèche dans un garage).

Du coup je me suis dit que pour le roulement il devait avoir raison aussi. Mais c'est vrai que je n'entends pas de bruit particulier.

Donc pas de lien entre le roulement et les coupelles.

Et pour le volant qui grince en tournant ?

Çà dépend si le grincement est à l'intérieur de l'habitacle ou à l'extérieur.

Le grincement est clairement a l'intérieur de l'habitacle.

Donc ce ne sont pas les coupelles.peut-être un petit coup de W40 là où la barre de direction tourne? Dès fois on va chercher bien loin!

sur cette génération si ma mémoire est bonne il y a un empilement de pièces dont 1 roulement en haut de l'amortisseur, qu'on appelle butée tournante (pièce N°3 sur le schéma)
un bruit peut venir de là.

Hier j'ai pris la décision de changer uniquement le roulement de la roue avant gauche . Les 2 garages ont continué d'être en total contradiction au sujet des silent bloc en haut de l'amortisseur (je suis retourné les voir hier).
Je verrai bien ce qu'il en est au contrôle technique de janvier 2027.

J'ai déjà essayé des mettre un coup de wd40 en bas de la colonne de direction : ceci n'a strictement eut aucun effet. Le grincement est toujours bien présent.

A propos de la butée tournante en haut de l'amortisseur, pensez vous que je puisse ajouter un peu de lubrifiant au silicone pour atténuer les grincement dessous la coupelle de l'amortisseur ?

J'ai fais la vidange aujourd'hui, j'en ai profité pour faire une photo de la coupelle de l'amortisseur pour illustrer mon propos. Merci pour le plan, il est top.



Encore merci pour votre aide 👍

Sur du caoutchouc éviter le w40 qui aurait tendance à le liquéfier, mais choisir plutôt un produit sec comme le PTFE

je suis supris par la tête de ta butée.
Qu'as tu fais pour la soulever ?

si elle est naturellement en l'air, tu as un gros soucis.
Elle devrait être plaquée contre la chapelle d'amortisseur (la tôle), même en soulevant la roue.

quand tu dois démonter la jambe de force pour changer un des éléments, profites en pour changer le kit complet, ca coute franchement pas cher...

Je suis actuellement chez Renault pour changer le roulement de la roue avant gauche.

Concernant la butée qui est surélevé par rapport a la tôle je n'ai absolument rien fait.
Et je précise que ça a toujours été comme cela, même a la livraison de la voiture en 2010.
A ce propos, mon voisin était a l'époque également propriétaire dune clio 2 et il était passé me voir pour me demandé si mes coupelles d'amortisseurs étaient surélevées. (C'était également le cas sur sa voiture).
Et après vérification, les coupelles etaient bien surélevées sur la mienne aussi.

J'avais fais changé mon kit de butées d'amortisseurs en 2018 et les amortisseurs en 2020 et a chaque fois les butées étaient surélevées. J'en ai donc déduis que c'était normal même si j'ai toujours trouvé cela étrange.

Je demanderai avis chez le concessionnaire et je vous tiens au courant. Je ferai changer les pièces si nécessaire.

J'ai demandé à la personne de la réception de l'atelier mécanique à propos des coupelles d'amortisseurs surélevées en lui montrant la photo.

D'après lui tout est normal. Le seul moment ou les coupelles sont en contact avec la tôle est quand la voiture est sur le pont. Et quand la voiture est sur le sol, les coupelles se relevent car ce sont les butées qui font contact avec l'amortisseur (c'est en tout cas ce que j'ai compris)

Je ne suis pas mécano, je ne peux donc pas savoir si il a raison. La seule chose que je peux vous dire c'est que je n'ai pas de claquements et que la voiture est bien stable en virages.
Cependant je ressens quand même assez bien les imperfections de la route.
On m'a prêté un clio V en voiture de remplacement, la différence est flagrante. Mais il y a 3 générations d'écart entre les 2 modèles, c'est peut être normal.
Et il est également vrai que ça couine pas mal en tournant le volant (même légèrement) a gauche comme a droite.

Par curiosité j'ai fais une photo de la coupelle de l'amortisseur de clio V. Cette dernière est quant à elle bien fixée à la tôle. 🤔

Ce n'est pas le roulement de roue qu'il faut changer mais comme le dit Totov c'est le roulement de coupelle d'amortisseur qui est grippé et qui provoque les grincements.
Cherches-toi un garage qui ne sois pas un fumiste!

Je précise que la la grande concession Renault m'a bien précisé de changer le roulement de la roue avant gauche et rien d'autre. Ce que j'ai fait hier (debut d'usure de roulement de la roue) et le roulement de la coupelle d'amortisseur est bon d'après eux.

Je vais essayé de mettre un peu lubrifiant silicone aujourd'hui et je vous dirai si les grincements persistent ou pas.

cette vidéo montre comment c'est fait.
https://www.youtube.com/watch?v=KJvZ3JJgF-I

attention, ne pas démonter le ressort si tu ne sais pas faire, il y a de la puissance dans un ressort comprimé, ca peut être mortel.

Merci beaucoup pour cette vidéo instructive.

J'ai ajouté du lubrifiant silicone hier en matinée et je suis parti faire un trajet de 6 kms. Pas de changement notable.
Mais au retour hier soir vers 18h (les 6 kms retour) les bruits de grincements m'ont semblé bien atténué.
J'en ai rajouté un peu plus ce matin. Quoiqu'il en soit je ferai changer les coupelles en même temps que les amortisseurs mais le moment venu.

Encore merci à vous 2 pour votre aide.